Gebrauchtkauf 545i - Motor ölt?

zum 1) IMHO ist der schlecht ausgestattet oder zumindestens sehr schlecht beschrieben. Dann auch noch keine Innenraumbilder. Motor ölt ist sehr allgemein und nichtssagend. Da müsste man mehr Infos haben bzw. Bilder sehen.

zum 2.) Die KM-Leistung ist halt immer so eine Sache..wenn über Serviceheft und History nachvollziehbar kann es schon sein. Es bolzt nicht jeder 30K im Jahr runter. Navi Prof ohne BT!? Gibt es sowas bzw. wer baut in so einen Wagen eine Parrot FSE?? 17" Felgen mit Barum Reifen auf einem 545i...nicht unbedingt meine erste Wahl. Standheizung ist keine Hexerei nachzurüsten. Habe ich bei 545i meines Bruders mal gemacht. Ist eine Heidenarbeit aber geht. Die sonstige Ausstattung ist nicht schlecht aber weghauen tut sie mich nicht...spontan erwarte ich mehr in einem 545i

Timiboy

Motor ölt ist allerdings wie schon geschrieben nicht sehr gut eingrenzbar...

die 545er haben oft probleme mit der Lagerblockdichtung und Ventilschaftdichtungen, solltest vorher abklären, ob zweites schon mal gewechselt worden ist

Standheizung nachrüsten erfordert schon einige Zeit, wenn man es nicht selbst machen kann, wird es durchaus nicht günstig.

Gruß
Jimmi

3300 für die Nachrüstung Na ja kann sein, daß BMW den Preis für den Nachrüstsatz angehoben hat Wäre nicht der erste Fall bei E6X ET Die Arbeit selbst ist an einem Tag erledigt. Auch bezahlt sollte das nicht über 1000€ kosten.

Ich weiss nicht wie die Lage am GW-Markt ist. Tendenziell wüsste ich nicht wie oft SH verbaut ist bei einem 545-er...

Timiboy

Wenn dir das Auto optisch gut gefällt, dann mach doch einfach einen Termin mit Probefahrt aus !
Während der Probefahrt einfach das Auto schön warm fahren 20-30 km und dann einfach mal den Wagen aufm Parkplatz abstellen und im Leerlauf ca. 5 Minuten stehen lassen! Dann einen kräftigen Tritt aufs Gaspedal und gucken was sich am Heck abspielt! Kommt Qualm dann die Finger von lassen!
....was die andere Aussage betrifft, einfach fragen wo er ölt und warum man das vor dem Verkauf nicht beheben lassen will ? Meißt stecken hinter diesen ölgeschichten teure Reparaturen im hohen 5 stelligen Bereich! .... und wenn der Händler ein Auto schon mit diesem Mangel verkauft , dann hat das auch seinen Grund!
Meine Empfehlung, es ist besser manchmal besser etwas länger zu suchen!
Gruß

Warum die Finger davon lassen ? Den Verkäufer mit den Mängeln konfrontieren und die Reparatur kosten vom Preis abziehen.
Günstig schießen und direkt machen lassen dann hat man wenigstens die Gewissheit das es gemacht wurde

Die Karre soll 145 gelaufen sein und ist am ölen? Naja.
Ich hatte die Erfahrung gemacht ein 545i zu kaufen mit angeblich kleinen Mängeln, die dann aber mal richtig ins Geld gegangen sind.
Aus meiner Erfahrung, Hände weg, das wird einfach teuer. Wenn es Kleinigkeiten wären, würde der Händler es beheben lassen und dadurch ein höheren Preis erzielen. Da er es nicht macht, ist es für ihn unwirtschaftlich. Ganz einfach.
Ach ja, meiner hatte Standheizung und so wie ich gelesen hatte, hat er nur Navi Business drin.
Zu teuer ist der auch noch. Ob vom Händler oder priv, Gewähr gibt dir eh keiner mehr für ein 12 Jahre altes Auto.

Gerade auf Ebay Kleinanzeigen gesehen ... vllt interessant für dich

https://www.ebay-kleinanzeigen…45i-v8/519537522-216-4423

Seit wann ist gurtstraffer Fahrerseite ne Bmw Krankheit?
Kardanwelle bei der Laufleistung überholt?
Naja.

Wäre mir neu, daß der Gurtstraffer eine BMW Krankheit wäre. Erstens sind die Gurte nicht von BMW und zweitens habe ich auf keinem meiner BMW Probleme damit...na ja der 75-er 2002 wickelt nicht mehr soo toll auf, daß kann aber nach 41 Jahren mal sein

Timiboy

Ein ölender Motor kann schonmal beginnen mit dem kleinstem Part - dem Öldruckschalter, kann aber bis hin zu Stirndeckeldichtungen über den Supergau der Lagerbockdichtung gehen.. denn diese ist ziemlich bescheiden zu wechseln bzw. mit einer Menge Arbeit und Geld verbunden sein, wenn mans nicht selber kann .. und die Lagerbockdichtung ist eine der größten Krankheiten am N62 wenns un das Thema Ölverlust geht..

Weiterhin wie bereits beschrieben.. jeden N62 V8, ob 40i,45i,50i .. immer erst warm fahren und im Stand mal laufen lassen und dann mal drauflatschen aufs Gas..

Passiert folgendes wie in meinem Video zu sehen .. https://youtu.be/fnVgEOSOqlM

Dann sind die VSD definitiv durch.. und früher oder später erwischt es jeden N62.. dann sollte man sich schon nen Reparaturbetrag von 1200-2500€ einplanen.. und das nur für das reine wechseln lassen der VSD + dazugehörige Dichtungen..

welchen?

550i gibts doch erst seit 2005, also ist er schon mal jünger als der 45i, den du ursprünglich wolltest?
Wie siehts aus mit ein paar Infos zum Auto?

Warum so fixiert auf Standheizung? Der V8 wird so irre schnell warm dass man wirklich nicht frieren muss. Bei einem Diesel mag das Einen Mehrwert bieten, aber bei einem Benzin V8 würde ich erstmal so schauen ob es geht.

Das kommt zu spät, er hat doch schon gekauft

Wenn die Heizung funktioniert, ist das richtig.
Ich hatte letzten Winter das prob das sie gar nicht ging. Da war das Bypassventil defekt. War etwas kühl wo wir zu Weihnachten nach dd gefahren sind. Gott sei dank hatte er popo und lenkradheizung.