Beiträge von ripcurl7_

diagramm habe ich. optimierung ist aber schon fuenf jahre her und wurde damals nur mit dpf off durchgefuehrt. unterlagen sind beim siedeln weggeschmissen worden

pipercross luftfilter, dpf off von enzo, kat off ecotune uk, kienau aluminium drallklappen ersatzflaps, eisenmann anlage und patchworks 280/600 pruefstand optimierung ist fein zu fahren im alltag und vorallem sparsam

Ist sowohl für Motor und Getriebe auf Dauer zu viel. Motor ist Materialmäßig die schwächste Ausführung vom 6 Zylinder und dem 525er Getriebe reichen 500nm

Ich habe kein Pfeiffen und seit der Modifikation auch keine Verwirbelung

ja kann ich. der eiswnmann ist bei mir eine 4 rohranlage. links esd der das pfeiffen ganz rausnimmt aber rechts gehts leer durch. da hatte ich deutliches pfeiffen. ursache war ein ca 1cm breiter hohlraum an dem die endrohre ansetzen. unter gewährleistung der genauen durchgängigkeit hab ich zwei flache graue dünne schwämmchen in den irrelevanten hohlraum gesteckt und weg wars. ursache war ein luftwirbel

mit enzo dpf umbau, ecotune downpipe und eisenmann geht das ganze ganz gut. dank modifikation meinerseits ohne das abschäuliche turbo pfeiffen / quietschen

KAT und DPF off für diesen dumpfen Klang

Mit 280 bist auf der sicheren Seite

ganz genau so is es mario. top erklärt

hab auch 280 / 600 alles off

dem 530er sind alles jenseits der 300 / 700 auf dauer nicht zumutbar. vorallem bei 205k km

Einfach nicht ohne Verstand bis vor die Haustüre treten und sofort abstellen dann kann auch nichts schiefgehn

LIMA Wechsel war bei mir genau die Lösung für das Elektronik Chaos

Ich hab Prototypen von BENZINFABRIK.DE drinnen. Die orginalen hatten einen leichten Grünstich - sofort reklamiert und teure Prototypen zugeschickt bekommen. Einbau schwierig aber Lichtbild nicht steigerbar. Einfach Top

hab die von der benzinfabrik.de gekauft weil meine alten weißen coronas nach 6 jahren auf einer seite eingegangen sind. ich hoff sie sind so schön wie die alten

Das mit den Glühstiften hab ich auch. Hat aber nichts damit zu tun

Erspar dir die Ärgernisse und fahr zu Patchworks nach Leonding. Bist eh sofort herübn von NÖ. Seit 4 Jahren zufrieden

Zitat

Original von mariozankl

Wenn man M-Paket in einem BMW Forum mit CK schreibt ist das so als ob man Quattro in einem Audi Forum mit D schreibt.

Quadro, ES - Line und M - Packet

ja. dpf off 0,2. beides off 1,3.

Mit KAT 0,2 Trübungswert. Ohne KAT 1,3

Abgaswerte stimmen nicht mehr ohne KAT um das gehts

Bei mir gehts ausnahmsweise aber normal bekommst kein Tüv / Pickerl ohne KAT

Abbrennen wegen einer Downpipe "kopfschüttel". Wenn dann is lediglich das Gegenteil der Fall weil sich der Motor leichter tut mangels Rückstau

Hast du überhaupt nur zwei Seiten nach vor geschlagen? DPF bekommsz separat raus indem du den DPF oben aufflext. Zwischen KAT und DPF hast einen schmalen Spielraum der das Entfernen ermöglicht