Beiträge von Paladin

Und weil es gerade aktuell ist, hier noch drei Bilder von heute vor dem Verschicken.

Zitat von CCC88

Dazu sei alles gesagt. 😂🙈

Ja, das wurde/wird mit der Zeit immer "einseitiger" dort

Ab zur Scheinwerferklinik

Zitat von CCC88

In welcher Gruppe war das denn?

"E60/E61 Schrauber unter sich"

Zitat von speed1211

Einbau ist erst für Sommer geplant aber vorher will ich alles testen

Na dann viel Glück mit dem Vorhaben!

Und kannst Du vielleicht hier was zu sagen?

Thema

Voll belegte Schaltkonsole mit "Faketasten" hinderlich?

Wie auf den beiden Bildern ersichtlich, ist dort eine Schaltkonsole mit 8 Tasten zu sehen.

Meine Schaltkonsole hat nur 4 Tasten: Sitzheizung, DTC und PDC.

Da beide Schaltkonsolen nur 3 Anschlüße auf der Rückseite haben, gehe ich natürlich stark davon aus dass alles über den CAN-Bus läuft.

Ist jemandem bekannt dass es zu Fehlerspeichereinträgen oder gar zu Ausfällen kommt, wenn man diese voll belegte Schaltkonsole an ein System anhängt, auf der es nur 4 Belegungen gibt?

Paladin

15. Januar 2023

Da ich keine Lust auf ellenlange Diskussionen über facebook habe, frage ich einfach hier mal nach was ihr davon haltet

Hier kann ich die Leute und deren Antworten besser einschätzen.

Ursprünglich ging es um das Thema "neue Batterie".

ER:

Aber, ganz wichtig:
Batterie nur unter Last wechseln, das heißt vorne an den Ladeaufnahmen Batterie oder Ladegerät mit Dauerstrom anschließen.
Macht man das nicht, muss das Auto definitiv ausgelesen werden und darf vorher auch nicht gefahren werden, das ist gefährlich.
Bitte nicht auf Leute hören, "kein Problem hab ich schon oft gemacht!"
Bis sie den irgendwo von der Straße kratzen, weil das Auto während der Fahrt das Lenkrad verriegelt.
Diese Autos sehen es nicht vor, dass die Batterie ohne Software abgeklemmt wird!

Wenn die neue Batterie drin ist, diese registrieren.
Sofort danach auslesen, alles löschen und oder zurücksetzen.
Dann zwingend, Ladegerät vorne anschließen, Auto abschließen, Auto 8 Stunden laden.
Ja, auch bei einer vollen, neuen Batterie muss trotzdem geladen werden!
Dabei auf keinen Fall Auto öffnen oder wecken.

ICH:

Das verstehe ich nicht ganz und ist mir auch neu.
Wenn ich also etwas am Auto bastele und die Batterie abklemme, muss ich dann jedes mal den FS auslesen und löschen?!

ER:

Nochmal klar zum mitlesen, diese Autos sind nicht dafür vorgesehen, dass die Batterie, ohne Software, abgeklemmt wird und sind nach wieder abklemmen, nicht fahrbereit!
Die müssen grundsätzlich dann vor erstem Fahrtantritt ausgelesen werden.
Ganz wichtig Drittsoftware reicht dann definitiv nicht!!

Was sagt ihr dazu?

Welche Mittelarmlehne hast Du hinten?

Gibt es davon ein Foto?

Ich kenne verschiedene Versionen.

Zitat von speed1211

Letztes Puzzleteil für mein Projekt vollausgestattete sitze nachzurüsten

Hast Du denn schon eine Idee, wohin jetzt mit den Knöpfen?

Und ab jetzt ist auch mal wieder gut hier!

Alles ab jetzt, was nicht mehr zum Thema entlüften gehört, wird gelöscht und evtl., je nach Art und Grad, mit Sonderurlaub belohnt.

(Aufgrund der unnötig verursachten Arbeit)

Das Umstecken der Kabels hat dank Deiner selbst gemalten Grafik natürlich auf Anhieb geklappt, mikelgrey , danke nochmal dafür

Da war anfangs einfach Unwissenheit im Spiel, bei mir.

Und die schlechte Beschreibung in der "Anleitung"

Jetzt kann ich mich genauer mit der Software beschäftigen ... heute war z.B. die Oberfläche ein wenig anders und Spotify hat gefehlt.

Dabei hatte ich nur um besser ranzukommen, den Stromstcker vom P2000 ab.

Kein Ahnung was da wieder los ist.

Steht alles in diesem Thread drin, bis auf das Ausbauen vom Wechsler.

Aber der lässt sich ausbauen wie ein altes 1DIN-Radio.

Zwei Klappen rechts und links öffnen, und dann mit einem Inbus durch drehen die Klammern lösen.

Zitat von Hub&Raum

Das P2000 sollte dann in jedem Fall funktionieren? Komisch ist halt, dass ich keine CD auswählen kann. Er scheint keine zu erkennen, und es sind wie gesagt keine MP3.

Dann nimm doch das Magazin mal raus und schau nach was Du alles drin hast, und dann steck es wieder rein.

Dann rödelt er vielleicht erstmal wieder alle 6 Fächer durch um zu schauen wo etwas drin ist.

Aber ich tippe, auch wenn ich sowas ungern mag, auf eine defekte Leselinse.

Auf der Linse ist ein Schutzüberzug, und wenn der in die Jahre gekommen ist, reißt dieser.

Dann kann die Linse nichts mehr lesen.

Nach einem Reinigungsvorgang kann das Gerissene aber wieder runtergebürstet werden.

Ist aber nur eine Vermutung

Und ja, auch wenn der Wechsler kaputt sein sollte, so wird das P2000 funktionieren.

ES hängt nur als "Wechslerersatz" im MOST-Bus.

Zitat von Hub&Raum

Würde das Mr12 V trotzdem funktionieren?

Ist evt. ein Steuergerät defekt?

Tippen ist eher weniger mein Ding, aber evtl. hilft schon eine Reinigungs-CD.

Aber die auch nur trocken fahren und nicht mit Flüssigkeit benetzen.

Oder mal eine andere CD benutzen, und keine MP3's!

Um das P2000 anzuschließen, muss der Wechsler eh raus.

Da geht es auch nur darum, das P2000 in den Lichtwellenleiterkreislauf reinzubekommen, und über das CCC anzusteuern.

Zitat von Paladin

Und genau bei "Rear Cam 12V", in der Mitte vom gemalten Bild, liegt bei mir wohl der Fehler.

Und da sitze ich grad dran

Erstmal kommt das DAB wieder raus, das hat bei mir nie richtig funktioniert.

Hier in der Umgebung ist auch noch schlechter DAB-Empfang.

Dann bau ich da "oben" besser eine andere Spielerei ein.

Aber erstmal die Kamera ...

Ich mache die immer ganz weg, dann ist beim Zusammenbau nichts im Weg.

Falls Du die Rückenlehne rausnehmen möchtest, dann achte bitte auf die unten an den äußeren Rändern feststehenden Klammern.

Damit kann man sich den Lack zerkratzen.

Im Kofferraum sind nur die beiden Entriegelungen zu betätigen, sonst nichts.

Du musst noch die Fixierungspunkte der Anschnallgurte im Innenraum lösen, unten an der Rückenlehne, 4 Stück.

Sind zwei verschiedene Torx-Größen.

Zitat von sylvester

Ach Mal was neues zugelegt

Die Nüsse von Stier, und den Akku-Schlagschrauber von Makita hab ich auch.

Mir bereiten die beiden viel Freude.

Gute Wahl

Speedfan magst Du mal bitte eine Kurzfassung schreiben, auf was man jetzt genau achten sollte/kann, bei der Kühlfüssigkeit?

Hier wurden mittendrin einfach auch Sachen wegen der Bremsflüssigkeit gepostet, dann auch einiges wahllos aus Google eingeworfen, ohne Begründung, Hauptsache man hat was gesagt etc.

.oO(Ich muss mal wieder Strichliste führen)

Mich interessiert natürlich am meisten der N52 und der N62

Und eine Kurzfassung genügt, von mir aus auch im Telegramm-Stil

Zitat von Phreak

Bei hoch geklapptem Wischer rechts, lässt er sich aus dem einen Gelenk rausheben. War ich jetzt zu grob oder ist das defekt?

Ich kann da ziehen wie ich will, passieren tut nichts.

Was für ein Baujahr ist Deiner, das schaut bei Dir etwas anders als bei mir?

Heute war es dann endlich soweit

Eine Anleitung braucht es dafür nicht, aber vielleicht einen kleinen Hinweis in Bild Nr. 5 wegen dem zu erwartenden Rand von 3mm. (Hilfreich beim Aufschneiden, bevor man zu tief schneidet)

Und dem Zusatz, dass man das kleine Stück vom Schlüssel gerne auf dem Schleifpapier hin und her schleifen kann, aber das große Stück nicht.

Im Inneren befinden sich zwei Nippel, die man mit runter schleifen könnte, dann könntee die Elektronik (Platine) im Inneren hin und her schlackern.

Ein Bild habe ich verpasst zu machen, aber beim zweiten Schlüssel reiche das nach, wenn es soweit ist