Scheckheftgepflegt bis 82.000km und 2014?
Seitdem nichts mehr? Baujahr 2007 und nur 160tkm als Diesel? Kommt mir etwas wenig vor.
AGR, KAT, DPF noch drin?
Chiptuning?
Ölverlust?
Schaltet er sauber?
Jemand der ihn auslesen könnte?
Ich finde der Innenraum (Sitze) sehen für die Laufleistung ganz schön runtergerockt aus.Könnten auch 260tkm sein
also wenn ich nur die Inseratsbeschreibung lese, würde ich schon die Finger von lassen
Also ich finde das inserat sehr suspekt. Die Sitze bzw das Leder sieht schon recht speckig und glänzend aus, bekommt man zwar wieder schön sauber, bedeutet aber meist auch eine deutlich höhere laufleistung...
Hinzu kommt das ich auf den Bildern keinen "M5 Umbau" sehen kann.
Sollte die laufleistung echt sein und die nachweislich ab 2014 auch belegt dann wäre der nicht schlecht. Preslich dann so ca 8000, je nachdem
Entweder ehrliche Kiste oder wirklich 0815 '' Bruder.. Motor getriebe top, echte Kilometerstand '' und die Kiste ist durch.
Mein Leder mit 330tkm sieht besser aus, eventuell hat er deshalb bewusst nicht den ganzen Sitz fotografiert...wenn der weg nicht so weit ist, schaus dir persönlich an.
Checkheft ist ja auch nicht aussagekräftig.
Wo ist der Fahrersitz denn speckig? Hat es mal mehr Bilder gegeben?
Nur weil es nen Diesel ist muß der mehr Kilometer haben? Ist zwar fast immer so aber es gibt immer wieder Leute die sich für 5000 km/Jahr nen Diesel kaufen.
Meins ist nen Benziner von Sept. 2007. Hat jetzt gerade 135 Tkm gelaufen.
Laufleistung ist für mich auch fraglich...Scheckheft bis 2014 und optisch abgewohnt sprechen eher für deutlich höhere Laufleistung. Ausstattung eher wenig.
Derzeit gibt es in mobile einen laut Beschreibung und Bilder 1. Hand, durchgängig bei BMW gewartet und mit guter Ausstattung für 11.500,-. Den würde ich vorziehen.
Also ich finde das inserat sehr suspekt. Die Sitze bzw das Leder sieht schon recht speckig und glänzend aus, bekommt man zwar wieder schön sauber, bedeutet aber meist auch eine deutlich höhere laufleistung...
Hinzu kommt das ich auf den Bildern keinen "M5 Umbau" sehen kann.
Sollte die laufleistung echt sein und die nachweislich ab 2014 auch belegt dann wäre der nicht schlecht. Preslich dann so ca 8000, je nachdem
Der hat die m5 kotflügel, mehr auch nicht.
Wo ist der Fahrersitz denn speckig? Hat es mal mehr Bilder gegeben?
Nur weil es nen Diesel ist muß der mehr Kilometer haben? Ist zwar fast immer so aber es gibt immer wieder Leute die sich für 5000 km/Jahr nen Diesel kaufen.
Meins ist nen Benziner von Sept. 2007. Hat jetzt gerade 135 Tkm gelaufen.
Deiner ist ein Benziner, du sagst es, da ist es ja schon eher glaubwürdig
Das mußt du eigentlich selber entscheiden wieviel dir ein altes Auto wert ist.
Er wurde eh verkauft, aber mir war eh nicht ganz recht den zu kaufen. Er ging sehr weit runter mit dem Preis, war schon fast so billig, dass es nicht mehr normal war im Vergleich zu anderen. Ich habe nun wieder einige neue auf dem Radar, die sind allerdings um die 14.000€ teuer, sind scheckheftgepflegt und echt sauber(Km max.180.000) Nun ist die Frage ob man für ein 10-11 Jahre altes Auto soviel in die Hand nehmen soll. Was meint ihr
Naja, da legst noch bisschen was drauf, dann bekommst du auch nen guten F10. Die Reparaturen am Fahrwerk sind prinzipiell nicht günstig und dann auch noch die anderen Wehwehchen die mit dem Alter halt so kommen. Recht viel mehr wie 10.000 ist eigentlich kein e60 Wert.
Für einen Sauberen V8 mit LPG würde ich persönlich in einen E60/61 14-16k Investieren, der behält sicherlich seinen Wert.
Für einen älteren Diesel jedoch keine 10k und gerade für nen anfälligen 535d, da fließen sicherlich auf den kaufpreis noch ein paar tausender mehr rein.
Ich würde mir niemals einen Benziner Kaufen der mit LPG fährt.......da kauf ich mir lieber noch nen 535d 
aber jedem das seine.
Und warum keinen Benziner auf LPG?
Kein gute Verbrennung ,sorry ich halte davon gar nichts.......... Ich würde nicht mal im Traum daran denken meinen V10 mit Gas zu betreiben.
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