530d Bj 2008 423.000 km

Also der Preis und auch die Anzeige können eigentlich nur ein schlechter Scherz sein. Für weit weniger Geld gibt es Fahrzeuge mit weit weniger km.

So viel km.....kannst Knicken ob Langstreckenfahrzeug hin oder her

Lass die Finger davon, selbst wenn er immer bei BMW zur Inspektion war, hat der Motor und das Fahrwerk viel zu viele km runter. Optisch sieht er allerdings wirklich schön aus.

auf dem ersten bild, sieht man das die stoßstange nciht mehr richtig sitzt, jetzt komme die fragen unfallauto?

egal wiegut das fahrzeug ist, fahrwerk, getriebe, achse,motor, hat schon etwaszu viel gelaufen,

diese corvette endrohre sind zu groß,

wenn man esjetzt kauft fürdiesen zu hohen preis, muss man sich bewusst sein, dass vlt öfters was kaputt geht

was glaubt ihr wieviel Diesel schon >400tkm drauf haben und mit 200tkm in mobile.de stehen...
Vernünftig gefahren sowie die wichtigsten Gummilager+Stoßdämpfer ausgetauscht gibt`s da kaum einen fühlbaren Unterschied zwischen 400K und 200K.

Zitat

Original von Gegenwind
was glaubt ihr wieviel Diesel schon >400tkm drauf haben und mit 200tkm in mobile.de stehen...
Vernünftig gefahren sowie die wichtigsten Gummilager+Stoßdämpfer ausgetauscht gibt`s da kaum einen fühlbaren Unterschied zwischen 400K und 200K.

Würdest du dir ein auto kaufen für fast 15k mit 430.000km?

Also ich nicht.
Schließe mich meinen Vorrednern an, zuviele Kilometer und zu teuer.
Besser lassen.

das ist doch eine ZU verbastelte Karre
Vorne M Pak Stoßi,Hinten M5, auspuff keine ahnung welche, seitenschweller original
Eine Mistkiste

Sagt mal der hat doch ein Serienlenkrad oder ?

LoL und Dachhimmel in Grau...

Kein Problem Digga...

Bei einem M-Paket mußt du immer drauf achten das auch der Dachhimmel in Schwarz ist und er mindestens ein Sportlenkrad hat.

Alles andere ( so wie deiner hier ) wurde zusammengebastelt .

M Frontstoßstange , M5 Heck ,Kein schwarzer Dachhimmel,Sereinlenkrad ...und das war nur auf den ersten Blick.

Bei genauem Hingucken ist es wohl auch noch ein 525d

Zitat

Original von Gegenwind
was glaubt ihr wieviel Diesel schon >400tkm drauf haben und mit 200tkm in mobile.de stehen...
Vernünftig gefahren sowie die wichtigsten Gummilager+Stoßdämpfer ausgetauscht gibt`s da kaum einen fühlbaren Unterschied zwischen 400K und 200K.

Lustich! Ich hatte mir gerade dasselbe gedacht bevor ich den Beitrag las.

Es soll ja auch 5er BMWs geben die länger halten...

Ich persönlich kaufe Autos nur bis max. 120.000 - 150.000km.

Zitat

Original von heschobue
1. 899.985km - Feb.11 // Freude_am_driften (528i VFL)
2. 892.332km - Apr.13 // 911 (530i Schalter 1. Motor/ Getriebe/ Antriebsstrang und Radlager ohne Revision)
3. 830.655km - Feb.12 // e39 525TDS VFL (erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, erste unberührte Dieselpumpe, alles original)
4. 775.800km - Nov.12 // e39limo (525tds VFL)
5. 472.526km - Apr.13// Alrick (523iAT) erster Motor, erstes A-Getriebe(!)
6. 470.000km - Mar.13 // CaptDaddy (528iA) seit 2008 LPG, erster Motor, erstes Getriebe, erster Auspuff
7. 466.557km - Jul.11 // nettalker (535i VFL)
8. 464.000km - Dez. 12 // Putzwegdevil (530dFL)
9. 455.000km - Mai 13 // SlowMo (523i VFL)
10.451.000km - Feb.13 // Palle (528iA) Erster Motor und Getriebe

434.500km - Mär.12 // 3LChris (530dA FL) VERKAUFT (und das voll funktionsfähig
420.000km - Apr.13 // AndrE39 (525iAT LPG) Erster Motor und Getriebe
419.000km - Jun.11 // Leo251 (M539 VFL)
413.000km - Aug.12 // rumpel666 (525 tds touring)
412.000Km - Jun.11 // 530dATouring1999 (530D VFL )
406.000km - Dez.12 // CIRE (530d VFL)
400.000km - Mai.11 // BMW_E39 (523iAT VFL)

382.000km - Okt.10 // 3LChris (530dA FL)
382.500km - Sep.12 // hugin (523iA VFL) ( moved to libya / north africa)
381.000km - Sep.11 //ernest (540iA VFL 96)
376.000km - Mrz.12 //ecko32 (520i Touring 97)
375.000km - ???.10 // moelli67 (523iT VFL)
363.000km - Nov.12 // Fat_toni (530d VFL)
362.000km – Aug.12 // kaiddorf (520d touring 6/2000 will in gerade wieder TÜV fertig machen und freu mich über Hilfe)
361.000km - Nov.12 // harald87 (525td VFL)
360.000km - Jan.11 // Badrig (523i VFL)
351.000km - Sep.12 //audioslave (528iT VFL mit LPG)
351.000km - ???.10 // jazze (525tdsAT VFL)
348.000km - Jul.11 // prancinghorse (523i T VFL) - das war es dann aber auch für meinen Dicken, wird Ende des Monats "beerdigt" heulen
335.000Km - Nov.12 // theduke (525d 04/01)
335.000km - Aug.12 // xXI_BMW_IXx (530d FL)
335.000km - Sep.12 // Touringfreund (528iAT VFL)
334.000km - Nov.09 // BayerWaldWichtel (ges.) (530d Touring VFL 99)
333.000km - Jun.12 // realmasterd (540i VFL)
333.000km - Mai. 11 // Thor_141 (530dA FL)
330.000km - Jan.12 // Stephan_muc (523i VFL)
325.000km - Jan.13 // Cavit54 (528i VFL Limousine)
324.000km - Dez.12// V8LIMO (535iA VFL) 2.Getriebe
322.000km - Jul. 12 // BMWNARR(E36 Zweitwagen)
321.000km - Okt.10 // Dertommi (520i)10/96
318.000km - Mrz.12 // Schraubix (530dA Tour. 11.02 FL)
318.000KM - Jun.12//Coolcat0815(523iA 2.Motor)
312.000km - Jul.10 // flash4bmw (525 tds VFL)
311.000km - ???.10 // Pubi528 (528iAT VFL)
311.000Km - Apr.13 // drukhadze (530i FL mit LPG)
309.000km - Jul.10 // Pidi83 (530dA VFL)
308.000km - Apr.11 // CrazyRonny (540iA 03/96)
303.000km - ???.10 // m5-treter (530dT VFL)
303.000km - Aug.11 // BayerWaldWichtel (320dA FL)
302.000km - Apr.11 // Shifty (530dT FL)
302.000km - Aug.12 // Matze_St (528 igA VFL)
302.000km - Okt.12 // spbe1242 (525dA VFL)
301.000km - Jan.13 // Dach (540i VFL) Erster Steuertrieb,Kupplung, Motor+Getriebe etc. top Aber: zweiten Kats + Auspuff...
300.000km - Sep.10 // grANDYos (525 tds VFL)
300.000km - Nov.10 // kajos1 (525d FL)
300.000km - Jun.12 // BMW-BM (530d FL)
300.000km - Jul.12 // argonaut (525dA -6/02)
300.000km - Jan13 // sALe530d (530d - 9/99 mein Ex - Vater seiner aktuell)

299.000km - Jan.11 // Baerli (530D FL)
297.000km - Mrz.11 // gode (523i VFL)
295.000km - Jan.12 // Marlow (525dT FL) remap+egr delete
291.000km - Nov.11 // THB (528iA VFL)
291.000km - Mai.11 // bymer_2oo8_ (528ia VFL) LPG
290.000km - Dez.12 // pbr-bmw (528iA VFL)
289.000km - Jun.12 // marcello 23 (520d)
285.000km - Apr.11 // chopper (525iA touring FL)
283.000km - Mrz.11 // BNVErnst (528iA VFL)
282.000km - ???.10 // hackla (520iA FL)
281.813km - Jul.12 // mgaa (525i FL) - Auto verkauft! Erster Motor & Getriebe (Schalter) 140.000 km auf LPG
280.000km - Okt.10 // Cold Hearted Man (540I VFL 6/97)
279.000km - Sep.12 // Styling_83 (525d FL)
278.000km - Okt. 12// Der Ronny (523i FL, davon 170 tkm mit Autogas)
278.000km - Dez.11 // ElCarlo (530DVFL)
278.000km - Jan.12 // ElBarto (520i VFL)
277.000km - Jan.12 // apopesc (535iA VFL TU) 2. Getriebe LPG
276.000km - Nov.10 // mosjka (530d FL)
276.000km - Jul.12 // Löwenherz (535iA VFL)
275.000km - Dez.11 // 50Hz-Schosser (523i VFL)
275.000km - Nov.10 // Killfr0g (530iA FL)
275.000km - Sep.12 // Rizze75 (530d VFL) - Motor und Anbauteile original, nur Verschleißteile gewechselt
272.000km - Jul.10 // AlpinaboyB8 (540iA VFL)
271.000km - Jan.13 // crispybits (530i FL + LPG seit 90tkm)
270.000km - Mai.12 // kleesi (520i FL Vialle)
270.000km - Aug.12 // Dedmoros (520i FL LPG)
269.000km - Jan.12 // Indigirl (540iAT VFL)
268.000km - Jan.13 // v3rt3x (523i T VFL)
268.000km - Feb.13 // Bausparfuchs (530iA Touring) AT-Getriebe bei 255Tkm
268.000km - Mrz.13 // EL PRESIDENTE (530i FL, LPG seit 100tkm)
267.000km - Jan.12 // Hellsgore (528i VFL)
267.000km - Okt.10 // Calle (523i VFL)
267.000km - Sep.10 // MagicKalen (525tds VFL)
266.551km - Jul.10 // Cold Hearted Man (540i VFL) R.I.P.
265.000km - Okt.11 // Barocco (5350d VL)
264.000km - Mai.12 // lars_87 (528i TU-VFL)
263.000km - Jul.13// starkstrom (523i VFL )
262.000km - ???.10 // LS1-T/A (528iT VFL)
260.000km - Jan.12 // Marlow (M5 VFL)
260.000km - Sep.12 // eierkop(523i VFL TU / LPG)
258.000km - Okt.10 // MichaelB (530d VFL)
257.000km - Jan.13 // lars_87 (520iT FL+LPG)
257.000km - Jul.12 // jam180000 (535i VFL)
256.400km - Dez.11 // MAD-MAX (523i VFL LPG) GESTORBEN
256.000km - Okt.11 // ebus ( 525d T FL )
253.500km - Mai 13 // MAD-MAX (523i VFL LPG)
253.000km - Sep.10 // Flowrider85 (540iA VFL)
253.000km - Jun.11 // Koppmoscha (523i VFL)
253 000km - Sep.11 // Motorecky (525d FL) nur neuer Klima Igel, sonst keine Reperaturen
252.600km - Aug.11 // ebus (528iA T VFL) verkauft Aug.11
250.000km - Okt.11 // Leif (520iT VFL)
249.900km - Mai13// heschoah (525dAFL) erstes Getriebe, erster Turbo, halt Freude am Fahren
248.000km - Jan.11 // daywalkertr (528iVFL)
248.000km - ???.10 // bmw_frak (523i VF)
245.000km - Feb.13 // sonny07 (520i FL)
245.000km - Dez.11 // Zodiac (530d FL)
245.000km - ???.10 // Limo1986 (530dA FL)
244.000km - Sep.10 // zoli84 (528iT VFL)
243.800km - Nov.12 // 535igas (535iA VFL + LPG)
243.000km - Jan.11 // jaym5 (530dT FL)
241.000km - Dez.12 // Mikesan89 (523iT VFL)
233.000Km - Okt.10 // C-schicht(530d VFL)
237.000Km - Nov.11 // rooiestier (530i FL)
237.500km - Jan.11 // jaym5 (540iT VFL)
237.000km - Apr.13 // Mr5 (523i VFL LPG, neue Kupplung bei 190tkm)
236.000km - Okt.11 // marco635(525dAT FL)
235.000km - Mai.12 // Abs0lem (520iT FL)
234.000km - Nov.11 // lars_mann (520i VFL)
231.080km - Jan.13 // Tschonke (540iAT VFL)
231.000km - Mrz.12 // totto (530dA Touring FL)
231.000km - Nov.11 // gcs_prestige (520i VFL)
231.000km - Apr.13 // VincentVega (520iT FL LPG)
230.000km - Jan.12 // empire (540iA FL / LPG)
230.000km - Jun.11 // Artox (535i VFL)
230.000km - Jan.11 // BMWNARR (528i VFLTU)
229.000km - Sep.10 // Blaueflunder (528iT AC Schnitzer S5s VFL)
229.000km - Sep.10 // wishy (528i VFL)
227.000km - Aug.11 // Jasajo (520i VFL)
226.000km - ???.10 // trigger (525dA VFL)
225.500km - Aug.11 // PSAH1 (523i VFL)
225.000km - ???.10 // Uhura70077 - 535i
224.000km - Jan.12 // Hellsgore (525i FL)
224.000km - Jan.13 // e39Prooz (520i TU VFL)
224.000km - Mai.12 // e39_520d (520d FL)
223.000km - Mai.12 // Spet (530i LPG FL)
223.000km - Jun.11 // 528iBMW528i (528i VFL)
222.000km - ???.10 // jazze (528iT VFL)
222.000km - ???.10 // Tanlu2004 (528iAT VFL)
220.000km - Jan.12 // Imigo89 (523i LPG VFL 208.000km neues Getriebe)
220.000km - Aug.12 // L4RRY (528iT VFL)
220.000km - ???.10 // M52B28TU (528iA VFL)
219.000km - Nov.10 // manuel530d (530dT VFL)
219.000km - Dez.10 // Hasimmo (530dT VFL)
218.000km - Jan.11 // deepsekaj (528i VFL)
218.000km - Jul.12 // franky4880 (525d FL)
216.000km - Jul.11 // HSS7G (540iA VFL) 2.Motor
216.000km - Mai.13 // JumpingJakk (525iT FL / Kupplung bei 185000 neu)
215.000km - Mär.13 // marcx (523iT VFL TU)
214.000km - Apr.12 // Leukona (530iA )
214.000km - Jan.11 // Shadow530 (530d VFL)
212.000km - Jun.12 // Ändy (530d)
212.000km - ???.10 // _onit red_ (530iT FL)
211.000km - ???.10 // STauBkuchEN (530iT FL)
210.000km - Juli.12 // Besar (530i FL)
210.000km - ???.10 // Kimi1983 (530D FL)
208.000km - Mai.11 // 540iE39 (540i VFL+VTU+LPG)
208.000km - ???.10 // Rheder (540iA VFL)
207.000km - Jan.11 // Dracula530d (530d FL)
206.000Km - ???.10 // Jörg-JQ (528i VFL)
206.000km - Nov.10 // manuE39 (530it FL + LPG)
206.000km - Nov.11 // highlinesportedition (530d FL) erster Turbo
204.000km - ???.10 // Shadow (530dAT VFL)
203.000km - ???.10 // FreddyDekuXe (520i ???)
202.000km - Mär.13 // winne65 (522 FL)
202.000km - Apr.11 // FIL (540iA VFL)
201.000km - Jun.11 // sxemini (Alpina B10 3. VFL) 2. Motor, 2.Getriebes
200.000km - Jun.11 // jeronymo (528iAT VFL)
200.000km - Mär.11 // mirco (525dA FL)
200.000km - Mai.11 // Zvone (530d VFL)
200.000km - Jun.11 // Gobi (540iA VFL)

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Alles anzeigen

Der dürfte maximal 4.000,- € kosten ...

Zitat

Original von captainbmw
Der dürfte maximal 4.000,- € kosten ...

Um gotteswillen, desto niedrieger einer mit dem preis geht desto billiger wird er aufm markt dan angeboten

Zitat

Original von SanjaE60

Würdest du dir ein auto kaufen für fast 15k mit 430.000km?

Wollte sagen dass nicht wenige unbedarfte Käufer in gutem Glauben weit über 10K für angebliche 200tkm zahlen ohne das Wissen um die tatsächlichen 400tkm...

Ich frage mich eher, was mich dazu bringen könnte, bei den km und den Preis überhaupt nachzudenken, ob der etwas für mich wäre.

Der wagen ist bald fertig zu hohe km leistung es wird dan immer was anfallen (Reparaturen)