- Einen wunderschönen giten morgen zusammen und hallo erstmal bin seit heute hier neu angemeldet weil ich echt ratlos bin mitlerweile was mein E60 523i Bj 2005 angeht ! ich habe ähnliche probleme wie schon hier beschrieben wurde im kalten zustand ruckelt er sehr stark bis ich so zirka 1-2 km gefahren bin danach ist es ein glückspiel wenn ich danach irgendwo an der ampel stehe schüttelt er sich richtig dann mach ich ihn aus zieh den schlüssel mach ihn wieder an und es ist weg . dann kommt es beim nächsten stop entweder wieder oder manchmal bleibt es auch gut aber pro fahrt muss ich das meistens 2-3 mal wiederholen . habe komplett neue zündkerzen drin und zündspulen habe auch schon den luftmassen messer neu gemacht und beide nockenwellen sensoren aber es geht nicht weg ich habe kein plan was es noch sein könnte !wobei ich dazu sagen muss das ich da auch echt ein absoluter leihe bin was das angeht und wirklich kontakte zu leuten die sich damit auskennen hab ich auch nicht wirklich . falls da mir wer helfen könnte wäre ich echt froh kann auch gerne wo hin kommen wohne in der nähe von Mannheim Weinheim und Heidelberg. danke schon mal für eure hilfe .
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lg Chris
E60 523i Aussetzer und starkes ruckeln
- Illutap
- Erledigt
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Am besten wäre erstmal den Fehlerspeicher auszulesen und schaue ob was drin steht.
Ich wohne ca 60 km von Stuttgart, wenn Dir der Weg nicht zu weit wäre könnte ich dir den auslesen -
hey grüße dich, ich mach damit ja schon fast 1 Jahr rum und hatte ihn schon 2 mal auslesen lassen da stand immer was zündausetzer aber alles weiß ich nicht mehr weiß nur mir wurde gesagt zündkerzen zündspule und nockenwellen Sensor könnte es sein ....Alles Hab ich getauscht nix hat was gebracht leider :(.könnte es glaub wenn ich Glück habe bei einem Bekannten der in einer Werkstatt arbeitet auslesen lassen nochmal aber für den Fall wenn nicht wo genau wohnst du den in der Nähe von Stuttgart?
Und die ausgetauschten Teile waren von welchen Herstellern? Zündkerzen von NGK / Bosch? Zündspulen von Bosch / Bremi? Lmm von VDO / Siemens / Bosch? Nockenwellensensor von Hella / Siemens ? Oder Original BMW Teile eingebaut oder billig Kram aus China?
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Richtung Göppingen.
Dr Death hat recht. Wenn was getäuscht worden ist, dann sollte es was Qualitativ gutes sein. Das ganze Zeug aus E.... taugt nichts. -
Bin zwar echt kein Benziner, könnte es sein das er falsch Einspritzt? Hätte nämlich auch auf Zündspule gesetzt hatte ich mal beim meinem ersten Auto Ford Fiesta der ist einfach so ausgegangen als Fahranfänger habe ich da erst mal dumm geschaut
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Also zündspulen und Zündkerzen sind alle NGK die nockenwellenSensoren weiß ich jetzt nicht mehr hab sie aber jetzt nicht aus China oder Internet sondern aus einem Autoteile laden der eigentlich nur Marken zeug hat. Kann das vllt auch was mit dem SteuerGerät Zutun haben ? Mich wundert es halt das Tage vorkommen wo nichts ist wärend der fahrt wenn ich an einer Ampel halte und dann Tage wo er an jeder Ampel abartig ruckelt und sogar aus geht , wenn er kalt ist ruckelt er immer halt .
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Sieh dir mal die Adaption bzw Verstellwerte der Vanos an. Wenn die Werte die ganze Zeit rumspringen oder nicht erreicht werden, kannste die Magnetventile rauswerfen.
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guten morgen zusammen
ok ok Adaption und wo seh ich die mir an :)? wie gesagt ich bin da echt kein fachmann leider -
Adaption
hab jetzt gerade mal geschaut diese zwei magnetventile sitzen doch vorne an der kopfseite des motors oder ? also diese hab ich damals vor über 1 jahr getauscht aber wurde nicht besser damals was ich aber nicht gemacht habe und eben gelesen habe man soll die Adaptionwerte dann löschen was ich damals nicht gemacht habe
könnte das auch der fehler sein der sich bis jetzt hin zieht seit über 1 jahr ? -
Unwahrscheinlich. Die Adaption dient ja nur dazu das das Auto lernt. Sprich durch zb Verschleiß usw ändern sich bestimmte Vorgänge. Durch die Adaption stellt sich das Steuergerät darauf ein. Löscht man nach einem teiletausch die Werte nicht, braucht er halt etwas länger um auf die „neue“ Situation einzugehen.
Nach einem Jahr, sollte er es aber haben.
Ich habe es geschafft durch löschen der motoradaption das mir gesagt wurde das meine auslassnockenwelle falsch montiert ist. Sprich die Kette hat sich gelenkt, die Software konnte es kompensieren, nach dem löschen aber nicht mehr.
Ich empfehle dir, such dir einen der sich mit der Diagnose auskennt und den Fehler findet. -
Für VVT und Vanos MUSS der Abgleich durchgeführt werden. Die Anschläge müssen neu gelernt werden. Einfach löschen und warten führt hier nicht zum Ziel.
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Viele vergessen daß der E6x ein fahrender Komputer ist, ist zwar ein C64 gegenüber den neusten Modellen aber immerhin muss man fast alles anlernen und initialisieren und Fehler auslesen bevor man die Hardware anfängt auszutauschen.
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ja gut das verstehe ich und klingt logisch natürlich ich muss dazu sagen ich habe nix getauscht was nicht vorher mal eine fehlermeldung beim auslesen war sprich die magnetventile hatte ich damals getauscht da eine meldung drin stand aber egal was bisher drin stand und dann getauscht wurde das problem war nie weg wirklich
......ich raffe halt nicht das das problem mal da ist und sobald ich den schlüssel zieh und wieder an mach ist es weg und kommt dann im laufe einer fahrt meist wieder .....ich werde mal versuchen es heute noch bei einem kumpel auslesen zu lassen ..... -
Steck mal die VVT ab.
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Die Stellung Kurbelwelle zu den Nockenwellen ist der Hinweis das was mit der Vanos nicht stimmt oder beim Wechsel der Verstelleinheiten einer die Steuerzeiten verstellt hat. Wenn Du einen Automatik hast, stehen die Chancen sehr gut das das Dein Fehler ist.
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