Der "Was habt ihr zuletzt gekauft"-Thread

Zitat von Der_Chemnitzer

Berichte bitte mal zu den SEIDOS.

Bin auch drum herum geschlichen, dann viel gegensätzliches gelesen zu den SEIDOS und erstmal gelassen.

Dafür für so ziemlich den doppelten Preis LEDs ausm Hause PerfLED (Frankreich) 2x "echte" 6W gekauft.

Ist bei deinen auch son extra-Kabel-Gebimmel mit Entstörkram für CANbus mit dran?

Die 6W sind die mit dem "Reflektortrichter", die flacheren wären 10W ... bin genauso gespannt, ob und was da fürn Licht rauskommt!

https://www.ledperf.de/pack-le…enon-standard-p-1383.html

Alles anzeigen

Das Problem sind die ollen Lichtleiter, die kaum Licht durchlassen beim VFL....auch mit der Sonne davor, würden die Ringe kaum heller sein. Alle LEDs sind illegal, aber keinen TÜV Prüfer stört es, weil er es eh kaum sieht und nichts öffnen darf. Beim VFL stolpert man immer über 2x6w, 2x10w oder auch mal 2x20w....beim FL sind es dann 120w.

Sobald das da ist, baue ich erstmal rechts ein zum Vergleich zu den LEDs vom Einbau 2010. Damals hab ich mir die tauschen lassen via MYHammer Auftrag, weil ich mir das nicht selber zugetraut hatte....witzig, wenn ich da drüber nachdenke.

Zitat von Paladin

Hm, bei mir geht es, sind auch "nur" 10W.

Immer noch schade, dass man das nicht zum Tagfahrlicht bekommt beim VFL außer, man schaltet es immer manuell selber ein. Ich hab aktuell das US Tagfahrlicht mit gedimmten weißen LEDs auf den Inneren Scheinwerfern....auch Illegal

Bin echt gespannt, ob man nen Unterschied sieht, wenn meine da sind und vor allem welche ich damals 2010 gekauft hatte für die Ringe

Dann sparst du sicher auch deine Versicherung aufs Kfz und bist einverstanden, dass die Haftplicht an dich abgetreten wird im Schadensfall.

Zitat von Paladin

Nachtrag: Schau auch auf den richtigen Luftdruck!

Reifendruck hab ich nach meinem Reifenaufkleber Fahrerseite überprüft.

Die hatten sehr unterschiedliche Drücke gehabt.

Leider lag das vibrieren des Lenkrades nicht daran.

Es hat es verbessert ist aber noch da.

Zitat von MichaH

oder eben nochmal zu nem anderen Reifenprofi gehen, da du wahrscheinlich eh nicht beim Gleichen nochmal seine Arbeit in Frage stellen wirst

Ich war heute bei einem anderen Reifenprofi die Reifen abgegeben.

Der welcher mir die Reifen aufgezogen hat mir gesagt er hat keine Zeit bis Mitte nächste Woche.

Der Reifenprofi hat heute mein Auto überprüft.

An der Unwucht der Felgen mit Reifen liegt es leider nicht.

Er hat mit meinen Reifen Überprüfungen gemacht.

Es fehlen laut ihm Zentrierringe, da die felgen nicht auf der Radnabe anliegen.

Zu viel Spiel und die Felgen liegen nur mit den Radschrauben gerade an wodurch eine Unwucht entsteht.

Auf die Felge passen Alu 74,1 x 72,6 Zentrierringe

Auf die Bremsscheibe leider nicht.

Vielleicht muss ich die werkseitige Zentrierung nochmals besser sauber machen.

Brauche ich bei original Felgen 19 Zoll einen Zentrierring?

E60LDK hast du zentrierringe auf deinen 19 Zoll felgen ?

Nach den Untersuchungen hat der Reifenprofi kein Geld für diese Infos nehmen wollen.

Er meinte falls du Distanzringe benutzen musst, wuchte ich dir die Reifen dazu.

Werde den demnächst noch ein Dankesgeschenk vorbeibringen.

Er hat mich davor gewarnt am Sonntag 300 Km zu fahren.

dann hast du wohl doch aufgedrehte Felgen gekauft.

wenn ich mich recht erinnere hatten wir dieses Thema vor kurzem erst das ging es um deine felgen.

Werksfelgen haben zum Fzg passende Zentrierung.

So wie das ausschaut hast du da vier teure Schlauchhalter gekauft. 🤷‍♂️

was habt ihr den bitte immer mit euren Schlauchhaltern

ganz ehrlich auch wenn ich für diese Aussage gesteinigt werde kauf dir die passende Zentrierringe aber bitte aus Kunststoff und Steck die felgen drauf und gut ist.

ich selbst bin auf dem E39 4 Jahre lang mit aufgedrehten M167 felgen rumgefahren und lebe immer noch.

das es Illegal ist glaub ich steht außer Frage trotzdem sollte man mal die Kirche im Dorf lassen.

Paladin  Der_Chemnitzer So....nur rechts bisher getauscht, weil von da der Fehler kam. Damals 2010 hatte ich mir übrigens MTEC einbauen lassen.

Stärke und Farbe sind gleich, ich seh absolut keinen Unterschied, auch nicht im Lichtkegel an der Wand vor mir...eventuell MINIMAL mehr blau bei den neuen....(glaube 7000vs 6000)...aber das sieht kaum einer...ich selber bin mir nicht mal sicher, ob man das sieht.

Da der Wechsel zwar an sich einfach ist, aber eben auch nicht (große Hände und beim VFL ist das EXTREM fummelig, selbst mit ausgebautem Scheinwerfer!), werde ich links nicht tauschen. Die Kabel von den Ringen und den inneren Leuchten fallen auseinander nur vom angucken weil 20 Jahre alt. Alles platzt ab bei der kleinsten Bewegung. Da geh ich nur noch dran, wenn es sein muss! Glaube auch nicht, dass man die bei Bedarf einfach tauschen kann....passt auf mit diesen Kabeln!

Also...rechts sieht gleich aus wie links MTEC von 2010...Fehler sind auch weg. Den zweiten hebe ich mir einfach als Reserve auf! Morgen oder heute Nacht mache ich ein Bild von den Kegeln an der Wand.

Zitat von Maxl

was habt ihr den bitte immer mit euren Schlauchhaltern

ganz ehrlich auch wenn ich für diese Aussage gesteinigt werde kauf dir die passende Zentrierringe aber bitte aus Kunststoff und Steck die felgen drauf und gut ist.

ich selbst bin auf dem E39 4 Jahre lang mit aufgedrehten M167 felgen rumgefahren und lebe immer noch.

das es Illegal ist glaub ich steht außer Frage trotzdem sollte man mal die Kirche im Dorf lassen.

Wenn du selbst die Möglichkeit hast, die Dinger auf einer Drehmaschine zu weiten, mag das schleichen.

Machen wird das wohl keiner als "Auftragsarbeit", wenn man so ne Felgen in ne Firma gibt.

Glaub nicht, dass sich den Verantwortungsschuh jemand anzieht ... ein Kumpel vielleicht, wenn der Dreher ist und da Möglichkeiten da wären und der sich keinen Kopf macht, was er da tut.

Aber - im Worst Case (und du hattest einfach Glück ), wenns mal kracht und irgend nem Gutachter fällt das zufällig auf, brennt nicht nur der Baum, da brennt der Wald.

Muss jeder selbst wissen, wie weit er die Grenzen der Legalität auslotet und sich auf dünnes Eis begibt.

Das konsequenzbehaftete Risiko fährt da immer mit.

Aber - man sollte vielleicht damit weder hausieren gehen noch sowas empfehlen. Finde ich zumindest.

Natürlich sollte man es niemandem empfehlen da stimme ich dir zu und auch jeder hat seine eigene Meinung dazu.

Aber ich muss ganz ehrlich sagen wenn die felge mit den Zentrierringen satt auf der Narbe sitzt was soll passieren.

zumal es etliche Zubehör Felgen gibt die auch mit Zentrierringen verbaut werden.

Aber da jeder seine eigene Meinung dazu hat wird man hier auf keinen grünen zweig kommen.

Ich denke aber mikelgrey will nicht unbedingt das Geld was er in Felgen und Reifen investiert hat direkt wieder in den Sand setzen

stimmt wohl dazu müsste man aber wissen wer wann wie mit was die Felgen bearbeitet hat und das wird ein Rätsel bleiben.

Meine wurden damals vom Metaller um die Ecke aufgedreht. Wobei das ganze auch nicht ganz billig war.

Zitat von moskito99

Paladin  Der_Chemnitzer So....nur rechts bisher getauscht, weil von da der Fehler kam. Damals 2010 hatte ich mir übrigens MTEC einbauen lassen.

Stärke und Farbe sind gleich, ich seh absolut keinen Unterschied, auch nicht im Lichtkegel an der Wand vor mir...eventuell MINIMAL mehr blau bei den neuen....(glaube 7000vs 6000)...aber das sieht kaum einer...ich selber bin mir nicht mal sicher, ob man das sieht.

Da der Wechsel zwar an sich einfach ist, aber eben auch nicht (große Hände und beim VFL ist das EXTREM fummelig, selbst mit ausgebautem Scheinwerfer!), werde ich links nicht tauschen. Die Kabel von den Ringen und den inneren Leuchten fallen auseinander nur vom angucken weil 20 Jahre alt. Alles platzt ab bei der kleinsten Bewegung. Da geh ich nur noch dran, wenn es sein muss! Glaube auch nicht, dass man die bei Bedarf einfach tauschen kann....passt auf mit diesen Kabeln!

Also...rechts sieht gleich aus wie links MTEC von 2010...Fehler sind auch weg. Den zweiten hebe ich mir einfach als Reserve auf! Morgen oder heute Nacht mache ich ein Bild von den Kegeln an der Wand.

Alles anzeigen

Ich hab heute meinen Korb voller Ersatz- und Austauschteile ins Auto gestellt, hab selbiges beim Schrauber meines Vertrauens hingestellt, ihm das Material gezeigt - und bin aufs Ergebnis gespannt.

Bilder, wies am offenen Scheinwerfer aussehen wird, wirds keine geben, kann höchstens dann mal ein finales Foto beisteuern im Dunklen und bei Tageslicht, wie die Ringe dann daher kommen.

Ich hoffe ja, dass die überhaupt passen, dass der das da reingefummelt bekommt.

Da die stoßstange/Frontschürze ja für die Reparatur eh runtermuss, werden die Scheinwerfer ausgebaut zum "fummeln".

Im eingebauten Zustand hab ich das bei den vorhergehenden auch hinter mir, mit 1000 Flüchen und zerkratzten Fingern und gefühlt 100x ansetzen, bis der Mist richtig und fest saß.

Bei mir hats einen Chinesen auf der rechten Seite entschärft - Standzeit gerade maln halbes Jahr.

Bin gespannt, was die "Franzosen" (am Ende wirds auch aus China gekommen sein) für ne Qualität geliefert haben.

Zusätzlich lasse ich gleich noch die Xenonbrenner ersetzen (aktuell waren wohl 4500k drin) mit 6000k und die Frontschürze

bekommt noch neue gesmokte Nebler, weil die weißen, originalen dauernd Wasser gezogen haben.

Bin gespannt, wies am Ende aussehen wird.

Aktuell war der heutige Stand beim abgeben der hier ... um zur Werkstatt zu kommen, mit der Hand alles provisorisch "angedrückt".

Alles, was beim abzerren vorn rausgefallen ist, ist zum Glück noch ganz und weiter brauchbar.

Und so bist du auf die Straße, mit der kaputten Stange

Dachte du machst da Folie wie bei den Herstellern im Zebramuster, wenn keiner etwas sehen soll, dran

Spassmodus aus

Zitat von MichaH

Und so bist du auf die Straße, mit der kaputten Stange

Dachte du machst da Folie wie bei den Herstellern im Zebramuster, wenn keiner etwas sehen soll, dran

Spassmodus aus

Bissl ein ungutes Gefühl hatte ich anfangs schon.

Schon, als ich nach dem 2. Hängenbleiber ja erstmal nach hause musste.

Immer der Gedanke - was, wenn der Mist durch ne Bodenwelle, Erschütterung doch abfällt und ich drüberfahre.

Aber offensichtlich sind die Schrauben bzw. die Schrauben von der letzten Reparatur, die ein paar größere U-Scheiben bekommen haben, noch mit ausreichend Halt versorgt gewesen ...

Zum Glück hatte ich vorher alles, was auch ausm Inneren rausgefallen war oder schon raushing (Luftleitkanäle Bremse zB.) noch rausgezogen und ins Auto gelegt.

Passiert mir das nochmal, baue ich um auf Serienfront.

Zitat von Maxl

Natürlich sollte man es niemandem empfehlen da stimme ich dir zu und auch jeder hat seine eigene Meinung dazu.

Aber ich muss ganz ehrlich sagen wenn die felge mit den Zentrierringen satt auf der Narbe sitzt was soll passieren.

zumal es etliche Zubehör Felgen gibt die auch mit Zentrierringen verbaut werden.

Aber da jeder seine eigene Meinung dazu hat wird man hier auf keinen grünen zweig kommen.

Ich denke aber mikelgrey will nicht unbedingt das Geld was er in Felgen und Reifen investiert hat direkt wieder in den Sand setzen

Die mit grosser Zentrierung und Ringen verkauft werden, sind aber so konstruiert und abgegossen. Da wurde nicht nachträglich Material abgenommen. 🤷‍♂️