Der Dellen, Beulen, Steinschlag und Kratzer Thread

Gedankenlos... Wie manche Leute die Kennzeichen einfach dran klatschen.

Andere Spuren habe ich auch (mitgekauft).

Zitat von Xoph

Gedankenlos... Wie manche Leute die Kennzeichen einfach dran klatschen.

Andere Spuren habe ich auch (mitgekauft).

Cool, müsste aber doch vom original Halter (51117897271) abgedeckt werden, oder?

Leider wurden die Schrauben genau so durch den Halter geschraubt. Also war der auch hin.

Ach so. Ich habe ein 46cm Kennzeichen statt 52cm.

Zitat von Xoph

Gedankenlos... Wie manche Leute die Kennzeichen einfach dran klatschen.

Andere Spuren habe ich auch (mitgekauft).

Da hat man quasi für Sollbruchstellen schon mal vorperforiert.

Die Intelligenz mancher Fahrzeugbesitzer ist schier verblüffend.

Könnte man reparieren.

Gibt ABS-Plus-Filament ausm 3D-Druckbereich, das könnte man von der Rückseite sauber in die Löcher einschmelzen (230°C Schmelzpunkt).

Aber dazu müsste die Stoßstange ab, weil dann auch vorn nachbearbeitet werden muss ...

Kumpel repariert/verfüllt so "Restöffnungen" nach Einsetzen der Schmelzklammern an Schürzen, Spoilern usw. statt da was zu zu spachteln vorm Neulackieren.

ABS kann man auch schweissen, einfach mit dem Lötkolben verschmieren, anschleifen, Füller/Spachtel, lackiert werden muss die Stosstange dann ja eh. Silber ist halt ne undankbare Farbe für Teillackierungen.

Zitat von ABACS20

ABS kann man auch schweissen, einfach mit dem Lötkolben verschmieren, anschleifen, Füller/Spachtel, lackiert werden muss die Stosstange dann ja eh. Silber ist halt ne undankbare Farbe für Teillackierungen.

Beim schweißen kommt aber kein fehlendes Material, das taugt also eher zum "verkleben" an Stellen, die man wieder auf Stoß bekommt, wie Risse. Zum verfüllen musst ja noch Material beisteuern ...

Bei so nem kleinen Schraubloch fehlt doch kein Material, die Schraube drückt die Plastik ja nur zur Seite. Und du musst eh lackieren, also muss eh gefüllert werden und damit werden dann etwaige letzte Unebenheiten eh eingeebnet. 😉

Zitat von ABACS20

Bei so nem kleinen Schraubloch fehlt doch kein Material, die Schraube drückt die Plastik ja nur zur Seite. Und du musst eh lackieren, also muss eh gefüllert werden und damit werden dann etwaige letzte Unebenheiten eh eingeebnet. 😉

Es geht nicht nur um die Optik ... wenn du ne ganze Reihe aufeinanderfolgende Löcher hast, ist da das Material durch Perforation geschwächt.

Da bietet sich an, dass auszufüllen / wieder zu verbinden statt nur optisch Spachtel draufzuklatschen, damit die Löcher "weg" sind ...

Aber mach doch, wie du magst.

Das stimmt schon. Aber meinst du das durch diese 10 Löcher mehr Risse in die Stoßstange kommen oder das sie bei einem Auffahrunfall mehr kaputt geht als ohne Löcher?

Nur so aus Spaß, du solltest dir mal das Stoßstangenmaterieal von einem G30/31/32 anschauen. Wenn überhaupt ist das nur noch ein Drittel stark wie das vom E60. Da kannste nen Knoten reinmachen. Dafür hast du da vier mal soviele Halter und Versteifungen angeschraubt. Absoluter Müll.

Zitat von uli07

Das stimmt schon. Aber meinst du das durch diese 10 Löcher mehr Risse in die Stoßstange kommen oder das sie bei einem Auffahrunfall mehr kaputt geht als ohne Löcher?

Nur so aus Spaß, du solltest dir mal das Stoßstangenmaterieal von einem G30/31/32 anschauen. Wenn überhaupt ist das nur noch ein Drittel stark wie das vom E60. Da kannste nen Knoten reinmachen. Dafür hast du da vier mal soviele Halter und Versteifungen angeschraubt. Absoluter Müll.

Natürlich gibts immer irgendwo ne Schwachstelle, Uli, konstruktionsbedingt gewollt oder eben reingebastelt, oder aus Materialspargründen ... War auch kein "Du musst", eher ein "man könnte". Wenns bei einer "produktionsbedingt" noch etwas dickeren Stoßstange (wie den unseren) an der Stelle bei nem "Bumms" noch halten würde, "könnte" man die ursprüngliche Festigkeit ja wieder herstellen - wenn man das will. Man muss es nicht.

Zitat von Der_Chemnitzer

Es geht nicht nur um die Optik ... wenn du ne ganze Reihe aufeinanderfolgende Löcher hast, ist da das Material durch Perforation geschwächt.

Da bietet sich an, dass auszufüllen / wieder zu verbinden statt nur optisch Spachtel draufzuklatschen, damit die Löcher "weg" sind ...

Aber mach doch, wie du magst.

Ich hab das bei Stosstangen doch schon gemacht, inklu Risse verschwweissen. Durch die Schraube ist da nichts geschwächt, also gebrochen, geplatzt oder sonst was. Deswegen zu schweissen mit Lötkolben und den Rest macht der Lacki.

Nicht jede kleine Scharte ist gleich Katastrophe. 😉

Sieht gut aus, zumindest auf den Fotos. Wurde also die rechte hintere Seite lackiert?

Ist das in Holland so viel günstiger als hier?

Das ist schon kein Kratzer mehr.