Danke für die Videos, Ralle.
Freut mich, dass es dir gefallen hat. 
Beiträge von 650i-Ralle
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warum denn nicht, sollte gehen
Genau, das habe ich heute auf der Autobahn getestet. Leider wegen Verkehr konnte ich nicht schneller wie 230 km/h fahren. Also KEINE Volllast! Also! Bin Im Sportmodus gefahren und bei ca. 230 habe ich die F1-Schaltwippe rechts gezogen! Getriebe schaltet auf: M8!!! War also schon im 7.ten Gang, aber was bei Vollast passiert, weis ich noch nicht, ich vermute er geht nur in den 7. Gang, aber das würde ja reichen die 300 Km/h zu schaffen...
Und jetzt die letzten 5 Videos:
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Weitere 4 Videos:
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Die letzten 5 mache ich morgen rin.
Nice weekend.
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Jetzt weiß ich auch WARUM mein Auto bei 290 km/h von selbst bremst!
Das ist ein 650i ohne Freischaltung.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Bei 250 km/h dreht er schon ca. 5700U/min.
Bei meinem Freigeschalteten bei ca. 290 km/h sagt der Drehzahlbegrenzer! NOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Frage! Kann ich im Sportmodus manuell mit den F1 Schaltwippen einen Gang höher schalten oder muss ich auf Comfort schalten? dann habe ich 2 weiter Gänge zur Verfügung.
Das muss ich prüfen...
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Neue Videos vorhanden:
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Naja, ich habe bei meinen Wagen einfach nur die V-max freischalten lassen. Die wollten mir den auf 550PS chiptunen. Wollte ich aber nich. War in Holland für 300 EUR. Realistische V-max. leicht über 300. https://photos.app.goo.gl/KeqMZBiMHGvZ7qb18
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Oh das ist blöd, was rennt deiner? Hast du den optimiert!? Wenn ja wo ? Gerne auch per pn
Ging die Frage an mich oder Winni?
Und die nächsten Videos:
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Bumblebee läuft und läuft und läuft… echt geil wie der Weg zieht😍
Leider nicht. Winnis Auto hatte keine volle Leistung mehr und kam nicht mehr über 280. Wir vermuten auf defekten LLM...
Hier noch ein paar Bilder: https://photos.app.goo.gl/rHMZ65B5F9hRYDF58
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So Freunde der heißen Pleuelstange, dann kommen mal die ersten Videos! Die Verarbeitung von YT auf 4k hat leider lange gedauert...
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Ja dann kann ich die Videos hier ja verlinken. Bin immer noch beim Auslesen....
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Ich bin gerade dabei die Dash-Cam auszulesen. Dann muss ich mir die Videos anschauen und entscheiden, welches sich lohnt hoch zuladen. Wird wohl noch ein paar Tage dauern. Wenn ich die bei YT hochgeladen habe, darf ich die dann hier verlinken? Auch ohne Kennzeichenbearbeitung?
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Keine Sorge Leute. Markus wird mit seinem V8 auch dabei sein. Da bin ich ganz sicher! Alles wird gut!
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Dito... LG Ralle
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Alles anzeigen
Da meine Endrohre so langsam an den Schweißnähten gammeln,möchte ich mir nun das Duplinox Ding holen.
Was meint ihr? Die gerollte, oder die scharfe Variante?
Kann mich nicht entscheiden.
Dankeschön
Ich empfehle die 90er Endrohre von Fox.
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Keine Angst! BMW V8 halte ich persönlich für die besten der Welt.
Mein E39 540i habe ich über 7 Jahre lange gefahren.
Meinen F13 650i bis jetzt über 2 Jahre.
Und mein nächster wird logischerweise wieder ein BMW V8.
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https://suchen.mobile.de/fahrz…&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car
Das ist ein sehr günstiger Preis.
Lass dir schriftlich bestätigen, dass er kein Öl und Wasser verbraucht.
Mach den VSD-Test und schaue ob blauer Qualm hinten rauskommt.
Keine Auffälligkeiten bei der Probefahrt?
Auf die Bühne und mal von unten schauen.
Habe fast 10 Jahre BMW E60 V8 gefahren und niemals ein Wasserrohr- oder VSD-Problem gehabt.
Meine Ex:
Das wichtigste ist der jährliche Ölwechsel und vernünftig warm und kalt fahren!
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1. Michlb70
2. Deep Blue
3. Karli
4. Kev
5. Ma-ster77
6. 545i-Ralle -
Ups, ich denke schon wieder zu weit...
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Bei der 500 (530) PS Variante ist die Kurbelwelle und Kolben geändert.
Nicht nur das Winni.
"Dafür sorgt der 4,4-Liter-V8-Biturbo, der nicht so bekannt ist, wie man meinen könnte. Rund 70 Prozent der Teile haben die Techniker geändert: Kurbelgehäuse, Kolben, Pleuel, Laufbuchsen, dazu kuscheln sich größere Twin-Scroll-Lader ins heiße V der Zylinderbänke. Trotz der dämpfenden Wirkung des Partikelfilters stärken die Änderungen den V8 um 68 PS und 100 Nm – das entspricht der Gesamtpotenz eines Kia Picanto 1.0."
Gruß Ralle, an alle.
