Vibrationen ab 100km/h

Wieso hast du die Bremsscheiben nicht gleich mitgemacht? Hatte mal ein ähnliches Problem, neue Scheiben und Beläge drauf und die Sache war erledigt.

War der Bremsentausch und die Vorderachsrevision wegen der Vibrationen oder sind die erst nach den Maßnahmen aufgetaucht? Was ist die Laufleistung des Autos?

Besteht das Problem nur beim Bremsen, beim Fahren auf einer bestimmten Straße in Landstraßengeschwindigkeit oder immer bei Landstraßengeschwindigkeit?

Ich hatte das Problem nach jeweils ca 5000km mit neuen Bremsscheiben. Schlußendlich war es ein kleiner Grat an der Nabe (ging nicht mit der Reinigungsscheibe weg).

Wenn das vibrieren mit tippen auf die Bremse auftaucht oder sich verstärkt, wäre zumindest mein erster Gedanke beim Wechseln der Beläge auch gleich die Scheiben neu zu machen natürlich inkl peniblem Reinigen der Radnaben

Ich würde die Scheibe tippen.Vielleicht könntest du die Scheibe runternehmen, Radnabe reinigen schleifen.

prüf mal die hardyscheibe/n

Miss mal mit dem Handy (iPhone - phyphox) das Frequenzspektrum auf der Mittelkonsole bei konstantfahrt. Die Frequenzspitzen kannst du grob den rotierenden Komponenten zuordnen, und da bekommst du ein paar Sachen vom Antriebsstrang unterschieden: Raddrehzahl, Drehzahlen der Getriebekomponenten, Drehzahl der Antriebswelle, und sicher noch was mehr. Bei der Raddrehzahl kann es dann Bremse oder Felge/Reifen sein.

Auf der Rüttelplatte kann man nur Schäden an Aufhängungsteilen feststellen, aber nicht an drehenden Teilen, die einen Schlag oder eine Unwucht haben.

Von welchem Hersteller wurden die Bremsteile eingebaut?

Zitat von Ea98

Vorne wurden Trw scheiben mit Belägen verwendet und hinten Brembo samt belegen

lös mal die Schrauben von die Felgen und zieh über kreuz an.Also immer die Schraube gegenüber anziehen.

Was die Vorderachse sonst angeht, bist du ja alles durch.

Hardyscheibe kann auch für Vibrationen sorgen, meist aber eher bei Belastung, sprich beim Beschleunigen. Vibrationen können auch vom Mittelgelenk /-lager der Kardanwelle übertragen werden.

Wenn du beim antippen auf die Bremse Lenkradflattern und Vibrationen hast bzw sich diese verstärken, wird es m.E. zu 95% an den Scheiben / am nicht sauberen Einbau liegen.

Und wie RatCar schon schrieb, vergiss die Rüttelplatte, da kannst du noch 10 mal drauf und es wird dir bei deinem Problem nicht weiterhelfen.

Ich würde gerne diese Fragen noch einmal aufgreifen:

Zitat von Anderl

War der Bremsentausch und die Vorderachsrevision wegen der Vibrationen oder sind die erst nach den Maßnahmen aufgetaucht? Was ist die Laufleistung des Autos?

Und noch eine hinzufügen: Wer hat die Arbeiten durchgeführt? Werkstatt oder Selfmade?

Ablauf ist ja jetzt beantwortet:

Zitat von Ea98

Also es wurde die scheiben und beläge vor 6tsd km neu gemacht. Damals wurden sie neu Gemacht aufgrund von Vibrationen nur bei Bremsen.

… danach dann VA-Revision.

Ich habe verstanden, dass nun Vibrationen beim Fahren (ohne Bremsbetätigung) auftreten. Da sind die Bremsen eher nicht beteiligt.
Das kann auch von der HA kommen. Oder Dämpfer oder oder…

Radnabe vorne wurde penibel gereinigt beim Scheibeneinbau? Die Lenker wurden korrekt (in Normallage) fest gezogen? Die Spur etc wurde korrekt eingestellt?

Laufleistung ist interessant, weil bei 300tkm mit 1. Fahrwerk eben andere Maßnahmen erforderlich sind als 100tkm.

Ich hatte auch Vibrationen bei 100km/h rum das ist typisch für Unwucht.

Wie alt sind deine Felegen? Hast du die Felgen mal ohne Reifen auf die Wuchtmaschine? Wenn die stark eiern kannst eigentlich machen was du willst dann wird es immer leicht vibrieren. So zumindest meine Erfahrung.