Beiträge von OA60

Hänge mich mal mit rein.

Hatte ähnliches problem mit meinem ex bmw ( 523 N52 Motor ).

Kein Starten, würgt ab, geht aus, Motor läuft auf 2000-2500u sobald man vom Gas geht würgt der ab und geht aus

plus weitere fehler wie getriebestörung, beim Auslesen Vanos, nockenwelle usw.

Anlasser, Magnetventile,Batterie, Zündkerzen usw. gewechselt.

BMW direkt behaupter Motorschaden, mehrere Werkstätte plädieren auf Verkauf da unwirtschaftliche instandsetzung.

Am Ende lag es an Falschluft sprich KGE, eventuell sind die Rohre von der KGE durch und der Motor zieht falschluft.

Würde mal die KGE ausbauen/überprüfen, bevor da Blind hunderte Euro bis hin zu Tausend Euro Blind Teile getauscht werden.

Falls der Vorschlag bereits kam, sorry für Doppelpost und Viel Erfolg!

Sonst mal im Forum schauen, ob einer in der Nähe ist und mit schaut

Ich glaube, dass das die ASA AR1 Felgen sind

Gerade das Fahrzeug aus dem Inserat ist der nicht gewünschte N53 Motor mit 190PS.
Am besten neu suchen, der N52 Motor ist der 523i 177PS Benziner, der 523i 190PS ist der N53.

Zitat von Zlatko

Sattelseife!
Für alles aus Leder.

Gibt bei Amazon die Weiß/Gelbe Dose Sattelseife für paar Euronen, hab damit Autositze, Lederstühle, Sofas alles rein bekommen sogar viel besser als der teure sonax oder was auch immer Marken zeug

Würde den einfach Mal für 9-10t€ inserieren, da evtl einer gerade so etwas sucht mit wenig km, gibt's ja nicht viele.

Mir hat damals die Preisbewertung für meine Limo 6k maximal vorgeschlagen, schließlich ging er fast für das doppelte weg.

Wartungsteuer ist der M54 auch nicht

Schaut gut aus, hab nen Satz matten bestellt, danke

Zitat von Paladin

Ein neues Sportlenkrad

sehr gut.
Das Serienlenkrad ist ja wie ne Gebärmutter in der Hand

Fand das Jahr eigentlich nicht ganz so schlimm , die Masken Nasen/Mund Kondome werden wir sicherlich auch im nächsten Jahr nicht los

Zitat von Adi

Wenn der Lack im guten Zustand bleiben soll, dann gehts nur von Hand mit der zwei Eimer Methode.

habs damals beim alten E60 alle 10 Tage so gemacht per Hand, Lack war wie Neuzustand.
Der aktuelle E61 sieht alle 1-2 Monate Mal ne Bürste von der Shell Anlage

Zitat von Kollachi

Junge Junge... Ich kann echt nachvollziehen, wie es dir in dem Moment ging. Mir ist mal einer ungebremst mit 70-80 Sachen hinten reingeknallt, weil er "mich nicht gesehen hat". Geht ja auch schlecht, wenn man bei WhatsApp am tippen war.
Wünsche dir alles gute und viel Glück weiterhin.

Klingt mies aber der 5er hält das aus.
Mir sind am Stauende 2 Autos mit 130 Km/h reingefahren, ganz junge Kerle, frische 18 und 19

Die Breytons in 20 fahre ich auf dem E61
VA 245/30/20 ET35 8,5J.

HA kann man auf fast allen Breytons 20 Zoll mit
10J Felgen 285/25 oder eben 295/25 fahren Angabe auf ET40 HA.

Bin seit Jahren bei der ARDC, sind soweit sehr korrekt schicken mir auch jeden Monat eine Zeitschrift nach Hause

Beim ADAC war ich früher auch mal aber war wie bereits erwähnt nicht sehr kulant beim abschleppen.

Beim ARDC gab es sogar Mal eine Nacht im Hotel bei einer Panne übers Wochenende auf der Rückreise vom Urlaub, auf deren Kosten.

Zitat von shadow530

google...
https://www.online-teile.com/b…ehmerflansch-Abtrieb.html

da anfragen z.b.

oder sonstige treffer bei google abarbeiten wenn bei den bekannten stellen nix da ist

90€ passt doch super, danke.
War mir eben unsicher mit den Teilen über andere Seiten,kam in letzter Zeit häufiger vor, dass ich falsche teile gekauft habe

Moin in die Runde !
Wollte diese Teile Nr bei BMW bestellen, aber leider ausverkauft.

33131428284

Gibt es eventuell unter einer anderen Bezeichnung diese flansch ?

Ist die mitnehmerflansch an der Antriebswelle zum Diff, meine hat eine durchgebohrte Stelle und muss ersetzt werden, da die Karre beim Gas geben anfängt zu klappern hintenrum.

Vielleicht zur Info, was hat der Wagen gelaufen und wurden spülungen ölwanne etc mal gemacht ?

Kann nur aus Erfahrung sagen, dass eine ordentliche Getriebespülung mit ordentlichem Öl sowie Material wunder bewirken kann.

Viel Erfolg mit dem Wagen

Ein bekannter hat sich den 550d aus 2016 zugelegt für 27000€, der turbo zickt bereits nach 2000km fahrt
Zwischengetriebe hat auch einen ab.

Der ist momentan dabei aus Kulanz beim selben Händler den 35d zu bekommen.

LCI vorne hinten ebenfalls die nightbreaker im Einsatz.
Nicht erschrecken, die Front wird im Januar komplett neu lackiert

Einfach in die Garage.
Ist nen daily und kein Saisonwagen.
Unterboden habe ich eh kaum noch am wagen

Fahr Mal mit abgesteckten IBS und beobachte erstmal, ob der Fehler Wiederkehrt.
Ansonsten kann es von ner alten Batterie kommen oder irgendwas an der Lima,Regler.

Würde aber zuerst die günstigere Variante testen und IBS abstecken und Mal paar Tage ohne fahren.

Es ist normal, dass alles ausfällt, denke es ist zum Schutz der Steuergeräte bei Spannungsproblemen.

Edit: Bin da selbst kaum bewandert mit der Elektronik aber fahre auf mittlerweile 2 E6X Modellen ohne IBS, weil die immer irgendwelche Fehler hervorgerufen haben.

Zitat von Said

Ist zwar schon einige Jahre her..aber was war es denn?

Der User war zuletzt vor 3 Jahren Online, denke da kriegst du keine rückmeldung mehr.