Also zurück zum Thema.......... alles was nach der E Baureihe kam,kannste mir schenken .................. da bekomme ich nicht mal nen jucken am Sack..............
Beiträge von SPQR
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Hey das ist mein Spruch................Man muss nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen.
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Nen Audi Coupe S2 Quattro ist sau Schrauberfreundlich.........halt 90ger...........so ein Teil bin ich gut 10 Jahre gefahren........;) Ich hab mit dem Wagen so gut wie alles versägt selbst Mopets...........und das mit nur 500Ps/640NM/Gewicht um die 1400Kg......0-200 um die 11S Vmax ca 300Kmh.
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Meinen M5E60 hab ich seid 13 Jahre hab ihn mit 40tkm auf der Uhr gekauft,läuft wie ein Uhrwerk 0 Probleme die letzten Jahre.
Den E92 M3 Comp. seid gut 5 Jahre der Wagen hat um die 140tkm auf der Uhr,bei beiden Fahrzeugen hab ich Lagerschalen u diverse andere Sachen gemacht.Mit dem M3 fahr ich öfter ......... 0Probleme.
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Bei mir steht da nur ein Wagen auf der Liste.........Von BMW damals angeboten,ich nehm den MCLaren F1
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Der ehemalige Wagen von meiner Frau (EZ 2009 E61 530d 235Ps) bei ca 286T Motorschaden (Kette) kein Tuning.Im KaltStart hatte man schon nen leichtes Kettenrasseln,Kostenpunkt bei BMW über 3000 euronen,leider ein wenig aufgeschoben,dann halt Motorschaden.Erst gab es einen ruck dann Ist er während der Fahrt einfach ausgegangen.
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Glaub mir Mann,ich hab beide Varianten getestet,nimmt sich nicht wirkich was.Ich fahr die Ate..Scheiben vorne mit nen 6Kolben(Blau) F10 Sattel.Ausserdem was bleibt dir übrig wenn es die Originalen nicht gibt.;)
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Und vielleicht mal den KM Stand deines Fahrzeugs........!!!! Einige denken wirklich da sitzt jemand mit ner Glaskugel am anderen Ende
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Bei den die mehr rum cruisen und mal gelegentlich schneller fahren(um die 200kmh) kann ich die 535d Bremse vorn empfehlen......;) Waren glaub ich vorn um die 340x36mm,alles andere finde ich persönlich recht unterdimensioniert.....und bitte mit Stahlflexleitungen.;)
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Ich sehe kein bedarf die hintere Bremse auf M5 umzubauen mein Wagen rennt mit den 18Zoll 278kmh (GPS) und wann fahr ich die mal wirklich aus.Bei meinem M5 hab ich vorn die 6Kolben Blau adaptiert mit den 374mmx36mm Serien scheiben,da haste dann noch mal nen ganz anderes Bremmsgefühl wenn die 6Kolben Zange zupackt.So ein Upgrade lohnt immer,je nach dem wie man seinen Wagen bewegen möchte,
wenn man sich auf der Bahn schnell bewegen möchte,und mal so ein Kloppi rauszieht auf die Linke Spur ohne zu schauen,genau dann wünscht man sich so eine Bremse.Das geile an so einen 6KolbenSattel ist der riesige BremsbelagStein.
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Bosch...... wenn du den noch nie gewechselt hast würde ich das mal machen.Wenn du ihn verbaut hast adaptionen löschen.Genau so auch die Lamdasonde oder Motorlager, die werden glaub ich pneumatisch angesteuert.Ich hab das bei meinen Wagen alles schon durch, mitlerweile km Stand 382 Tkm.........und das Teil läuft wie ein Uhrwerk
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Ich hab das CIC mit Pro Logig System verbaut,hat einen Equalizer,ich bin zufrieden mit meinen Klang.Warum sollte man da was ändern?
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Also bei mir hat noch keine über 300Tkm gehalten,die sind in der Regel vor die 300tkm ausgefallen,kann natürlich auch daran liegen weil ich meist Fahrzeuge hatte mit viel Ausstattung,wie Sitzbelüftung;Standheizung,Massage........usw.
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Wenn ich überlege meine Injektoren(Piezo) haben jetzt gut 380Tkm runter,ohne scheiss der Motor läuft echt ruhig ..........
Ich hab 0 Probleme mit den Teilen.Lies mit nen Tester o BMW Program aus,du kannst über das Programm einen Injektortest machen.
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Weil sie nicht ewig hält;)
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Kleiner Glaskugel Tip,wenn du noch die erste LM verbaut hast wird die sicher demnächst kommen.
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Vielleicht solltest du mal was zur Laufleistung deine Fahrzeugs (KM) schreiben,Fahrzeug auslesen ist immer hilfreich,So ne Originale LM hält in der Regel locker 250tkm.......;) kontrolliere mal das Masseband von der LM zum Glühkerzenstg.Ansonsten gilt immer die goldene Regel bevor man nen SchraubeSchlüssel in die Hand nimmt.......Auslesen!!!!!!
Ist die Batterie ordnungsgemäss regestriert im Fahrzeug?
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Lass ne Revision machen hab ich bei der Laufleistung auch machen müssen,fahr zum Getriebespezi,die Bauen alles auseinander begutachten das usw... Deine Mechantronik muss neu abgedichtet werden im selben Zug der Wandler auch Neu.....Inkl.Spülung u Neuer Wanne waren das um die 2950 euro bei mir.Gerade wenn man mit so einer Leistung ****NM fährt.Meiner hat jetzt um die 380Tkm runter,Getriebe schaltet Schnell u Sauber so wie es sein soll,800NM Baby......
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Warum Original? Kannst die von ATE bestellen,die sind günstiger,ich hab mit ATE noch nie Probleme gehabt.;)
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Die Laufleistung Aktuell bei meinem um die 380tkm,fährt sich bis Heute Super...... Schaltet nach wie vor richtig schnell.....ich liebe den 800Nm Punch.;)