11,8V sind etwas niedrig. Kraftstofffilter ist neu?
Beiträge von CCC88
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Die Frage: Magnetventile - von welchem Hersteller?
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Ordentlich auslesen lassen. Mit Carly wird das nichts.
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Probier ruhig weiter irgendwas. Ohne vernünftige Diagnose wird das nichts.
Also eine Ruhestromanalyse.
Und zu den Androidleuten: wenn das CCC nicht mehr funktioniert wird auch kein Android funktionieren.
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Dann fehlt dir die passende Steuergerätedatei. Ich vermute deine Inpainstallation ist veraltet oder fehlerhaft.
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Wenn die Glühkerzen nicht in Ordnung sind, kommt eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher. Somit macht er auch keine Regeneration.
Leider falsch. Die Glühkerzen und das Steuergerät sind keine Regenerationsverhinderer. Die können alle defekt sein und trotzdem regeneriert er. Dies betrifft alle E6x Modelle.
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Mein M54 (2004) hat eine Zusatzwasserpumpe und lässt sich auch über das Gaspedal entlüften. Zündung an, 10sec das Gaspedal drücken, und schon hört man es rauschen.
Evtl ein Ladegerät dran hängen, könnte mir vorstellen, dass die Entlüftung nur gestartet wird, wenn die Batterie eine gewisse Spannung hat.
Das hat mit dem Gaspedal nichts zu tun. Der Gaspedaltrick funktioniert nur beim N52/53.
Wenn Zusatzwapu verbaut dann wird sie automatisch aktiviert bei Heizung auf volle Pulle und Lüftung ein.
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wenn die Sensoren nicht sauber erkannt werden kanns auch mal länger dauern
Nur die Amis haben aktive Sensoren. Die EU-Fahrzeuge messen indirekt über die ABS Sensoren. Wäre jetzt interessant ob er ein US Modell oder ein EU Modell hat.
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Wenn du Inpa hast kannst dir den Widerstandswert anzeigen lassen. So als Tipp. Und dann mal testen wann und wie er sich ändert nachdem du am Stecker probiert hast. Oft hilft auch nachbiegen der Kontakte.
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Alle Injektoren neu also auch Zyl 4-6. KGE prüfen. Super Plus tanken.
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Deine Aussage bezieht sich aber nur auf Benziner-Injektoren?
Ja. Hier gehts ja um einen N53.
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Reinigen bringt nichts. Neu und zwar von BMW. Keine Überholten kaufen!
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Zur Frage - Nein. Oder sprichst du von den „Innereien“?
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Wie wurde aufgeladen? Vorne übern Motorraum?
Nach FA schreiben musst CAS und LM mit leerer Man bespielen. Sonst passiert da nix.
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Wenn das reprogrammieren nichts hilft dann hilft nur Neu oder Gebrauchtteil wenn die Programme vorhanden sind.
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Aha. Bist du jetzt dabei die Elektrik neu zu erfinden oder verwechselst du das mit Wasser?
Nein. Er hat Recht wenn AGM verbaut. Ohne AGM ists zuviel aber mit AGM sind die Spannungswerte bei leerer Batterie im Normbereich.
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Weil der Fehler schon "immer" besteht.
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Das nächste Mal schreibst mich direkt an
Tippe auf Riemenscheibe an der Kurbelwelle. Der innere Kern löst sich auf und die Scheibe blockiert. Oft wenn Klima an oder hohe Belastung auf dem Riementrieb. Neue Schrauben sind Pflicht da Dehnschrauben und bitte mit richtigem Drehmoment anziehen. Corteco nehmen wenn BMW zu teuer. -
Habe die Glaco auch. Super Zeugs. Auf der Heckscheibe (Anderes Auto
) und das perlt immer noch ab nach ca 8 Monaten. -
Fahrzeugtyp ändern (Allrad raus - RWD rein) alle Steuergeräte auf Non-Allrad codieren und den Stecker am Steuergerät und evtl am Verstellmotor abstecken. Soweit die Theorie.
