Beiträge von BigM

  • Alles fällt aus E61

    Spannung messen im Stand bei Motor aus und währen der Fahrt.
    Im Stand sollte die >12V sein und während der Fahrt <14V - kommt drauf an was für eine Batterie verbaut ist.


    Bist du sicher, dass die Batterie noch in Ordnung ist?
    Bist Du sicher, dass die verbaute Batterie und die im Fahrzeug in der Software hinterlegte überein stimmt?
    Wann kommen die Fehlermeldungen? Bei Zündung ein oder bei Motorstart?


    Könnte der LiMa Regler sein (merkst du daran, dass die Spannung beim Fahren höher geht als sie sollte), falls es das ist: Das Thema hatten wir schon 1000mal -> such mal :)
    Könnten auch korrodierte Kontakte sein...


    Such mal hier im Unterforum, es gibt viele Threads zu dem Thema und ein paar Möglichkeiten woran das liegen kann.
    Da kannst Du die ersten Schritte um den Fehler einzugrenzen schon mal nachlesen - findest du nichts passendes, schreib hier noch mal.

  • Schlüsselbatterie welche ist die beste?

    Sehe ich anders, man sollte eben nicht einfach irgendeine nehmen!
    Ich hasse es wenn die Batterien schnell wieder leer sind, daher
    1) Marke: Varta oder Panasonic, hab ich immer gute Erfahrungen mit gemacht. Finger weg von Billigmarken (auch nicht Lidl, Aldi, oder so!)
    2) Wer billig kauft, kauft zwei Mal! Ein günstiges Angebot bei Amazon oder Ebay gefunden? 10Stück für 4EUR?! Vergiss es! Es gibt so viele gefälschte oder Leute die Alt-Batterien verkaufen. Darauf achten, dass die Batterien neue und OVP im Blister sind. Gucken ob der Verkäufer und das Produkt gut bewertet sind, falls Du online kaufst.


    Oder direkt im Laden kaufen, da sind die Dinger dann aber schon recht teuer, dafür garantiert original aber ggf. schon etwas älter. Kannst nach dem Kauf die Spannung mit nem Multimeter messen, wenn es weniger als 2,8V sind, direkt umtauschen.

  • Hilfe meine Karre spinnt!!!

    Ablauf ist folgender:
    Auto abstellen, verschließen, Fzg. schläft ein (oder eben auch nicht), Ruhestromüberwachung ist aktiv und stellt eine Ruhestromverletzung fest. Die führt schlussendlich zur KL30f Abschaltung und damit zum harten Abschalten nahezu aller Steuergeräte.


    Das wiederum führt dazu, dass die Batterie morgens noch voll ist, weil der BMW die KL30f abschaltet bevor die Batterie leer ist. Durch das harte Abschalten vergisst das Auto aber sein Datum und Uhrzeit.

  • 3 Wochen nach Autokauf DPF möglw. defekt, Gewährleistungsanspruch?

    Dito ;)


    Ich verweise noch mal auf meinen ersten Post:
    "Wenn du dem Händler nicht nachweisen kannst, dass der Mangel schon beim Kauf bestand und er ihn vertuscht hat, hast du keine Chance."


    Ich verweise auf meinen zweiten Post:
    "Ich bleib dabei, wenn man ihm nicht nachweisen kann, dass er faktisch von dem Mangel wusste und ihn billigend verschwiegen hat, kann man da nix machen."


    Und nun verweise ich noch weiter:
    Artikel zu Entscheid des OLG Düsseldorf
    Entscheid des OLG Hamm, voller DPF selbst bei Neuwagen nach 31.000 kein Mangel
    Aktuelles Urteil: Wer seinen Diesel nicht regelmäßig auf längeren Strecken bewegt, hat bei verstopftem Partikelfilter keinen Anspruch auf Gewährleistung.


    Zusammenfassung: Wenn man nachweisen kann, dass man nach dem Kauf das Fahrzeug (egal ob Neuwagen oder Gebrauchter) entsprechend bewegt hat das der DPF (regelmäßig) regenerieren konnte, ist es ein Mange den der Händler regulieren muss. Kann man das nicht, muss der Händler nicht haften. :faq:

  • PDC viel zu laut nach Hifi umbau

    Du kannst die relative Lautstärke im I-Drive einstellen.
    Also Musik auf einem bestimmten Wert, der Schieberegler bestimmt dann ob das PDC leiser, genau so laut oder lauer als die Musik sein soll.


    Hast Du beim Einparken die Musik dann ganz laut oder ganz leise ist das PDC entsprechend deiner Einstellung lauter oder leiser als die Musik.


    Der Regler macht keine absolute Lautstärke.

  • 3 Wochen nach Autokauf DPF möglw. defekt, Gewährleistungsanspruch?

    Seid wann ist ein voller DPF ein Mangel?
    Das ist so wie wenn ein leerer Tank ein Mangel wäre, oder (s.o.) abgefahrene Reifen.
    Kein Händler hat die Pflicht ein Auto mängelfrei zu verkaufen, er muss auf vorhandene Mängel hinweisen.
    Und - wieder, siehe oben - wenn der DPF sich bei ihm noch nicht gemeldet hatte (warum auch immer) hat er ein mängelfreies Auto weiter verkauft. Und wenn nach 3 Wochen oder auch nach nur einem Tag der DPF sich dann meldet, dann kann das Pech sein.


    Ich bleib dabei, wenn man ihm nicht nachweisen kann, dass er faktisch von dem Mangel wusste und ihn billigend verschwiegen hat, kann man da nix machen.

  • 3 Wochen nach Autokauf DPF möglw. defekt, Gewährleistungsanspruch?

    Auto gekauft, DPF zu, Pech gehabt.


    Wenn du dem Händler nicht nachweisen kannst, dass der Mangel schon beim Kauf bestand und er ihn vertuscht hat, hast du keine Chance.
    Ein DPF ist irgendwann voll und dann kommt die Meldung, kann auch purer Zufall sein, dass die Meldnung nun - zum ersten Mal - kommt.


    Kaufst du ein Auto und die Reifen sind nach ein paar Monaten abgefahren kannst Du auch nix machen, ausser wen du beweisen kannst, dass die Reifen schon vorher abgefahren waren.
    (Ja ich weiß, dass Beispiel hinkt ein wenig und soll auch nur exemplarisch sein um zu verdeutlichen was ich meine!)

  • Merkwürdiges Verhalten der Elektrik führte zu Panne

    Hi,


    also der DPF ist es nicht.
    Klingt nach Steuergeräteausfall, entweder wegen Unter- oder Überspannung. Fällt ein SG aus gehen Funktionen in den Notlauf/einen sicheren Zustand.
    Beim Scheibenwischer ist der "Ein" denn lieber läuft der im trockenen als das er bei Regen ausfällt.
    Das parallel dazu der ganze Tannenbaum angeht weißt auch auf SG-Ausfälle hin.


    LiMa, Batterie, Verkabelung,... die Richtung. Musst du mal die Spannungen beobachten.
    1) Im Leerlauf
    2) Bei Fahrt
    3) alle elektrischen Verbraucher einschalten (Fernlicht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung, etc. etc.) und gucken wie die Spannung sich unter Last verhält


    Vorher: FS löschen, damit alle eingetragenen Fehler dann auch zu dem einen Fehlerbild passen und nicht schon alt sind.

  • Wie am besten Rußpartikelfilter freibrennen

    Zitat

    Original von Roman-90
    Was meint ihr mit Regeneration?


    DPF Regeneration bedeutet, dass der Motor die Verbrennung ändert, dadurch geht die Abgastemperatur hoch und der Sauerstoffgehalt im Abgas geht hoch. Das führt dazu, dass im DPF Ruß zu Asche verbrannt wird. Dadurch werden die Kanäle wieder frei und der DPF kann erneut Ruß aufnehmen.
    Deswegen muss ein DPF sich auch regelmäßig freibrennen.


    Zitat

    Original von Roman-90
    Wie stoßt man die "manuell" an?


    Mit Programmen. Entweder die von BMW oder welche die auf dem freien Markt käuflich zu erwerben sind.
    Mit den käuflichen Tools erklärt es Dir das Tool. Eine Anleitung für die BMW Tools wird hier niemand posten, wenn dann per PM oder du suchst im Internet mal nach "LEISTUNGSMANGEL".