Wandler im Getriebe defekt??

Ich würde vorher abklären ob der in der Garantie mit drin ist. Obwohl ich jetzt nicht wirklich verstehe was an 2 Schaufelrädern kaputt gehen sollte. Geht die Drehzahl denn hoch oder runter? Im Stand auch auf N?

Hast du schonmal ein Software Update bekommen? Ich habe sowas ähnliches bei mir tritt es an der Ampel nach ca 2km Fahrt auf, also diese Drehzahlschwankungen, nur im kalten Zustand... die wollen es jetzt mit einen Update versuchen

es würde schon wundern wenn es der Wandler ist.
Wie hat der es festgestellt, hat er die Schaltdrücke und die Wandlertemperatur gemessen. Ich tippe Software bzw. die Kennlinie muss neu angelernt werden.
Aber wenn E+ ein neues Getriebe zahlt warum nicht.

Ich kenne ein ähnliches Problem aus einer E-Klasse.Ruckeln beim Fahren, wie eine Art Wellenbewegung.
Wandler getauscht, weg war es. Zuvor wurde noch Getriebe gespült, was eine kurzzeitige Verbesserung brachte. Allerdings hatte das Getriebe schon 300tkm gelaufen....
Wenn du Garantie hast, auch auf das Getriebe, dann lass es tauschen....

Die Schwankungen beim fahren habe ich auch manchmal..Ist nichts schlimmes...

Würde mir da jetzt keinen Kopf machen.. Einfach mal fahren.. wirst schon merken wenn es schlimmer wird...

Gruß

Zitat

Original von Alex-Racer
Die Schwankungen beim fahren habe ich auch manchmal..Ist nichts schlimmes...

Würde mir da jetzt keinen Kopf machen.. Einfach mal fahren.. wirst schon merken wenn es schlimmer wird...

Gruß

Naja wenn er nur noch 5 Wochen Garantie hat, würde ich alles daran setzen, dass
die den Fehler sehr wohl noch innerhalb dieser Zeit finden und auch beheben.
Gruß
Georg

Ganz klar 5Wochen noch Garantie
sofort wechseln lassen

klare Sache, denen würde ich verkaufen das der Fehler immer schimmer wird, was du NEU hast, geht so schnell nicht mehr kaputt

Das mit den 5 Wochen hatte ich überlesen..

Klar mach den Druck... Alles was geht.. Viel glück

Hatte ein ähnliches Problem. Getriebe bei 120000 defekt. Ab zum Händler und klären lassen. Neues AT-Getriebe ca. 3000 €.

Leute, geht zu ZF und vergleicht Preise!

Hier kann man deutlich sparen, der von MA sagte mir das viele den Fehler machen und Getriebe bei BMW machen / tauschen lassen und unnötig Geld ausgeben.

Hallo Günni66! Und gibt es Neuigkeiten? Ich habe auch schon einen Thread offen wegen diesen Drehzahlschwankungen. Bei meinem 535d taucht das Phänomen jeden Tag auf. Man liest davon das teilweise ein Softwarupdate, ein Wandlertausch oder auch eine Überprüfung des AGR Ventils abhilfe schaffen soll. Ich habe leider keine E+ nur diese olle Meneks Garantie. Und da kein Fehler im Diagnosegerät angezeigt wird auch keine Leistung über die Garantie. Habe selbst keinen Bock hier hunderte von Euro beim Freundlichen zulassen und dann führt es letztendlich zu nix. Mich wunderts da mein Wagen erst knapp 63.000 weg hat.

Hi,

ich dachte mir der Titel im Thread passt auf auch mein Problem
Modell: 525i Bj. 2004 (M54)
Ich habe seit ein paar Wochen das Problem, dass wenn ich zum Beispiel in D bei so ca. 60 km/h in der Ortschaft gleichmäßig Gas gebe, es sich anfühlt, als würde die Kraftübertragung kurz unterbrechen und dann gleich wieder schließen. Das passiert dann so beim gleichmäßigen dahinfahren ein paar Mal hintereinander, bis man wieder beschleunigt.
Fühlt sich auch so ein bisschen an, als ob das Getriebe schalten wollen würde und es sich dann doch anders überlegt und den Gang drin lässt.
Das komische ist, dass das auch in manuellen Modus im z.B. 5. Gang bei 60 km/h oder in Sportmodus bei ca 2900 Umdrehungen bei ca. 110 km/h passiert.
Wirklich Rucken tut er nicht, dafür geht das ganze zu schnell.
Am Tacho sieht man währenddessen an der Drehzahl oder Momentanverbrauch absolut keine Veränderung.
Vor ca. 3/4 bis 1 Jahr wurde bei BMW aufgrund von einer kaputten Automatikgetriebeölwanne die Wanne und das Öl gewechselt.
Ich gehe mal davon aus, dass dabei das Getriebe nicht gespült wurde.

Könnte das am Wandler liegen?
Mein Auto hat aber eigentlich erst knapp 81000 km oder kann das auch altersbedingt sein?

Ich freue mich auf eure Antworten.

Danke.

Gruß
Sixpot

Für ein Benziner ungewöhnlich bei der Laufleistung. Wobei ob die stimmt bei 14 Jahren.

Also wandlerdefekt möglich oder vielleicht auch steuergerät/software technisch?
Adaptionen wurden laut Rechnung zurückgesetzt nach Ölwechsel. Ob auch eine adaptionsfahrt gemacht bezweifle ich.
Kann das z.B. durch zu wenig Öl kommen? Vielleicht hat die Werkstatt das Öl nicht richtig aufgefüllt, da ja wie ich schon gelesen habe da die Temperatur wichtig ist.
Kilometer müssten ziemlich sicher stimmen da mit 2 jahren bei BMW gekauft und danach im Familienbesitz. War nur ziemlich oft in der Garage

Ölstandskontrolle macht schon mal Sinn.
Eine adaptionsfahrt ist nicht nötig, da sich das Getriebe selbst mit der Zeit adaptiert.
Ich würde den Ölstand mal prüfen lassen.
Ansonsten ein Fachmann mal drüber sehen lassen.
Die wandlerkupplung ist beim VfL Diesel ab 200tkm ein Thema. Nur der hat wesentlich mehr Drehmoment wie der Benziner.
Von daher ( wenn die Laufleistung stimmt ) kannst ihn fast ausschließen.

Zitat von Sixpot

Könnte das am Wandler liegen?
Mein Auto hat aber eigentlich erst knapp 81000 km oder kann das auch altersbedingt sein?

Gleiche Drehzahlschwankungen kommen bei mir gelegentlich auch vor. Das Getriebe ist es sicher nicht. Die WÜK schließt bei dir nicht kraftschlüssig.
Die Reibbeläge der WÜK sind bei der Laufleistung sicher noch einwandfrei. Der Öldruck für die WÜK reicht nicht ganz aus. Werden Drehzahlschwankungen in dern WÜK festgestellt, so erhöht die Mechatronik wieder den Druck.

Bei mir hilft dann eine frische Ölfüllung am meisten.

Hier folgender Beitrag zum Thema:

AutomatikGetriebeprobleme

Beste Grüße
Schraubi x