Wasserpumpe vorsorglich wechseln ?

Macht schon Sinn wenn man ohnehin den Kühlkreislauf offen hat. Oft ist das Lager dann schon etwas verschlissen oder schwergängig, da ist es gut die vorsorglich zu wechseln.

Die original Pumpe ist soweit ich weiß gar nicht mal teuer, dürfte aber auch nix gegen ein Zubehörteil sprechen- halt nicht das billigste Teil nehmen.

Würde die Pumpe auch direkt mit machen, dann hat man im Bereich Kühlung erst mal ruhe vor eventuell altersentsprechend auftretende Probleme.

Die Pumpe kostet um die 90 Euro Original mein ich, von daher gut Investiert.

meine hat knapp 300tkm gehalten. Ein Defekt hat sich bei mir mit Laufgeräuschen im kalten zustand angekündigt.
Wenn man eh schon dran fummelt, dann gleich mittauschen....

Es ist noch nicht die Frage geklärt, welche Marke für eine neue Wasserpumpe die beste ist.

Respekt Nach drei Jahren dürfte die Frage lange geklärt sein.

Für Dich: Pierburg, zumindest beim 530xi, aber auch hier die Frage, für die Autos vor drei Jahren oder Deinen Alpina?

Viele Grüße

Angelo

Ich wollte nicht noch ein neuen Thread öffnen. Für den Alpina. N62b44 Motor

Für den N62 kann ich dir die GK mit Metall Schaufelrad empfehlen. Finger weg von Billiganbietern mit vermeintlicher OEM Qualität „made in Germany“. Hab das Experiment mit einer Vaico Wasserpumpe mit Metall Schaufelrad gewagt mit dem Ergebnis, dass nach einem halben Jahr das Schaufelrad Rostspuren aufwies und daraufhin direkt wieder rausgeflogen ist

Zitat von Gregor_87

Für den N62 kann ich dir die GK mit Metall Schaufelrad empfehlen. Finger weg von Billiganbietern mit vermeintlicher OEM Qualität „made in Germany“. Hab das Experiment mit einer Vaico Wasserpumpe mit Metall Schaufelrad gewagt mit dem Ergebnis, dass nach einem halben Jahr das Schaufelrad Rostspuren aufwies und daraufhin direkt wieder rausgeflogen ist

Naja, ich hab mit GK andere Erfahrungen. Audi A4 und Ford Focus. GK Wasserpumpe nach etwas über einem Jahr kaputt / undicht. Da muss halt dann der Zahnriemen auch wieder neu, also etwas aufwendiger. Eigentlich sollte man Behr, SKF oder Mahle Wasserpumpen einbauen. Da sind auch die von BMW her.

SKF Kühlmittel Pumpe habe ich damals genommen, E60 545i N62

Meine alte originale ging noch, aber hinten war dichtung nicht mehr die beste, daher lieber gleich komplett

Und mal darüber nachdenken, den Ablaufstopfen am Kühler unten mitzubestellen. Der wird mit der Zeit spröde und dann zerbricht er beim aufmachen. Dann steht man blöd da. Desweiteren bietet es sich auch an, den Wasserkühler rauszuziehen und da Mal das angesammelte Laub zu entfernen. Neues Kühlmittel ist bei BMW billiger zu bekommen, als das Glysantin im Baumarkt. ~10€ zu ~14€ die Flasche Konzentrat.

Zitat von CAG

nicht mehr, G48 bei der NL 16,xx netto... selbst mit rabatt ist noch beim ATU für weniger zu holen... wasserpumpen sind OE bei den älteren V8 Saleri gewesen, kA wie das heute ist...

Na da haben die dich wohl abgezockt. Die UVP ist immer noch 10,26€.

Hast du überhaupt schon mal eine Wasserpumpe vom V8 N62 in der Hand gehabt? @Dr Death

Zitat von CAG

Internet ist nicht NL... der baum verramscht restbestände, hat riesige bestände oder was auch immer... die NL verkauft zu UPE-%e tagesaktuell, so wie im SAP drin... wenn ein händler drauf zahlen kann oder will, seine sache... aber erhebe keine ausnahme zur regel...

Das hat nichts mit Restbestände verramschen zu tun. Es gibt von seitens Bmw eine UVP und da kann sich der Händler daran halten oder auch nicht. Ich hab hier auch 2 zur Auswahl. Der eine schlägt auf die UVP zwischen 15-20% drauf und der andere gibt sogar ungefragt 10-15% Rabatt auf die UVP. Wenn man bei beiden ein Reparaturangebot anfragt, liegen deutliche Summen dazwischen. Vor allem gibt der, der die Teile mit Rabatt verkauft sogar noch Rabatt auf die Arbeitszeit.

Zitat von Gregor_87

Hast du überhaupt schon mal eine Wasserpumpe vom V8 N62 in der Hand gehabt? @Dr Death

Nö, aber was willst du mir damit Mitteilen? Ich hab halt schlechte Erfahrungen mit GK Wasserpumpen gemacht und logischerweise hat der N62 keinen Zahnriemen. Ist aber hinsichtlich der Qualität der GK Wasserpumpen unerheblich.

Vielen Dank für die Antworten. GK kenne ich nicht, und bei Behr, SKF oder Mahle war ich schon beim M62b44tu meines E39 zufrieden. Und es sind namhafte Hersteller.
Ich freu mich schon die Pumpe da raus zu fummeln.

Dass du nix Wesentliches zum Thema „Wasserpumpe für den N62“ beitragen kannst und die GK Pumpe pauschal - aufgrund deiner „Erfahrung“ mit Audi/Ford - für nicht brauchbar deklarierst.

Die GK wird regelmäßig für den N62 empfohlen, zumal einer der wenigen Hersteller, die ein Metallschaufelrad verbauen.

Ob GK brauchbare Pumpen für Audi / Ford liefert?! Keine Ahnung. Deswegen mein Hinweis: „Für den N62...“

Zitat von Gregor_87

Dass du nix Wesentliches zum Thema „Wasserpumpe für den N62“ beitragen kannst und die GK Pumpe pauschal - aufgrund deiner „Erfahrung“ mit Audi/Ford - für nicht brauchbar deklarierst.

Die GK wird regelmäßig für den N62 empfohlen, zumal einer der wenigen Hersteller, die ein Metallschaufelrad verbauen.

Ob GK brauchbare Pumpen für Audi / Ford liefert?! Keine Ahnung. Deswegen mein Hinweis: „Für den N62...“

Ja und nun? Du hast eine eingebaut und die funktioniert. Ich kenne 2 defekte. Macht 2 zu 1 für mich.

Das die Verbundstoffschaufelräder der Wasserpumpen Probleme machen ist übrigens schon 10-15 Jahre her. Das war am Anfang so und ist bei neueren definitiv nicht mehr der Fall.

Wenn es die Möglichkeit gibt, echte Erstausrüsterqualität wie SKF, Behr oder Mahle zu kaufen, wieso sollte man dann auf einen günstigeren Nachbau von GK zurückgreifen? GK ist nicht Erstausrüster bei BMW, nicht bei Audi / VW / Seat / Skoda, Ford und das wird schon seinen Grund haben. Außerdem haben die alten Pumpen OEM Pumpen von den o.g. echten Erstausrüstern doch auch mindestens 10-15 Jahre funktioniert.
In der freien Werkstatt, die ich kenne verbauen die übrigens nur noch SKF Pumpen ein, da die GK Pumpen die bei den Conti-Zahnriemenkits dabei sind alle Mist sind.