Bj. 2006 gabs den noch nicht mit 231 PS. Erst ab 03.2007 oder irre ich mich?
Partikelfilter TSCHÜÜÜÜSSSSSS
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schau bei ecotune.uk scottland. dort hams alles. antworten dir sofort auf fragen was die bestellung bez model betreffen
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Zitat
Original von E61-DriverII
Bj. 2006 gabs den noch nicht mit 231 PS. Erst ab 03.2007 oder irre ich mich?Ich hab ihn doch ;).
@ripcurl,
danke ich werde da mal schauen.
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Zitat
Original von E61-DriverII
Bj. 2006 gabs den noch nicht mit 231 PS. Erst ab 03.2007 oder irre ich mich?Meiner ist BJ2006 Erstzulassung 01/2007 und hat 231PS
Ab BJ 03/2007 gabs den 235PS -
Auch für den XD ist das kein Problem alles weitere via PN
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Hier mal mein VFL 535d DPF. Auf dem einen Foto sieht man auch schön die benötigte Biegung des Rohres.
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/16.03.14/enn96lxkxhzc.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/16.03.14/khwcnsheqwns.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/16.03.14/4zcdwcehgdga.jpg]Muss ich noch verschweißen dann kann es wieder verbaut werden.
Zeitgleich ist mein STG beim Jürgen in AT und bekommt DPF/AGR Off sowie ne kleine Leistungskur für mMn schmales Geld.Gruß Mario
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Was hast Du mit dem Sensor gemacht??
und womit hast gedämmt?? -
bringt das was das man da rohre reinschweißt? habe es bei mir momentan ohne rohre einfach innen leergeräumt und gut ist
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Man hat halt keine Verwirbelungen im Abgasstrang, dafür aber einen niedrigeren Querschnitt.
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Die Sonde ist außer Funktion, das spielt keine Rolle.
Durch das Sondenloch dämme ich den DPF ein wenig mit einem groß+feinporigen Material. Den nächsten machen wir allerdings gleich mit Auspuffdämmwolle. Bei Interesse PN.Der Querschnitt ist nur minimal verjüngt, um ingesamt ca. 15% der Fläche zum vorherigen Rohrdurchmesser am DPF-Eingang.
Gruß Mario
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servus jungs,
bin grad in der werkstatt leicht am verzweifeln.
hab unter dem thema Antrieb ein thread eröffnet dass nun mein 525d ins leere zieht. hab nun den dpf wieder runter genommen (hab mein dpf ausgeleert und die software neu optimieren lassen. der lief auch bis letztes wochenende wie geleckt.)
nun hab ich gesehen, dass das kabel vom temperatursensor leicht durchgescheuert ist. ich denke aber nur die außenhaut. die drähte dürften eigentlich nichts abbekommen haben.
aber: ist der temperatursensor am dpf überhaupt noch relevant wenn ich den eigentlich gar nicht mehr habe und die software neu optimiert ist?
hoffe jemand kann mir auf die schnelle helfen. danke -
Mal eine theroretische Frage:
Wenn man den DPF wieder zurück rüsten will bzw. einen neuen verbaut reicht es wenn man die alte Software wieder rüber spielt(zb. vom Software tuner) oder muss man da wieder zb. zu patchworks um den regernations Vorgang wieder rein zu programmieren -
Hallo, kennt ihr jemanden der mir den DPF im Raum Bielefeld... oder NRW rauscodieren kann?
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Zitat
Original von Henry
Hallo, kennt ihr jemanden der mir den DPF im Raum Bielefeld... oder NRW rauscodieren kann?user Acer kann es machen, der ist aus Hannover glaub ich.
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Danke für die schnelle Antwort.
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der Temperatursensor am DPF sollte weiter aktiv sein..
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Ich Hoffe das die das schon richtig machen beim codieren. Ich hab den Dpf letzte Woche gegen ein Rohr getauscht. Mehr Leistung oder einen geringeren Verbrauch kann ich NICHT feststellen. Ehr ein Nachteil das ich nach jedem schaltvorgang (Automatik) einen kurzen leistungseinbruch habe. So Ca 1-2 Sekunden nach dem schalten bei gemütlicher Fahrt. Denke es liegt nur daran das ich den DPF ausgebaut habe und halt nur noch nicht rauscodiert habe. (Ich hoffe es liegt daran) ....
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Hatte den Acer nicht gefunden. Nur Acerhannover... Hatte ihm ne Mail geschrieben ohne eine Antwort bis jetzt. Gibt's da noch welche. Umkreis von 300km sollte machbar sein.
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Acerhannover wird sich sicher noch bei Dir melden.
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Zitat
Original von Henry
Hallo, kennt ihr jemanden der mir den DPF im Raum Bielefeld... oder NRW rauscodieren kann?Da gibt es auch welche in Bielefeld welche das können.
Am besten mit Kennfeldoptimierung.
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