Tiefer, weicher, härter, progressiv - alles schön und gut...
Aber fällt nur mir der Reifenquerschnitt negativ auf? Schon klar, dass man beim Abrollumfang mit 20" im Rahmen bleiben muss... Aber gefällt euch das? 
Das stimmt ja optisch meiner Meinung gar nicht mehr. und "sticht im Auge"... (Verhältnis - Reifenhöhe/Felgendurchmesser)
Also ich habe Eibach Pro Kit drin und bin in Verbindung mit den Originaldämpfern mehr als zu Frieden. Der Fahrkomfort ist Perfect, nicht zu Hart aber dennoch schön Straff bei kurzen Bodenwellen. Die Eibach haben bei einer tiefe von VA/ HA 35 mm eine in meinen Augen top Optik. In Verbindung mit den M Dämpfern dürfte er natürlich etwas härter werden als mit den Serienämpfern.
Gruß
Snowman
ZitatOriginal von Kev
Tiefer, weicher, härter, progressiv - alles schön und gut...
Aber fällt nur mir der Reifenquerschnitt negativ auf? Schon klar, dass man beim Abrollumfang mit 20" im Rahmen bleiben muss... Aber gefällt euch das?
Das stimmt ja optisch meiner Meinung gar nicht mehr. und "sticht im Auge"... (Verhältnis - Reifenhöhe/Felgendurchmesser)
Also ich finde diese Kombination höhst gelungen.
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Hab seinerzeit auch auf einem E36 18" gefahren und fand auch das stimmig.
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Zitatnaja abgesehen davon das die felgen schon relativ viel wert sind, hab ich wesentlich weniger mit 2 neuen reifen bezahlt, waren die da auch teil des Angebots? hab des garned angesehen. gruß
Schon richtig, aber die Nachfrage bestimmt den Preis, und die Styling 149 sind nicht allzu gefragt.
Im ursprünglichen Angebot stand nichts von neuen Reifen.
ZitatSchon richtig, aber die Nachfrage bestimmt den Preis, und die Styling 149 sind nicht allzu gefragt. Im ursprünglichen Angebot stand nichts von neuen Reifen.
ja, glaub ich schon, ist ja auch ein Kumpel von mir, wie gesagt hab mir das Angebot nicht mal angesehen. War nur neugierig 
Tja was nun, Fahwerk oder Federn? Meiner hat jetz 140tsd. auf der Uhr neue Dämpfer wären früher oder später sowieso mal ratsam, wäre auch so ein Aspekt.
gruß
ZitatTja was nun, Fahwerk oder Federn? Meiner hat jetz 140tsd. auf der Uhr neue Dämpfer wären früher oder später sowieso mal ratsam, wäre auch so ein Aspekt.
Ein komplettes Fahrwerk ist die bessere Wahl ( gerade bei einer Laufleistung über 100tkm ).
Ein Gew-FW aber auch nur, wenn du mit den einhergehenden "Komplikationen" umgehen kannst.
Wobei, dein Kumpel, wo du die Felgen her hast, der hatte doch auch ein Gew-FW. Der kann doch sicher auch einges dazu sagen.
ZitatAlles anzeigen
Also ich finde diese Kombination höhst gelungen.
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Hab seinerzeit auch auf einem E36 18" gefahren und fand auch das stimmig.
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Schon richtig, aber die Nachfrage bestimmt den Preis, und die Styling 149 sind nicht allzu gefragt.
Im ursprünglichen Angebot stand nichts von neuen Reifen.
der erste ist Thorsten seiner, frag bei dem nach wegen dem fahrwerk er hat gewinde auf der va weiss nur nicht was gemacht oder nicht gemacht werden musste damit die felgen und dämpfer passen
ZitatOriginal von Kev
Tiefer, weicher, härter, progressiv - alles schön und gut...
Aber fällt nur mir der Reifenquerschnitt negativ auf? Schon klar, dass man beim Abrollumfang mit 20" im Rahmen bleiben muss... Aber gefällt euch das?
Das stimmt ja optisch meiner Meinung gar nicht mehr. und "sticht im Auge"... (Verhältnis - Reifenhöhe/Felgendurchmesser)
Ich finde es auch nicht mehr schön - 19" ist die Grenze beim E60 - der OEM denkt sich schon was dabei
Von Fahrkomfort kann bei dem Querschnitt ja keine Rede mehr sein - das ist ja quasi Vollgummi.
Zum Thema tieferlegen:
Ich finde mein Serien-M-Fahrwerk schon extrem tief. Es ist so schon schwierig nicht ständig irgendwo aufzusetzen oder unfreiwillig Schneeschieber zu sein. Wenn der noch tiefer wird ist er doch im Alltag nicht mehr zu gebrauchen... 
wo wohnst du? also mein alter hatte sportliche fahrwerksabstimmung der neue M-Paket aber aufsetzen ? zum acker pflügen ist der Dicke nicht gedacht. und unser förster hat auch Lada Niva.
ZitatIch finde es auch nicht mehr schön - 19" ist die Grenze beim E60 - der OEM denkt sich schon was dabei
Das ist auch gut so.
Wenn alle die gleiche Rad - Reifenkombination fahren
würden , wäre es auch langweilig!
ZitatIch finde mein Serien-M-Fahrwerk schon extrem tief. Es ist so schon schwierig nicht ständig irgendwo aufzusetzen oder unfreiwillig Schneeschieber zu sein. Wenn der noch tiefer wird ist er doch im Alltag nicht mehr zu gebrauchen...
Hier solltest du mal schauen, bei dir nicht ein Federbruch
oder einfach defekte Stoßdämpfer vorhanden sind !!
Zitat
Hier solltest du mal schauen, bei dir nicht ein Federbruch
oder einfach defekte Stoßdämpfer vorhanden sind !!
Das Fahrwerk ist schon i.O. - ich will damit nur sagen dass die Serientieferlegung schon recht ordentlich ist. Natürlich fahre ich nicht durch den Wald mit dem Hobel - so geländegängig ist er dann doch nicht Leider hatte ich trotz vorsichtigem Fahrens leider schon mehr als einmal Bodenkontakt mit der Frontschürze.
Zurück zum Thema:
Auf deiner Userpage sieht der Wagen doch perfekt aus mit den 19" und dem M-Fahrwerk 
- ich würde da optisch nichts dran verändern.
Zitat....ich will damit nur sagen dass die Serientieferlegung schon recht ordentlich ist.
15mm nennst du allen ernstes "ordentlich" ???
Man beachte die Boden bzw. Freiheit im Radhaus, und nein das Fahrzeug ist nicht aufgehoben.
Da kann man ja unten durchgehen 
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ansonsten wünsch ich noch einen guten Rutsch, bis zum nächsten Jahr
gruß
Servus,
was die freigeben ist mir relativ 
hab die Felgen grad nicht vor Ort um zu sagen welcher Reifen hier noch drauf ist. Aber ich hol mir noch die Tüv Gutachten von der Eintragung vom Vorgänger. Sofern diese passt habe ich da keine Bedenken auch den Eagle zu fahren. Sobald ich die Dokumente habe, kann ich dir diese zusenden.
Gruß
Das wäre nett, wenn du bei den Papieren an mich denken würdest. 
Danke
Also meiner ist 30mm tiefer und ich habe noch die Alpina-Lippe drunter. Bisher bin ich noch nie irgendwo aufgesetzt und auch in jedes Parkhaus reingekommen.
Cy
Zitat
der erste ist Thorsten seiner, frag bei dem nach wegen dem fahrwerk er hat gewinde auf der va weiss nur nicht was gemacht oder nicht gemacht werden musste damit die felgen und dämpfer passen
Richtig, das war meiner.
Hatte ein KW Gewindefahrwerk vorne montiert, die Kotflügel Nasen innen mussten leicht angelegt werden und hatte vorne 15mm Spurplatten drauf und hinten 10mm.
Hinten die Kanten angelegt und es passt.
Hinterachse mit Tester in Position gefahren, M Dämpfer waren drin.
Vorne 15mm weil das Fahrwerk recht tief gestellt war.
Fahrkomfort mit dem KW V1 war ok für die Tiefe, 19er Runflat mit 35mm Federn sind nicht unbedingt komfortabler.
Thorsten
Hi,
Wie tief möchtest du fahren?
Denn dann hätte es eventuell Sinn gemacht in den Kotflügeln Platz zu schaffen.
Thorsten
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