BMW 525i Bj. 2006 Motor: N52/N51 -> alle Motoren bekommen den Kolbenfresser?

Meiner hat 200tkm ohne Kolbenfresser, @530xit hat noch mehr drauf.

Das gehört ins Land der Märchen.

Außerdem - Kette verzogen - glaube ich nicht. Kenne keinen einzigen N52 mit gezogener Kette der normal behandelt wurde. Zeig mal die Fehlercodes - sind bestimmt die Vanosverstelleinheiten und der Fehler lautet Korrelation Kurbelwelle / Nockenwelle.

Dritter Beitrag https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=52608

Ganz fix Mechaniker wechseln!

Zitat von rostbomber

Servus liebe Community,

Ich bin seit drei Monaten stolzer Besitzer eines 525 mit N51 Motor (amerikanische Variante des N52 für einzelne Bundesstaaten), 70.000km Laufleistung.

Was kaufst du auch so nen US Reimport Mist? Schick mir Mal deine VIN dann kann ich nachschauen ob die Kilometer überhaupt stimmen und wie schlimm der Unfall war.

Ja ja immer die Mechaniker mit ihren Weisheiten.
Im e90 Forum gibts einen mit dem N52B30 der hat über 400 Tausend Km gelaufen.

Der Mechaniker hätte besser Kabarettist werden sollen.

Zitat von rostbomber

Den Reimport habe ich erst später gecheckt, wusste nicht das es den gibt, man findet auch fast nix dazu.
Was ist eine VIN?

Fehlerspeicher Info kann ich erst nächte Woche liefern, aber danke schon mal!

Die VIN ist die Fahrgestellnummer. Der Verkäufer hätte dich aber darauf hinweisen müssen daß es ein Reimport aus USA ist! Steht was im Kaufvertrag dazu? Die Sache riecht jetzt schon nach Betrug.

Ja, schick sie mir mal. Umso besser wenn nichts im Kaufvertrag steht. Und zu dem älteren Herren, ich hab schon genug erlebt. Gerade wenn er selbst verarscht wurde, dann versuchen gerade solche seriös aussehenden älteren Herrschaften jemanden anderen so etwas unterzujubeln. Und das er nichts davon gewusst hatte kann er auch nicht behaupten. Sobald der damit bei BMW war wird er darauf hingewiesen, denn da fällt es auf. Da ist nämlich nichts mit Software-Updates o.ä.. US-Import --> kein Support. Du kannst auch mal bei der BMW Werkstatt anrufen die das Serviceheft abgestempelt hat, ob die dieses Auto überhaupt mal gesehen haben.

Jetzt schick mir doch Mal die Fahrgestellnummer.

Ich hab jetzt 321600km auf dem Tacho. Motor läuft wie ein Glöckchen. Und das auch noch seit Kilometerstand 168tkm auf LPG!

Steuerkette ist kein Thema. Sehr wohl aber die Magnetventile der Vanos. Fehlereintrag Korrelation Kurbelwelle zu Nockenwelle implausibel.

Der N52 ist kein Alumotor, der Rumpf ist aus Magnesium, deswegen müssen Aluschrauben genommen werden.

Ehrlicher Rat: Wechsel den Mechaniker, der hat keine Ahnung.

also wir hatten z.B einen e60 mit N53 und haben den gegen einen X1 mit N52 eingetauscht da ich eigentlich vom N52 überzeugt bin.

man hört bei den 4 zylindern von Problemen und beim V8 vom Wasserrohr und den Zylinderkopfdichtungen, aber beim N52 hab ich noch nie zuvor Gelesen das die Motoren total katastrophe sind.

P.S aber klar nix ist so geil wie ein M54

Die steht doch im Fahrzeugschein!

Wahrscheinlich gibt's das Auto gar nicht.

Es ein deutsches Fahrzeug. Kein Reimport. Wie kommst du darauf? Wenn diese Info dass es sich um ein US Fahrzeug handeln soll von dem gleichen Mechaniker kommt der auch behauptet dass deine Steuerkette verzogen ist ( kenne bis jetzt nur gelängte Steuerketten) dann Mal ganz schnell die Kiste abholen und zu einer richtigen Werkstatt damit. Ich glaube fast der will nur dein bestes, nämlich dein Geld und am besten ganz viel davon. Du wärst nämlich nicht der erste Ahnungslose der von einer Abzocker-Werkstatt seinen Geldbeutel entleert bekommt obwohl nichts oder ganz was banales dran ist. Was überhaupt das Problem bei deinem? Macht er komische Geräusche oder ratterts?