Beiträge von Paladin

Hier noch ein gefundenes Bild

Ich habe "Kreppband" genommen.

Nur solltest Du dieses Band nicht tagelang auf der Stoßstange kleben lassen, gerade nicht wenn es ein "billiges" ist.

Das Entfernen kann sich dann als fummelig erweisen

Zitat von M57_Tourer

"Tschuldigung, ich denke, auf diesem Fahrersitz saßen einige Newton? "

Newton sitzen im Bordell auf Barhockern!

Ich dachte eher an einen Link zum Produkt.

Bei den Zahlen bekomme ich alles mögliche angezeigt.

Zitat von Guido 545i

Special delivery heute

Berichtest Du bitte später noch davon?

Und welche Dashcam hast Du bestellt?

Ist das auf/am Nürburgring passiert?

Zitat von Metaloli

Die Pedaltreterei zum entlüften....die Meisten hatten da wohl noch nie Probleme mit, mir sind im Laufe der Jahrzehnte zwei HBZ dabei gestorben....das reicht.

Sind die echt so fragil?

Muss ich mir Sorgen machen, weil mein System jetzt ein paar Tage unter Druck steht, weil ich nur ab und zu ans Auto gehe um weiter zu werkeln?

Später, wenn die Leitungen alle stehen, dann entlüfte ich mit meinem Entlüftungsgerät, das braucht keinen Druck aus den Reifen

Bisher scheint es so, dass ich zumindest die Leitung für hinten links in einem Stück hinbekomme.

Zitat von Wolfmanjack

Scheint ein Problem mit der Temperatur zu sein - bei Sommerwetter gehts immer. Wird`s kälter oder nass, meist nicht mehr.

War bei mir genauso.

Den Sensor getauscht und alles gut.

Hatte ich bei eBay fertig lackiert gekauft.

Zitat von harrry

Bremspedal brauchst Du nicht zu treten. Ich lasse das System immer leer laufen und entlüfte dann mit der DSC-Routine.

Weil zwar davon gehört habe, aber noch keinen Erfahrungswert besitze, lasse ich das Bremspedal besser festgeklemmt.

Es ist interessant zu lesen wieviele das Prozedere schon durch haben und wieviele auch mehrfach verlängert haben.

Dadurch dass ich nur eine Scherenbühne habe, komme ich an die originale Überbrückungsstelle nur ran, wenn der Wagen unten steht.

Dieses immer wiederkehrende hoch und runter, Rad ab, Rad drauf, dann nochmal messen oder nachbiegen, dann das ganze von vorne, ist mühsam.

Da käme eine weitere Verbindungsstelle wie gerufen.

Im Netz habe ich jedenfalls nichts gefunden was Vorgaben angeht.

Nimm mal diesen Link hier: BMW geht sporadisch aus

Zitat von Maxl

Ich habe bei mir auch mehrere Verbindungstellen da ich auch bei mir die Hinterachse drinnen geblieben ist .

Was mir gerade einfällt ... wieviele hast Du drin?

Hört sich alles gut an, besten Dank

Ich habe dann mal mit dem für mich Schlimmsten angefangen, hinten rechts.

Zitat von Hemdale

Wenn man nun diese ganzen Zubehördomstreben nimmt, welche alle nur von Dom zu Dom gehen (Drift King, Bimmer Garage, R-Parts usw.), dann ist der eigentliche Sinn der Versteifung bei unseren doch in dem Sinne nicht mehr gegeben, oder?

Im Austausch ist der werkseitige Sinn der Versteifung nicht mehr gegeben.

Zusätzlich kann es wieder anders ausschauen

Da müsste man ein Bild sehen, denn die werkseitige Versteifung ist ja am Rand der Domen befestigt, und nicht wie sonst üblich zentral über den Domen.

Zitat von harrry

Zeige mal ein paar Details der Biegungen...

Das werde ich dann hier zeigen, wenn es soweit ist, aber die Hinterachse bleibt drin!

Wie ich die Leitungen im vorderen Teil gebogen hatte, kannst Du hier sehen.

Ich bin gerade dabei meine Bremsleitung nach hinten zu erneuern.

Ich habe keinen Getriebeheber und auch keine Muse die Hintersache abzusenken.

Die Leitungen sind draußen und sehen interessant aus.

Beim Biegen der Leitungen sehe ich keine Probleme, nur beim Einfädeln der langen Leitung nach hinten rechts, falls ich sie im "original gebogen" einbauen soll.

Was ich nicht vorhabe, wie anfangs schon beschrieben.

Wenn ich die Leitung nach hinten rechts allerdings in zwei Teile teile, sehe ich keine Probleme mehr.

Allerdings braucht es dafür ein Zwischenstück.

Die lange Leitung nach hinten rechts hat schon werkseitig zwei solcher Verbindungsstücke.

Einmal im vorderen Kotflügel, hinter der Radhausschale, und einmal unter dem Unterboden zwischen der vorderen und der hinteren Tür.

Ist ein drittes Verbindungsstück in Ordnung?

Ich nehme die Verbinder, wie ich sie auch schon bei den Leitungen unter den beiden Türen auf der Fahrerseite verwendet habe - die sind zum Bördeln.

Im Internet konnte ich dazu keine Aussage finden.

Wenn das in Ordnung wäre, würde ich einfach in der Mitte über der Hinterachse ein solches Verbindungsstück einbauen.

So könnte ich die Leitung für die rechte und die linke Fahrzeughälfte in Ruhe biegen können, und die beiden Leitungen über der Hinterachse mittig zusammenführen.

Manchmal gibt es Arbeiten die ich so vor mir her schiebe, wie z. B. den Wechsel der hinteren Bremsleitungen.

Den Anfang zu finden ist für mich immer schwer.

Aber wenn es dann den "Point of no return" erreicht hat, ist die Last auf der Brust schon etwas leichter

Ich denke, dass ab hier die Konversation am besten per PN erfolgen sollte

Ich würde das Bild einfach einem Lackierbetrieb schicken und dort nachfragen

Zitat von M57_Tourer

Mein P600 Mr12V hat den Geist aufgegeben. Meine Frage lautet, nochmals kaufen, oder gibt es da inzwischen was besseres fürs CCC im Handschuhfach?

Du kannst ja hier mal reinschauen und überlegen ob das etwas für Dich ist.

Thema

Mr12Volt P2000 - "Android Auto" mit Musiksignal über MOST

Hier beschreibe ich den Umbau/Einbau des Mr12Volt P2000 an einem CCC ohne CD-Wechsler und einem iDrive-Knopf mit "Widerstand beim Drehen" (Low with slopes).
Und im Zuge dessen auch gleich den Einbau einer Rückfahrkamera im Ausschnitt einer Kennzeichenbeleuchtung.

Gemeint ist dieses Gerät:
https://www.mr12volt.com/produ…uto-interface-for-bmw-ccc

Ein Umbauvideo des Herstellers gibt es hier:
https://www.youtube.com/watch?v=K8B3z5-36NI


Und hier ein Video, in dem gezeigt wird wie man das…

Paladin

25. Dezember 2021