Hey,
das könnte ähnlich einem Ölthread losgehen hier 
Gibt zig Batteriehersteller am Markt. Nach meinen Erfahrungen mit den "Marken" kaufe ich aktuell nur noch so günstig wie möglich. OT: In meinem Coupe läuft jetzt seit 2013 eine Blackmax, davor haben sich Banner und Varta die Blöße gegeben. Banner nach 2 Jahren durch und die Varta hat nach 1 Jahr schon rumgezickt. Die "günstige" läuft nun im 7ten Jahr ohne mukken.
Ab Werk war doch mit Standheizung im E61 eine AGM verbaut - hat meiner auch, deswegen Stock AGM und da sollte dann auch wieder eine rein.
In meinem werkelt aktuell, nachdem die Original BMW AGM nach ~8 Jahren fin war, eine Wayman AGM mit 100AH. Das nun schon seit knapp 5 Jahren. Gibt nix besonderes darüber zu berichten.
Grüße
B!
das könnte ähnlich einem Ölthread losgehen hier
Da gibt es immer das Freigabe Gedöns.
Varta AGM ist häufig OEM (laut Varta Silver Dynamic Test) und vollbringt zumindest bei mir bei jeder Jahreszeit sehr gute Dienste im ZUsammenspiel mit dem IBS.
In meinem werkelt aktuell, nachdem die Original BMW AGM nach ~8 Jahren fin war, eine Wayman AGM mit 100AH. Das nun schon seit knapp 5 Jahren. Gibt nix besonderes darüber zu berichten.
Ist es nicht eigentlich so, dass Blei max. 100Ah und AGM max. 90Ah sein dürfen?
Die AGM nennt sich bei BMW 90 Ah. Im freien Handel ist das dann ne 92 oder 95 Ah. Da brauchst du auch nichts codieren sondern die Batterie nur anmelden. Da dein Auto mit eine Standheizung hat wird wohl eine AGM verbaut sein. Ist die Standheizung nachträglich eingebaut worden muß das allerdings nicht unbedingt so sein. Da solltest du mal schauen was bei deinem eingebaut ist.
Ich habe in meinem vor 5 oder 6 Jahren ne Exide AGM eingebaut. Bis jetzt keine Probleme.
Die AGM nennt sich bei BMW 90 Ah. Im freien Handel ist das dann ne 92 oder 95 Ah. Da brauchst du auch nichts codieren sondern die Batterie nur anmelden. Da dein Auto mit eine Standheizung hat wird wohl eine AGM verbaut sein. Ist die Standheizung nachträglich eingebaut worden muß das allerdings nicht unbedingt so sein. Da solltest du mal schauen was bei deinem eingebaut ist.
Ich habe in meinem vor 5 oder 6 Jahren ne Exide AGM eingebaut. Bis jetzt keine Probleme.
Bei mir ist die Standheizung ab Werk verbaut, eine AGM Batterie ist ebenfalls drin, wieviel AH weiß ich jetzt nicht ausm Kopf, ist aber nur halb so wild.
Die Batterie codieren/registrieren kann ich ja selbst machen. 
VARTA baut gute Batterien, keine Frage. Was mir nicht gefällt ist das sie die Garantie mitterweile auf 1 Jahr runtergefahren haben...
Da hat jede Baumarktbatterie mehr Garantie...
Deshalb werde ich selber keine VARTA mehr kaufen.
Hab auch ne Standheizung ab Werk drin und 2015 ne neue AGM Batterie gekauft: Intact AGM900 Start-Stop 90Ah. Keine Probleme bisher damit.
Will ja eigentlich nicht gegen Exide meckern, aber die taugen nichts mehr. Irgendetwas wurde da zu Lasten der Haltbarkeit eingespart. Im Compact hatte eine Yugoslavische Billigbatterie 6 Jahre ihren Dienst verrichtet ( Vorbesitzer hat die eingebaut ) bevor die sich mit Zellenschluss verabschiedet hat. Also kam 2018 eine Exide rein. Die schwächelt jetzt schon. In den 5er kam 2018 ebenso eine Exide, allerdings AGM, rein. Hat jetzt auch schon starken Kapazitätsverlust. Desweiteren möchte ich davon abraten die Autobatterien online zu kaufen. Im Reklamationsfall verlangen die unverschämte Prüfgebühren von 30€ und den Rückversand als Gefahrgut muss man auch selber tragen. Solange die Prüfen muss man tollerweise ohne Batterie auskommen. Also lieber etwas mehr ausgeben und im Fachhandel vor Ort kaufen. Im Reklamationsfall fährt man hin und dann gibt's normalerweise einfach eine neue und gut ist.
Zum Thema Online kaufen von Starterbatterien stimme ich dir zu - im Reklamationsfall wird teuer mit dem Rücksenden...
Andere Frage weils mich grad intressiert:
Ich hab mir das grad auf der Webseite mit dem Batteriepfand durchgelesen:
- alte Batterie zurückschicken (zu teuer)
- Batterie zum Verwerter bringen und schriftlich Bestätigen lassen, dann einsenden
-> Echt ? Bestätigt mir der örtliche Wertstoffhof die Entsorgung meiner Batterie mit Stempel und Unterschrift ? (Hat das schon mal jemand gemacht ?)
Die nehmen die Altbatterien gerne. Wenn das so wäre, hätte ich ein paar Euro verschenkt. 
Habe 2013 eine Exide AGM mit 95Ah verbaut. Jetzt nach etwas mehr als 6 Jahren und 100.000 km schwächelt sie stark und muss in Kürze ersetzt werden.
Meine Exide-AGM muss jetzt nach 7 Jahren auch neu. Zu ihrer Verteidigung sei aber gesagt dass sie zweimal tiefentladen war. Deswegen find ich das allemal akzeptabel.
Ich habe seit einem dreiviertel Jahr eine EXIDE-AGM drin und bin damit bestimmt 50km gefahren.
Mein Nachbar und sein Sohn arbeiten bei EXIDE.
In unserem Ort ist ein Online-Shop der EXIDE in allen Variationen verkauft, genauso wie der Segelflug-Shop in unserem Ort.
Das Werk von EXIDE ist etwa 20km von hier entfernt.
Was kauft man also?
Keine Ahnung 
Das wäre für mich auch keine richtige Frage. Da spielt der Preis ne ordentliche Rolle, selbst wenn ich die Batt. alle 5 Jahre tauschen müßte.
Ich hatte ne schwarze 90ah Varta agm Batterie mit bmw Logo drauf drin. Hab dann ne Varta Silver bla blöd blub agm 95ah gekauft!
Seitdem springt der Wagen besser an und ich kann mal das Licht brennen lassen auf Zündung oder Radio im Stand hören ohne das nach 30 Sekunden der Fehler Batterie stark entladen kommt. Bei viel Kurzstrecke hatte ich ne richtiger fehlerkirmes im Tacho, hätte nicht gedacht das ne Batterie soviel Fehler verursachen kann!
Ich hatte ne schwarze 90ah Varta agm Batterie mit bmw Logo drauf drin. Hab dann ne Varta Silver bla blöd blub agm 95ah gekauft!
Seitdem springt der Wagen besser an und ich kann mal das Licht brennen lassen auf Zündung oder Radio im Stand hören ohne das nach 30 Sekunden der Fehler Batterie stark entladen kommt. Bei viel Kurzstrecke hatte ich ne richtiger fehlerkirmes im Tacho, hätte nicht gedacht das ne Batterie soviel Fehler verursachen kann!
Genau das Gleiche hab ich nämlich momentan auch.. Ich hab das bei mir ja so codiert, dass das Standlicht erst ausgeht, wenn ich das Auto abschließe.
Letztens kurz für nen 10er getankt, 1,28 Diesel fand ich dann doch etwas frech, hab ca. 3 Minuten mit bezahlen gebraucht und die Meldung "Batterie stark entladen" kam.
Meine Standheizung springt ebenfalls nicht mehr an, wenn sie einprogrammiert ist. -> Ja, sie funktioniert. Wenn es zu kalt ist, springt sie beim Motorstart direkt mit an. 
Ich fahre seid Jahren nur noch blei. Zweimal mit ner agm auf die Schnauze gefallen. Die Batterien von der Firma langzeit wurden beim adac mal für gut befunden und die vor drei Jahren gekaufte läuft bei Frauchen auch einwandfrei
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
