Beiträge von 650i-Ralle

    warum denn nicht, sollte gehen

    Genau, das habe ich heute auf der Autobahn getestet. Leider wegen Verkehr konnte ich nicht schneller wie 230 km/h fahren. Also KEINE Volllast! Also! Bin Im Sportmodus gefahren und bei ca. 230 habe ich die F1-Schaltwippe rechts gezogen! Getriebe schaltet auf: M8!!! War also schon im 7.ten Gang, aber was bei Vollast passiert, weis ich noch nicht, ich vermute er geht nur in den 7. Gang, aber das würde ja reichen die 300 Km/h zu schaffen... :top:


    Und jetzt die letzten 5 Videos:


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    Ja! Das war es dann! Bis zum nächsten Jahr! :trinken:

    Weitere 4 Videos:


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    :pop:


    Die letzten 5 mache ich morgen rin. :D


    Nice weekend. :trinken:

    Jetzt weiß ich auch WARUM mein Auto bei 290 km/h von selbst bremst!


    Das ist ein 650i ohne Freischaltung.


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    Bei 250 km/h dreht er schon ca. 5700U/min.


    Bei meinem Freigeschalteten bei ca. 290 km/h sagt der Drehzahlbegrenzer! NOOOOOOOOOOOOOOOO!!!


    Frage! Kann ich im Sportmodus manuell mit den F1 Schaltwippen einen Gang höher schalten oder muss ich auf Comfort schalten? dann habe ich 2 weiter Gänge zur Verfügung.


    Das muss ich prüfen... :/

    Neue Videos vorhanden:


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    Oh das ist blöd, was rennt deiner? Hast du den optimiert!? Wenn ja wo ? Gerne auch per pn

    Ging die Frage an mich oder Winni? :trinken:


    Und die nächsten Videos:


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    So Freunde der heißen Pleuelstange, dann kommen mal die ersten Videos! Die Verarbeitung von YT auf 4k hat leider lange gedauert...


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    (Bei 290 bremst meine Karre wieder ab.)


    Weiter Videos werden folgen...

    https://suchen.mobile.de/fahrz…&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car


    Das ist ein sehr günstiger Preis.


    Lass dir schriftlich bestätigen, dass er kein Öl und Wasser verbraucht.


    Mach den VSD-Test und schaue ob blauer Qualm hinten rauskommt.


    Keine Auffälligkeiten bei der Probefahrt?


    Auf die Bühne und mal von unten schauen.


    Habe fast 10 Jahre BMW E60 V8 gefahren und niemals ein Wasserrohr- oder VSD-Problem gehabt.


    Meine Ex:


    545i.


    550i



    Das wichtigste ist der jährliche Ölwechsel und vernünftig warm und kalt fahren!



    :trinken:

    Bei der 500 (530) PS Variante ist die Kurbelwelle und Kolben geändert.

    Nicht nur das Winni.


    "Dafür sorgt der 4,4-Liter-V8-Biturbo, der nicht so bekannt ist, wie man meinen könnte. Rund 70 Prozent der Teile haben die Techniker geändert: Kurbelgehäuse, Kolben, Pleuel, Laufbuchsen, dazu kuscheln sich größere Twin-Scroll-Lader ins heiße V der Zylinderbänke. Trotz der dämpfenden Wirkung des Partikelfilters stärken die Änderungen den V8 um 68 PS und 100 Nm – das entspricht der Gesamtpotenz eines Kia Picanto 1.0." :apaul::apaul::apaul:


    Quelle.


    :trinken:


    Gruß Ralle, an alle.


    :trinken: