Beim Dicken steht der Krümmertausch an - der originale ist, wie die meisten nun gerissen.
Kann jemand mit Erfahrungen bezüglich Ersatzkrümmern dienen ?
Hat jemand Aftermarketteile probiert ?
z.B. den folgenden :
Beim Dicken steht der Krümmertausch an - der originale ist, wie die meisten nun gerissen.
Kann jemand mit Erfahrungen bezüglich Ersatzkrümmern dienen ?
Hat jemand Aftermarketteile probiert ?
z.B. den folgenden :
Hat echt noch nie jemand einen Zubehörkrümmer verbaut ?
Würd ich nicht machen.
Leider weiß ich nicht welchen d du hast. Wenn es der VfL also 6 Zylinder kannst vom e39 den gusskrümmer nehmen.
Für den VFL passt auch einer vom Opelmotor ... kenne die Bezeichnung gerade nicht.
Ich meine ein 150ps Diesel ausm Omega.
edit: Motorkennung ist y25DT L14
Das ist ja auch ein BMW-Motor
ZitatOriginal von kaiogalaxy
Für den VFL passt auch einer vom Opelmotor ... kenne die Bezeichnung gerade nicht.
Ich meine ein 150ps Diesel ausm Omega.
edit: Motorkennung ist y25DT L14
Das war aber beim e34 der 525tsd so.
Bezweifle das dies noch so ist.
Frag mal den bmg_pawel, der hat genau so einen eingebaut
Der Abgaskrümmer aus dem Link hat mein Bruder in seinem 530d seit 3 jahren eingebaut ohne probleme, ich hab bei meinen 525d einen krümmer aus 530d e39 eingebaut seit 2 jahren auch ohne probleme.
Naja - wenn schon jemand einen aus dem Zubehör eingebaut hat und die etwas taugen, wäre mir der neue lieber als ein 15 Jahre alter aus einem E39 - vor allem, weil die Leute sich die Dinger ja inzwischen vergolden lassen - vor en paar Jahren hat die noch jeder weggeschmissen oder gar nicht erst ausgebaut.
Ja ich weiß - Angebot und Nachfrage - trotzdem teilweise unverschämt, was dafür aufgerufen wird.
Zumal man nicht weiß, inwieweit der gebrauchte schon verzogen ist.
ZitatOriginal von Wolfmanjack
Hat echt noch nie jemand einen Zubehörkrümmer verbaut ?
Hallo, habe auch genau den eingebaut, seit 1,5 Jahre keine Probleme.
Opel omega hat den alten Motor drin, der Krümmer davon passt nicht.
Tipps aus dem Sauerland sind natürlich immer willkommen
Bin ja nicht weit weg
@ Wolfmanjack:
Mal ne Frage zwischendurch, wie hat sich den der Riss bemerkbar gemacht?
ZitatOriginal von dark-hunter
@ Wolfmanjack:
Mal ne Frage zwischendurch, wie hat sich den der Riss bemerkbar gemacht?
Abgasgeruch im innenraum, leistungsverlust hoher verbrauch.
Danke für die Antwort.
Hattest du diesen Abgasgeruch auch beim Fahren?
Ich hab den nämlich morgens beim Anlassen und wenn ich noch kurz stehe bevor ich losfahre.
@ 525d Turbo - sehe ich erst jetzt, danke aber die Frage bezog sich auf Wolfmanjack
Der Leistungsverlust und Mehrverbrauch ist in allen Munde, doch nicht immer anzutreffen...deswegen meine Frage explizit an Wolfmanjack
ZitatOriginal von dark-hunter
@ 525d Turbo - sehe ich erst jetzt, danke aber die Frage bezog sich auf Wolfmanjack
Der Leistungsverlust und Mehrverbrauch ist in allen Munde, doch nicht immer anzutreffen...deswegen meine Frage explizit an Wolfmanjack
aha ok sorry
Sorry - war die letzten Tage mehr im Büro als zu Hause und hatte natürlich mein Passwort nicht parat ....
Also - als erstes hatte ich Abgasgeruch im Innenraum. Vornehmlich zu merken im Stand - klar.
Später kam dann auch Leistungsverlust dazu - allerdings nur spürbar bis ca. 2000 U/Min.
Deutliches Zeichen sind natürlich immer Rußspuren rechts im Motorraum und bei laufendem Motor merkt man auch wie es "bläst" wenn man mal die Flosse reinhält.
Über immensen Mehrverbrauch könnte ich jetzt nicht berichten - ich fahr immer noch mit meinen üblichen 7,7 bis max 8,1 Litern auf 100.
Kann aber auch sein, dass ich meine Fahrweise unterbewusst dem Leistungsverlust angepasst habe und daher keinen merklichen Mehrverbrauch feststellen kann.
Krümmer wird nun bestellt und alsbald getauscht.
Gute Gelegenheit gleich Luftfilter und Ölabscheider ebenfalls zu erneuern.
ZitatOriginal von dark-hunter
Danke für die Antwort.
Hattest du diesen Abgasgeruch auch beim Fahren?
Ich hab den nämlich morgens beim Anlassen und wenn ich noch kurz stehe bevor ich losfahre.
Fährst du rückwärts oder vorwärts los ?
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