Automatikgetriebe ölwechsel ZF

Zitat

Original von Chrisser79

Ähm,
ZF tauscht bei einem Ölwechsel definitiv die Ölwanne, weil der Filter in der Wanne verbaut ist.
Also nur ablassen und aufkippen wäre ziemlich sinnfrei, weil dann der Filter nicht getauscht wird.

Richtig. Ich schreibe ja auch von BMW. Hörensagen.

@ Oliver

Stimmt, hatte dein Zitat glaub ungünstig gewählt!
War auf die Aussage von ///M bezogen. Der sagte ZF würde auch nur das Öl wechseln ohne Wanne, was quatsch ist.

Ich geh im Frühjahr zu ZF, weiß nur noch nicht ob Stuttgart oder Urbach.Vielleicht gibt's hier ja ne Empfehlung!

Ok.

Aus Erfahrung weiss ich, dass ZF Holzwickede das volle Programm durchzieht (evtl. durchgezogen hat) und vom Hörensagen, dass BMW nur das nötigste beim Ölwechsel macht.

Allein die Hülse, die gerne undicht wird, sollte man mittauschen lassen.

Zitat

Original von Chrisser79
@ Oliver

Stimmt, hatte dein Zitat glaub ungünstig gewählt!
War auf die Aussage von ///M bezogen. Der sagte ZF würde auch nur das Öl wechseln ohne Wanne, was quatsch ist.

Ich geh im Frühjahr zu ZF, weiß nur noch nicht ob Stuttgart oder Urbach.Vielleicht gibt's hier ja ne Empfehlung!

Natürlich stimmt das !! Was sollten sonst noch wechseln ?

Die ganzen Teile wo gewechselt werden MÜßen wird von BMW getauscht, und das reicht meiner Meinung auch. ZF ist total überteuert für die paar Kleinteile was die mehr tauschen. Jeder soll für sich entscheiden.

Denkst du etwa du bekommst ne Getriebeüberholung ?

Ruf bitte mal bei ZF an und frag nach bevor du sagst ich würde Quatsch erzählen.

In Stuttgart gibt es keinen ZF Service.

Und bis vor 2 Jahren hat Urbach auch keine Automatikgetriebe gemacht !

Bitte zuerst Informieren und keine Unwahrheiten verbreiten.

Also, komisch nur das ZF etwas anderes erzählt (Habe letzte Woche mit denen telefoniert weil ich wissen wollte was gemacht wird)!!!
ZF wechselt die Ölwanne mit weil wie schon oft genug gesagt wurde, der Ölfilter in der Wanne verbaut ist. Darum auch der Preis, der trotzdem günstiger ist als bei BMW. Geh doch mal auf die ZF.Homepage, da ist das ganze bis ins Detail beschrieben!!!

Wenn natürlich so n "Schlauberger" da aufschlägt und denen sagt sie sollen nur Öl wechseln, dann machen die nur das. Jedoch macht das alleinige Ölwechseln wie oben geschrieben wenig Sinn, da immer noch ein "alter" Filter und alte Dichtungen verbaut sind. Und ein Filter mit 100000 km ist voll!! Ich sage ja nicht das er voller "Späne" ist, aber er ist zugesetzt mit Schwebstoffen. Und deshalb hat er zum einen keine filternde Funktion mehr und zum anderen keinen durchsatz mehr!

Wer diesen Teil bei der Wartung weglässt, spart definitiv an der falschen Stelle!
Hier kannst selber schauen, da findest den 08/15 Standard Satz für einen Ölwechsel bei ZF, und der wird auch genau so durchgeführt.

http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1

Gruß
Chris

PS: Ich verbreite keine unwahrheiten sondern Tatsachen die mir von ZF bestätigt wurden und die auch einige hier sicher ebenso bestätigen!

ZF Friedrichshafen AG
ZF Services Stuttgart
Robert-Bosch-Straße 6
73660 Urbach
Stuttgart
Deutschland
Telefon
+49 7181 98000
Telefax
+49 7181 980050
E-Mail stuttgart.zf-services-deutschland@zf.com
Webseite http://www.zf.com/servicenetz

Ruf an und frag....

Zitat

Original von xmace
[quote]Original von Chrisser79

ZF Stuttgart sitzt in Urbach

Lg

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Stimmt, habe ich nach dem Telefonat auch rausgefunden, das heißt nur ZF-Stuttgart aber ist in Urbach. Musst mal berichten, will da im Frühjahr auch hin.

Leute ihr müßt selber entscheiden ob ihr den Aufpreis zahlen wollt, und natürlich wird ZF nie zugeben das sie das gleich machen wie BMW.

Was Urbach anbetrifft war ich auch schon dort und wie schon erwähnte machen die das erst seit kurzem davor war Mannheim am nächsten.

Ich für meinen Teil habe aus meinem Fehler gelernt zu ZF zu gehen.

Zitat

Original von ///M
Leute ihr müßt selber entscheiden ob ihr den Aufpreis zahlen wollt, und natürlich wird ZF nie zugeben das sie das gleich machen wie BMW.

Die Satzstellung in diesem Satz ist falsch.

Wenn überhaupt dann andersrum, dass BMW nie zugeben wird, dass die jetzt das machen was ZF schon immer gemacht hat.
Kleiner Hinweis gefällig?
Einfach mal im ETK nach den Rep-Sätzen schauen, komischerweise taucht da "plötzlich" auch ein "All-In-One" Rep-Satz fürs Getriebe auf, und das eingestellte Bild davon ist NEU.
Also "Neu" im Sinne von später zusätzlich eingestellt, bessere Piktogramm-Qualität.
Gleiches gilt für Bremse, Riementriebe oder Filter etcpp.

Zitat

[Wenn überhaupt dann andersrum, dass BMW nie zugeben wird, dass die jetzt das machen was ZF schon immer gemacht hat.

Ob es nun so rum ist ? Von mir aus. Wer das zuerst gemacht hat und wie --Keine Ahnung.

Aber es ist nunmal so das es sich nichts mehr schenkt wo man es machen lässt.

ich habe sogar bei ner Frein Werkstatt nach gefragt und selbst der meinte :"kein Problem, wir brauchen ne neu Dichtung, Filter,paar Kleinteile. Mache ich ihnen für 290.-"

Ja gut aber dafür kann er dir nicht das restliche Öl aus dem Wandler Pumpen. Da haben ZF das passende Equipment dafür. Bringt doch nix wenn du nur ein Teil des Öles wechselst. Wenn dann komplett wie es auch vorgeschrieben ist und in der auch vorgeschriebenen Menge.
Du lässt dein Motoröl ja auch nicht nur halb erneuern...

Zitat

Original von ork77
Ja gut aber dafür kann er dir nicht das restliche Öl aus dem Wandler Pumpen. Da haben ZF das passende Equipment dafür. Bringt doch nix wenn du nur ein Teil des Öles wechselst. Wenn dann komplett wie es auch vorgeschrieben ist und in der auch vorgeschriebenen Menge.
Du lässt dein Motoröl ja auch nicht nur halb erneuern...

Hierzu möchte ich meine Erfahrung bzgl.Automatic Ölwechsel an meinem damaligen e34/520iA mal posten:
Gekauft hatte ich den 1998 mit 52.000km von Prv.aus erster Hand. Den ersten Ölwechsel im Automaten habe ich bei BMW im Rahmen einer kleinen Inspektion bei 71.000km machen lassen, natürlich mit Filter.Der Unterschied im Schaltverhalten war deutlich zu merken obwohl das Öl im Wander noch das alte war. Aufgrund dieser Erfahrung habe ich danach bei jeder großen Inspektion das Automatik Öl und den Filter wechseln lassen, bis zum Verkauf des Autos bei Km 280000 gab es keinerelei Probleme mt dem Getriebe. An meinem e60(z.Zt. 68.tkm) werde ich genauso verfahren und beim nächsten Termin in ca. 18.000km das Automatic Öl wechseln lassen. By the way: Dem e34(Bj.04/94) Weine ich immer noch ein wenig nach, tolles Auto, zwölf lange Jahre ein treuer Begleiter.

Zitat

Original von DanielE61xDrive
Wo könnt ihr mir denn jetzt empfehlen den Getriebeölwechsel machen zu lassen ? Komme aus NRW.

Und was soll ich machen lassen? Ölwechsel und lieber das Komplettprogramm (Instandsetzung der Mechatronik inkl. Ölwechsel und der ganze Krimskrams) ?

Daniel

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Soweit ich mich erkundigt habe, werden bei der Mechatronik, zumindest beim FL, lediglich irgendwelche Dichtungen im Innenleben getauscht. Was genau diese bewirken, konnte mir der freundliche Mitarbeiter allerdingsdings nicht sagen. Eine Überholung wäre zu teuer, da könne man gleich die Merchatronik ersetzen.
In der Hoffnung, dass sich das Ansprechverhalten, bzw. der Schlupf etwas bessert, werde ich in den nächsten Wochen jedenfalls zu ZF (HH) fahren und dann berichten.

Gruß
Dirk

Hallo zusammen,

ich fahre meinen ersten Automaten, und dann noch gleich einen mit so vielen Kilometern drauf... jetzt bin ich natürlich etwas übervorsichtig Wenn hier einige von "Schlupf" schreiben, wie macht sich das bemerkbar? Unter 90km/h befinden wir uns ja im Wandlerbereich, also wenn ich da aufs Gas trete habe ich immer etws "Schlupf", oder es fühlt sich zumindest so an

Ich habe auch schon gesehen das die Drehzahl beim Gasgeben erst z.B. auf 3.000 hochgeht und dann auf 2.700 runter... und dann erst wieder hoch. Normales Verhalten der Automatik?

Zum Thema an sich: ich habe mir auch ein Angebot über den Ölwechsel erstellen lassen, beläuft sich auf 380€ - allerdings nicht bei ZF sondern einem anderen Spezialisten im Bodenseeraum.

Enthalten im Preis sind: Ölfilter, Dichtungen, Ölwanne, 8,5 Liter ATF, Entsorgung, Arbeit und Steuer.

Was ich so gelesen habe kann ich um den Preis auch direkt zu ZF fahren und habe zumindest das "gute Gefühl" es direkt beim Hersteller gemacht zu haben. Was durftet ihr für diese Leistung so im Schnitt berappen?

Ich nehme mal an es ist sinnvoll, den Service durchführen zu lassen, BEVOR Probleme auftreten. Der Wagen wurde bis jetzt fast ausschließlich Langstrecke gefahren, jetzt durch mich kommt aber ein guter Anteil Kurzstrecke hinzu...

Zitat

[URL=http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=374312#post374312]Original von xmace

Hab am 13.Sept nen Termin dort.
Der bisherige Email Kontakt war stets sehr freundlich und kompetent.

hast du nicht erst ein neues getriebe bekommen ?

Moin,
so, wollte nun auch mal das Getriebeöl wechseln lassen. Kilometerstand 130tkm. Hab eben mit einer ZF Niederlassung in Fulda gesprochen, die machen aber keine PKW´s, nur LKW und Busse. Sie haben mich an die Niederlassung in Kassel verwiesen.

War jemand schon mal hier und kann positives bzw. negatives Berichten ???

http://www.fikentscher-group.d…andorte/kassel-niestetal/

gruß

Ich häng mich mal mit dran, weil es ganz gut passt:

Ich fahre einen 530d xDrive LCI und habe gerade einen Anruf von Beissbarth und Müller erhalten (ZF Werkstätte in München).
Die machen 'nur' Öl und Filter-tausch + neue Dichtungen, kostet im Worst-Case 670EUR (falls da noch eine zusätzliche Dichtung notwendig ist weil die alte suppt).

Setzt sich wie folgt zusammen: Öl und Filter = ~ 480 EUR, weil Allrad + 120 EUR und wenn die eine Dichtung auch hin noch mal + 70EUR
(Preise sind nun pi-mal-Daumen, hab nicht mit geschrieben als der Herr es mir erklärte )

...ich dachte, dass BWM nur den kleinen Service macht und ZF eben mehr. Oder hab ich da was missverstanden?

Und ist es wirklich so, dass der xDrive deutlich teurer ist weil die unterm Fahrzeug so einiges abbauen müssen oder wollen die nur an mir verdienen? 670 EUR find ich mal richtig happig!

diese münchner service stelle hat in den letzten 1 1/2 jahren die preise extrem angezogen ... 2012 war es noch ca. 380 ... deshalb bin ich zu ZF ins Werk am Bodensee Festpreis 470.- incl mechatronik reinigung und gummipuffer ...