---> "Club" Ü - 200.000 KM

Aktuell 205146 km

außer Thermostate nichts gewesen

Hi,

meiner ist bei 215.000 km, gekauft 2013 mit 180.000, bisher "nur" Kabelbaum Heckklappe und das Wischerrelais.

Sonst *klopfAufHolz* null außerplanmäßige Besuche beim

Hoffentlich hält der Gute noch a bissel. Zumindest bis dato mein stressfreiestes Auto überhaupt (vorher 318i E46, 528i E39).

ciao,
Chris

Ähh, bei aller Freude über keine Probleme bei der Laufleistung...
Die Automatenfraktion sollte den Schwingungsdämpfer im Auge behalten.

Im Juni die 200 geknackt.... noch keine Wehwechen...bis auf Rost an der Heckklappe...und den üblichen Sachen Öl Filter und Co

Ich sag nur -->>KLICK MICH<<-- (anderer Thread) ==> Ich bin auch im Club und mein Dicker fährt und fährt und fährt

323.000km

Bj 2007 230 tkm
aber schon einige Reparaturen...

da hatte ich beim 328 von Bj 94 noch gaaaaar nix

Zitat

Original von Whiskey
da hatte ich beim 328 von Bj 94 noch gaaaaar nix

welcher 328 wurde 91 gebaut??? da gabs doch noch gar keinen m52b28

Man!! Immer wieder schön zu lesen, dass es so viele sorgenfreie Fahrer gibt.

2012 nach knapp 5 Jahren (mit 5km erhalten) hatte ich schon über 225tkm... jetzt vermutlich das doppelte, wenn ich ihn noch hätte. Sorry für's OT...

Moin Moin,

2011 habe ich meinen 520d mit 30t km gekauft und nun 210t km runter.

Gerade gab es vorn und hinten neue Bremsen ... darf er ja auch haben, da es noch immer die ersten waren.

Außerplanmäßig bekam er eine neue Batterie und eine neue Türfolie hinten auf der Beifahrerseite (der Lautsprecher unter dem Sitz war auch hin, nach dem Wassereinbruch) .

Der Kabelbaum der Heckklappe wurde durch BMW im Alter von 1,5 Jahren auf Kulanz getauscht.

Täglich 230km Autobahn zur Arbeit ( gesamt Hin- und Rückweg zusammen) und einen Durchschnittsverbrauch von 6,1l / 100km auf die Laufleistung.

Es ginge bestimmt auch besser aber Standheizung und Klimaanlage brauchen etwas Diesel!

Bester Wert 5,2l / 100km und der höchste 8,6l / 100km.

Ich hoffe es geht so weiter!

Bin bei 253t km, immer noch 8.7l im Schnitt. 95% Langstrecke Autobahn.

Bisher keine allzu tragischen Probleme. Am Anfang bei 96t km mal die TCU defekt, ging auf Garantie. 1x Ansaugbrücke undicht, hab ich damals gezahlt. Die Neue ist natürlich jetzt auch wieder undicht, daher hab ich heute die Drallklappen ausgebaut & auf Vliesfilter umgerüstet.

Schlimmster Schaden (einziger Fahrzeugausfall, immerhin 1 Tag): defekter AGR Kühler, heftiger Kühlwasserverlust... war teuer wie immer, aber ich hab das Scheiß Leck nicht gesehen und brauch das Auto, also musste ich zum Freundlichen

Hab noch bei 210t km Getriebeölwechsel/Wartung machen lassen, war wohl nötig. Und bei knapp 200t neuen gebrauchten DPF einbauen lassen.

Hoffe er begleitet mich noch ein bisschen, sagen wir bis 500t

Abend! Ja gehöre auch dazu könnte aber ein Club >300.000 schon eröffnen, hab meinen vor 2 3/4 Jahren gekauft mit 159tkm und jetzt hab ich 308800km am Buckel. ist 530d bj 2003/09 mein Auto ist 100% Langstrecke Autobahn KM

Probleme hatte ich bis jetzt keine da ich eine Downpipe nachgerüstet habe und die Abgase besser als davor sind

ansonsten hab ich keine Probleme

Genau 214488 KM

Thermostat + WaPu

Gekauft 6.2009 ca.80.000 heute 205000 nur klein Kram und Verschleiß bin sehr zufrieden läuft wie am erstem Tag .
Mehr Langstrecke .

242000km!

Getauscht wurden irgendwann mal die Spurstangen, und der Klimakompressor.

Der Rest, insbesondere die ganzen Elektrikgadgets (Komf.Sitze, Heckklappe, ACC, Lenkradhöhe): läuft und läuft und läuft...

Moinsen,

hab mal Zeit gefunden, meine Reparaturen nach fast 260tkm aufzulisten:

- rechtes Traggelenk VA (175tkm)
- Glühkerzen plus Steuergerät, der Klassiker schlechthin (180tkm)
- Hauptthermostat und AGR-Thermostat (185tkm)
- Nockenwellengeber (187tkm)
- Dichtung Panoramadach (200tkm)
- Dichtung Vakuumpumpe (210tkm)
- Lambda-Sonde (220tkm)
- Schwingungsdämpfer, Umlenkrolle und die beiden Rippenriemen (230tkm)
- Pendelstützen VA (246tkm)

IBS und Akku gingen damals noch auf GW Garantie, aber mittlerweile ist auch schon wieder eine neue Batterie verbaut.
Getriebeölwechsel mit den verbundenen Revisionsarbeiten bei ZF wurde auch gemacht bei 165tkm.
Stimmt, Kabelbaum ist ja auch neu. Kinner´s wie die Zeit vergeht...

Achso, der DPF ist immer noch der erste, das nenn ich Wartungsfrei!

Letzte Woche erst die 275000 voll gemacht.
Vor knapp 3 Monaten mit 267000 mit Motorschaden gekauft und das ganze für 2990€ instandstzen lassen inkl. 1 Jahr Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

Seitdem nur TÜV und neue Winterreifen...
Demnächst brauch ich dann vorn eine neue Bremse und neue Sommerreifen samt Felge.

Glücklicherweise hat der Vorbesitzer bereits alle Schwachstellen beseitigt...
Also Panorama-Abflüsse neu
DPF neu
Kabelbaum Heckklappe neu
Getriebölwechsel
usw usw

MFG