Knacken bzw. krachen beim lenken und bremsen

Hallo zusammen,

seit kurzem stelle ich an meinem E60 LCI (ohne Dynamic Drive, ohne Aktivlenkung) fest dass es vom Vorderwagen her irgendwo knack bzw. leicht "kracht" wenn ich z. B. langsam rangiere und dabei die Lenkung einschlage (ich bilde mir ein speziell immer nach Richtungswechsel vorwärts/rückwärts) oder bspw. aus einem Parkplatz herausfahre und mit eingeschlagener Lenkung losfahre o. ä. Situationen.

Ausserdem kann ich eine Art krachen auch nachstellen wenn ich anfahre und bei ca. 10 km/h dann etwas kräfiger auf die Bremse trete (jedoch keine Vollbremsung). Hier habe ich ebenfalls den Verdacht, dass das am besten klappt wenn man dazwischen immer wieder die Richtung wechselt.

Die Werkstatt konnte bislang noch nichts eindeutiges identifizieren. Querlenker und ähnliche Lenkungskomponenten am Rad haben kein Spiel. Domlager scheinbar auch in Ordnung.

=> Gibt es in dem Bereich irgendwelche bekannten/häufiger auftretenden Defekte?

Ich habe auch immer wieder das allseits bekannte Problem mit dem flatternden Lenkrad beim Bremsen, falls das relevant ist. Das ist immer weg wenn die vorderen Scheiben und Beläge erneuert wurden, kommt aber immer nach ein paar tausend Kilometern wieder.

Danke & viele Grüße

Naja, die Werkstatt hat das Auto erst auf die Bühne und nachgeschaut ob es etwas ist was direkt optisch auffällt, auch mit einem Hebel gegen Querlenker usw. gedrückt.
Die Räder von Hand hin und her, sowie hoch und runter bewegt und auch per Lenkung.
Anschließend auch noch Fahrversuche, also immer wieder anfahren, vorwärts, rückwärts, kurz und kräftig bremsen, Lenkung einschlagen usw. um das Geräusch evtl. zu lokalisieren.

An die Domstrebe dacht ich auch schon (allerdings erst nach dem Werkstattbesuch), habe diese auch nochmal mit 27 Nm nachgezogen. Das war's aber leider nicht.

Die Domstreben-Problematik an sich ist mir bekannt. Da habe ich auch erst Anfang des Jahres den Alubock unter der Windschutzscheibe erneuert. Da haben wir auch vorab ein "richtiges" Gewinde reingeschnitten. Leider habe ich erst danach rausgefunden, dass das nicht optimal war, weil der Kernlochdurchmesser etwas größer war, als er es zum Gewindeschneiden hätte sein müssen. Der ist für gewindeformende Schrauben gedacht.

Von daher möchte ich daran eher nicht soviel auf- und zuschrauben ...und wenn die Strebe beim nächsten Mal eh runter muss werd' ich wahrscheinlich direkt Helicoil Einsätze reinmachen, in der Hoffnung, dass sich die Sache dann ein für alle mal erledigt hat.

Mein hier beschriebenes Geräusch klingt aber auch nicht nach dem "üblichen Domstreben-Knacken" ...da hat man ja i. d. R. auch während der Fahrt Knacken/Geräusche aus dem Bereicht Armaturenbrett o. ä.

Also das Thema Lenksäule im Fußraum fetten habe ich schon vor ein paar Jahren erledigt ...das war ein anderes Geräusch, welches immer in Lenkrad-Mittelstellung aufgetaucht ist. War ziemlich nervig, ist aber durch die Flutung der Lenksäule im Fußraum tatsächlich dauerhaft verschwunden.