Batterie lädt erst nach ein paar Kilometern

Hallo,

ab und zu erscheint nach dem Losfahren morgens das rote Batteriesymbol in den Armaturen, deshalb habe ich heute mal die Bordspannung mitgeloggt. Scheinbar fängt die Lima erst nach einigen Minuten bzw. Kilometern an mehr als 14V zu liefern (heute kam das Batteriesymbol nicht, trotzdem war in den ersten Minuten die Spannung nur bei ~ 12V).

Komisch finde ich den Buckel von ca. 15V im Graphen, bevor die 14,x Volt dauerhaft anliegen. Was kann das sein? Lima kaputt? Limaregler kaputt? IBS kaputt? Die Batterie ist ca. 3 Monate alt und wurde angelernt.

Spontan während der Fahrt ist das rote Batteriesymbol noch nie erschienen, eigentlich immer nur, wenn der Wagen eine Weile stand und man dann losfährt. Nach wenigen Minuten geht es dann wieder aus.

batteriespannung.jpg

Ok, ich schaue erstmal nach dem Fehlerspeicher. Danke.

So, der Fehlerspeicher zeigt mir 3x Generatorfehler: 44E2, 44D0, 44D2. Leider werden dazu keine genaueren Angaben ausgegeben. Außerdem sind alle Glühkerzen gelistet ("Gluehkerze Zylinder X, Ansteuerung").

Heute hatte ich nach dem Starten und den ersten 50 Metern plötzlich wildes piepen und LED-geblinke in den Amaturen mit allen möglichen Fehleranzeigen, dazu war die Servounterstützung weg. Nach einem Neustart gings wieder. Das hatte ich bislang 2x direkt nach dem Start und den ersten Metern, ich hoffe das hängt mit der Unterspannung auf den ersten paar Kilometern zusammen...

Bei den generalüberholten Generatoren die man überall bekommt ist der Limaregler i.d.R. doch dabei oder?

Zitat von Anderl

Wenn die Servo weg ist, ist das eher ein Problem mit dem Riementrieb. Wahrscheinlich ist die Riemenscheibe/Schwingungstilger gerissen. Dadurch fällt dann sporadisch Servo, LiMa undWaPu aus.

Danke schonmal für die Einschätzung. Kann sich sowas auch durch leichte aber spürbare Vibrationen im Innenraum bemerkbar machen? Sowas habe ich auch manchmal und dachte dass evtl. die Motorlager nicht mehr die besten sind, laut Werkstatt sind die aber völlig in Ordnung.

Was ich nicht verstehe: Wie kann sowas sporadisch auftreten, wenn der Schwingungsdämpfer bzw. das Gummi in der Riemenscheibe gerissen ist, müsste es dann nicht einen "Ruck" geben und danach ist die Scheibe dauerhaft defekt (also "binär", entweder kaputt oder heile)?

Die Servo ist normalerweise auch nicht weg wenn das Batterie-Symbol kommt. Nur zweimal auf den letzten ~4000 km kamen haufenweise Fehlermeldungen von Reifendruck über Getriebe etc. nach dem Start. Die sind nach einem Neustart dann auch wieder weg.

Danke für die Tipps, dann habe ich ja jetzt ein bisschen was zu prüfen :). Ich werds, wenn das Wetter passt, am Wochenende mal abarbeiten.

Zitat von uli07

Hast du vor kurzem die Lima gegen eine Noname Lima getauscht? Da gibt es das Problem öfter.

Nein, die Lima ist schon länger drin. Ich habe das Auto noch nicht so lange (ca. seit 6000 km) daher kann ichs nicht genauer eingrenzen. Da aber recht häufig eine neue Batterie angelernt wurde, scheint es da schon länger ein Problem zu geben.

Seit ich das Auto habe war die Batterie auch immer etwas schwach (merkt man beim Anlassen), daher hatte ich sie vor ca. 2 Monaten gegen eine neue getauscht. Die war dann aber auch nie richtig voll und irgendwann fing es mit dem gelegentlichen roten Batteriesymbol an. Es scheint schleichend schlechter zu werden.