Letzte Aktivitäten

Die Aschemasse (indirekt errechnet aus den Drücken) wird kritisch schon unter 50 Gramm.
Diese Werte gibt es über die DDE am CAN Bus und lassen sich mit einer passenden Software auslesen. Da stimmt also was nicht.

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Während der 20 jährige E60 in 10 Jahren ein H-Kennzeichen bekommt,
werden die Elektroschüsseln in 10 Jahren auf der Sondermülldepanie landen

Umwelt- und Gesundheitsschädlicher als mit einem Elektroauto kann man nicht autofahren.

160.000km in 20 Jahren?

Die Aschemasse ist sowieso nur ein berechneter Wert. Der sagt im Prinzip alles und nichts aus. Der DPF hat ja keine Waage verbaut.
Um den tatsächlichen Zustand zu sehen, müsste man nach den Differenzdrücken (im Stand gemessen) gehen. Diese sollten…

Genauso wie du die Werte bekommen hast die du im #1 verffentlicht hast. Auslesen..,
Die Tankpumpe sollte 4-5 Bar Druck fördern und unter Lastanforderung, Sprich Beschleunigung, nicht zusammenbrechen.

Wenn ich elektrisch fahren möchte, fahre ich Autoscooter auf der Kirmes.

Ich habe mir gerade nach 2 Stunden Probefahrt einen BYD Seal AWD Excellence als Neuwagen gegönnt. Wagen kommt Mitte Juni, BMW wird verkauft, ich bleibe aber aktiv im Forum. Nachdem ich meinen Schaden am Nebelscheinwerfer für rund 150 Eur selber fixen…

Moin alle zusammen,
ich habe aus reinem Interesse mal meine Aschemasse- und Regenerationswerte nach dieser Anleitung ausgelesen.
Das Auto ist ein VFL 525d aus 02/2005.
Dabei erhielt ich jedoch folgende, nach meinen Verständnis unplausible Mess-/Schätzwerte:…

Ich würde erstmal das Thermostat reparieren.
Den Fehlerspeicher löschen und dann gucken, was wieder auftaucht. Der Fehler im ZBE schaut mir recht merkwürdig aus. Dort liest man häufig, dass dann am Tacho gedreht wurde.
Beim 5F45 könnte etwas mit der…

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Während der 20 jährige E60 in 10 Jahren ein H-Kennzeichen bekommt,
werden die Elektroschüsseln in 10 Jahren auf der Sondermülldepanie landen

Umwelt- und Gesundheitsschädlicher als mit einem Elektroauto kann man nicht autofahren.

Genauso wie du die Werte bekommen hast die du im #1 verffentlicht hast. Auslesen..,
Die Tankpumpe sollte 4-5 Bar Druck fördern und unter Lastanforderung, Sprich Beschleunigung, nicht zusammenbrechen.

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Während der 20 jährige E60 in 10 Jahren ein H-Kennzeichen bekommt,
werden die Elektroschüsseln in 10 Jahren auf der Sondermülldepanie landen

Umwelt- und Gesundheitsschädlicher als mit einem Elektroauto kann man nicht autofahren.

- 47°C Ansauglufttermeratur kommt mir sehr komisch vor. Bist du gerade in der Antarktis unterwegs?

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Wie kann ich die Benzindrücke kontrollieren?
Zündkerzen und -spulen sind höchstens 15tkm alt. War ein Namhafter Hersteller, wer das weis ich nicht mehr.
LLM wird kontrolliert.
Danke

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Während der 20 jährige E60 in 10 Jahren ein H-Kennzeichen bekommt,
werden die Elektroschüsseln in 10 Jahren auf der Sondermülldepanie landen

Umwelt- und Gesundheitsschädlicher als mit einem Elektroauto kann man nicht autofahren.

Wenn ich elektrisch fahren möchte, fahre ich Autoscooter auf der Kirmes.

- 47°C Ansauglufttermeratur kommt mir sehr komisch vor. Bist du gerade in der Antarktis unterwegs?

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Naja....mein DTS Gewindefahrwerk ist schon eher hart, das macht einen Vergleich schwer Meine 2 Stunden Probefahrt war topp...Ein BYD ist innen auch viel wertiger als ein Tesla und laut Tests deutlich komfortabler im Fahrverhalten...ich lasse mich…

- 47°C Ansauglufttermeratur kommt mir sehr komisch vor. Bist du gerade in der Antarktis unterwegs?

Hey Jan, das freut mich für Dich und umso mehr, dass Du trotzdem dem Forum erhalten bleiben möchtest.


Aber einen hab ich dann noch:
E-Auto fahren ist wie dicke Weiber bumsen... muss man mal gemacht haben aber angeben würde ich damit nicht!