Ruhig Blut Kollege ... der Thread ist ja nun 5 Jahre her ... das es bei mir zunächst nicht funktionierte hast ja gelesen.
Den Kabelbaum hatte ich fertig erhalten von User Tomek ... die sich nicht bewegende E-Lenksäule hat dann User si2612 mit Laptop und den üblichen Programmen in Gang gebracht (siehe Beitrag 39).
Mehr kann ich auch nicht mehr dazu sagen ... diese beiden User könntes aber fragen.
Hab auf heute.de einen Bericht gelesen und zwar das man vor hat die
Abgasuntersuchtung zu ändern und zwar soll es nun OBD und zusätzlich wieder via Rohr in Auspuff
ablaufen. So zumindest der aktuelle Plan.
Ich frage mich was wird das für Leute mit Drallklappen-Ex und DPF-Ex sowie für die besonderen neueren
Modelle mit EU6 für Auswirkungen haben. 
Mal ganz ehrlich bei den km und preis tät ich mir nen F11 suchen.
Gute 20 T € für ein Auto das seit 6 Jahren nicht mehr produziert wird 
never ever.
Ich bin mir sicher Ihr werdet den richtigen finden der zu Euch passt.
Super günstig , voll der schnapper mit wenig km.
.... und dann eine Zeit später hier herum heulen wegen Tachodreher und teuren reparaturen 
Es ist irgendwie immer das gleiche 
Und hast dir die Bude reingezogen ?
Technisch kann ich ihn nicht beurteilen - auf n schnellen Blick - könnte ok sein.
Mir täte nur der Innenraum überhaupt nicht zusagen.
Gute Frage - hab die glaskugel grad nicht da.
Könnte gut sein.
Kuck mal ob km stimmen - wäre schön wenn dem so ist.
2 Hand ist gut.
Die Griffmontageproblematik ist mir bekannt.
Der Duc hatte auch mal so n Problem - frag ihn mal.
ZitatOriginal von k-hm
Zumindest in meinem 530d ist das 0W40 nicht so toll. Die Kiste wird damit unruhiger und klappriger.
Gut das du schreibst bei deinem 
der 50d bekommt ende des Monats och wieder das jute Supertronic 0w40
auch wenn er erst vor 2tkm die neue BMW Pisse bekam.
Ich denk beim 50d rentiert sich die 40 mehr als zuvor und die 0 ist eh superoptimal im Winter.
klar müssen tut man nix aber wenn ich das für den motor bessere Öl um 60% günstiger bekomm warum sollte man dann das schlechtere und erheblich teurere einfüllen (lassen) 
Was sagt the good old TIS dazu ?
ZitatOriginal von Andreas53639
Was ich regelmäßig nicht verstehe ist der Umstand, das man sich über sowas aufregt.
... .... ....
Leute entspannt Euch...
Nun nur das der hald nicht so gut filtert.
Bei dem öligen kann es sein wenn zu ölig das du dir den LMM versaust und beim anderen geht hald fast alles feines durch.
Papier ist hier wirklich der beste Filter bezüglich Filterung !
Häsle sag mal dieser "Sensor" ist das der vom F1x ?
Geht der durch´s Plastik der Stoßstange (quasi unsichtbar) ?
ZitatOriginal von Cruzer
....da kauft man das Ding und schon geht es zwangsweise wieder von vorne los.
Am Anfang sind meist nur ein paar Kleinigkeiten die man machen möchte....
Ein Teufelskreis
Nun es ist ja auch Hobby wobei viel von dem was ich nachgerüstet habe wirklich Dinge waren wo ich mich bei
jeder Benützung drüber gefreut habe bis zum heutigen Tag 
zb Lenkradheizung , CIC , autom HKL , M5 Bremse , L7 ich fahr ja auch so 25-30tkm im Jahr insofern
benütze ich das ja auch häufig.
Was den M5 e60 anbelangt ... der braucht echt Drehzahl
bis 5-6000 ist das ne totale Luftpumpe danach krawall-rakete.
Ich glaub auch das ist n Auto zum krachen lassen - kann mir nicht vorstellen das n Buissenes-Fuzzi damit sonderlich glücklich war/wurde.
Ich denke auch wenn ich das so lese was du schreibst hättest besser den M5 behalten - putzen und polieren incl abdecken und schonen passt bei dem besser als bei nem 35d.
Zitat
Oder kann mir jemand sagen was der Tüv alles braucht um die Bremsen einzutragen?
Das kann von fast nix bis unmöglich sein was der Tüv meint haben zu wollen müssen.
Sprich mit deinem bzw dem Tüv Mann.
Welcher BMW Radsatz hat die gleiche Größe und ET ?
jetzt komm unterschreib
was ist den genau für n 550 ?
ne kenn ich nicht - ich kauf nur im pott bmw's
inne pott da musste kucken men jung
