Bremskraft/Fußkraft gering/hoch?

Ich schließe mich der Frage mal an. Genau das hab ich mich nämlich auch gefragt.

Finde die aufzubringende Pedalkraft für eine gewisse Bremskraft im E61 auch relativ ähnlich wie in meinem ex E39. Oder Kurz gesagt; man muss schon reintreten.

Das war bei allen drei E61 die ich in den letzten paar Wochen probe gefahren bin relativ gleich.

Kein vergleich zu aktuellen BMW‘s finde ich.

Ist das wirklich so, dass sich das einfach bei BMW erst später geändert hat, dass die Bremskraftunterstützung auch stärker ist oder sollte das normal anders sein?

Das sind eben Männerautos. Wenn euch das zu schwer vorkommt, dann ist das vlt das falsche Auto für euch. 🤷‍♂️

Die Bremsen sind nicht schwerer als andere Autos auch, mir ist das zT sogar zu weich. Da könnte ruhig was mehr Gegendruck sein, macht die Dosierbarkeit einiges besser.

Männerautos ooh man

Es ist ja nicht zu schwer an sich. In meinem E39 hab ich‘s auch nach zwei Tagen nicht mehr bemerkt.

Es fällt aber auf wenn man normalerweise jeden Tag ne neuere Karre fährt und dann mal wieder nen E39 oder E60, dort fällt sie Bremse halt als „schwerer“ auf.

Die Frage ist halt ob das eine Frage von „abnutzung“ oder alterserscheinungen ist, oder ob das zu dem Zeitpunkt einfach Stand der Technik bei BMW war.

Der E60 ist doch ne neuere Karre, nicht nur für mich. 🤷‍♂️

Kann ich so nicht bestätigen.

Die Bremse ist sehr leicht zu treten und hat eine super Verzögerung.

Vieleicht mal richtig frei bremsen?

Grüße

Thomas

Zitat von ABACS20

Der E60 ist doch ne neuere Karre, nicht nur für mich. 🤷‍♂️

naja die letzten E60 kamen 2010 raus, das ist auch schon 13 Jahre her jetzt. Und an sich gibt es die ja schon seit 2004 oder so.

Eine Neuere Karre ist das für mich nicht mehr.

Wie gesagt, das mit dem Hörter bremsen müssen fällt nur auf wenn man sonst im Alltag ein aktuelles vielleicht zwei drei Jahre altes Auto fährt.

Bei den ersten Metern fällt‘s auf, danach merkste das eh nicht mehr.

Ich kann mich über die Bremse und deren Betätigung auch nicht beklagen. Eventuell sind die Bremsen ausgelutscht oder die Beläge wie schon geschrieben verglast.

Zitat von Wahnsinn77

Wie schaffe ich da am besten Abhilfe? Ich hab von der ganzen Materie null Ahnung und ihr seid meine erste Anlaufstelle.

Vielen Dank schonmal!

Wie uli07 geschrieben hat. Ich kann über meine ATE Ceramic Bremsbeläge nicht klagen, sind vielleicht etwas lauter aber "packen" relativ gut.

Zitat von Felixbn

naja die letzten E60 kamen 2010 raus, das ist auch schon 13 Jahre her jetzt. ...

Gerade mal 13 Jahre wolltest du wohl sagen. Alt ist hier aber keine Frage des zeitlichen Alters, sondern des Stands der Technik und alt ist da im Vergleich vlt. ein E12 oder E28, falls du überhaupt weisst, was das ist. Alles ab E39 ist hier ein modernes Auto, deren technischer Stand sich kaum mehr wirklich unterscheidet. Der liegt fast nur in Optik und Details.

Nichts für ungut, aber ich vermute, du bist ein Geburtsjahr weit nach 1980 ?

Abgesehen vom Verbau der originalen, typbezogenen Bremsteile ausm BMW-Regal ist eigentliche jede "Alternative" bzw. jeder alternative Hersteller / Anbieter - meine Meinung - eine rein subjektive "Gefühlsgeschichte".

Der eine sagt so, der andere sagt so ... soll heißen:

Die einen schwören auf zB. Brembo oder glauben mit dem Verbau einer größeren Bremse einen Zugewinn zu bekommen, andere wiederum mischen Anbieter Bremsscheibe mit anderem Anbieter Bremsklötze und glauben damit, ihre "ideale" Bremse zu haben. Und manch anderem kommt pauschal nichts anderes da dran, als das Original-BMW-Regal hergibt.

Das A & O ist der regelmäßige Austausch der Bremsflüssigkeiten auf Grund deren hygroskopischen Eigenschaften und nur im Gesamtpaket

tut dann so ne (intakte) Bremse auch genau das, was sie soll.

"Feintuning" mit einer Verbesserung kann dann noch mal nen Zugewinn geben, wenn man sich zB. für eintragungsfähige Stahlbremsleitungen statt der serienmäßigen Gummibremsschläuche entscheidet. Auch so ne "Geschmackssache".

Also der E60 den ich am Wochenende besichtigt hab, und auch kaufen werde, hatte rundrum neue Beläge und vorne neue Scheiben. Bremsflüssigkeit hab ich nicht geschaut, sollte aber bei einer Bremsung wohl keinen Unterschied machen.

Trotzdem finde ich ist das Pedalgefühl ist einfach schlechter als in nem ganz aktuellen Auto, und man muss einen ticken mehr drücken.

Und ich sag‘s zum dritten mal;

Fällt wirklich nur auf wenn man sonst jeden Tag mit ner karre aus 2020 oder so fährt, und auch da nur auf den ersten paar Metern.. danach merkste das halt nicht mehr.

Zitat von ABACS20

Gerade mal 13 Jahre wolltest du wohl sagen. Alt ist hier aber keine Frage des zeitlichen Alters, sondern des Stands der Technik und alt ist da im Vergleich vlt. ein E12 oder E28, falls du überhaupt weisst, was das ist. Alles ab E39 ist hier ein modernes Auto, deren technischer Stand sich kaum mehr wirklich unterscheidet. Der liegt fast nur in Optik und Details.

Nichts für ungut, aber ich vermute, du bist ein Geburtsjahr weit nach 1980 ?

nenn es wie du willst, stand der Technik hatte ich ja auch oben selbst geschrieben.

Ja, Geburtsjahr weit nach 80‘. Und?

Bin trotzdem auch schon Autos aus den 60ern selber gefahren.

Und ich finde ein E39 und ein E60 unterscheiden sich technisch schon noch deutlich. Vom Vergleich E39 zu G30 z.B. mal abgesehen. Ja vielleicht details, aber es sind definitiv Details die man merkt wenn man sich damit beschäftigt.

Für einen ganz normalen Menschen der keine Ahnung von Autos hat und nur von A nach B will, macht das keinen wirklichen Unterschied, da geb ich dir recht.

Also mal ganz direkt, es gibt keinen einzigen BMW mit schlechten Bremsen, früher nicht, heute nicht. Das sind Geschichten vom Pferd. Schlechte Bremsen hatten VW Käfer oder irgend sowas. Wenn die 5e richtig ankert, hängst du ihm Gurt und um das nicht bei kleinstem Antippen bereits zu haben, ist der Pedaldruck vlt gewollt etwas höher als bei so heutigen Hausfrauen kompatiblen Autos.

Puuh also ich glaub ich lass es einfach. Ich hab jetzt 5 mal das gleiche erklärt.

Jedes mal versuchst du mich persönlich schlecht zu reden mit, ist halt ein Männerauto, stellst mein Geburtsjahr in Frage, was absolut gar nix mit dem Thema zu tun hat, redest von heutigen Hausfrauen Autos..

Und keinmal gehst du auf das ein was ich sage.

Jedes mal nur Pauschale Aussagen.

Jetzt die nächste von dir;

Zitat von ABACS20

es gibt keinen einzigen BMW mit schlechten Bremsen, früher nicht, heute nicht

echt jetzt? Kein einziger BMW mit schlechten Bremsen? Das glaubst du doch selber nicht.

Aber egal.

Ich hab hier kein Bock mehr.

Im E39 Forum hatten wir einen user namens „C.O.B.“, du bist fast so schlimm wie der, und das soll was heißen..

der ist grade zum Glück gesperrt..

Vorausgesetzt, an der bzw. mit der Bremse ist alles absolut in Ordnung, haben BMWs ne "gute Bremse" - durchaus.

Selbst mit der Serien-Bremse, da muss man nicht mal was "tunen".

Ausgelegt auf "Normalkunden" mit normalem Fahrprofil/-stil.

Natürlich bremst son neumodischer Kleinwagen mit seiner 1 Tonne mit den heutigen modernen Bremssystemen subjektiv erlebt "bissiger" als ein Gefährt mit 2+ - Tonnen, aber selbst die 2 Tonnen werden gut verzögert, eben mit der BMW-Bremse.

Was dein eigentliches Problem ist oder wo du hin willst mit einer Lösung, hast du ja schon beschrieben.

Und erste Lösungsvorschläge gabs auch schon.

Was fehlt noch?

Danke,

Hab ja nie gesagt, dass der Wagen schlecht bremst. Es ging immer nur um das Bremspedalgefühl.

Ich hab auch kein Problem mit dem Bremsgefühl, ich wollte nur wissen ob das „normal“ ist für den E60. Wie es scheint würd ich mal sagen ja.

Jo, Lösungsvorschläge hab ich gesehen, brauch ich aber gar nicht. Das war ja eher ein anliegen vom TE.