Sehe ich auch so - das merkt doch keiner. Meinst Du der TÜV Prüfer kennt bei jedem Modell den Umfang der Scheibe ? Wenn die Karre ordentlich bremst, ist doch alles tutti.
Beiträge von Wolfmanjack
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Die Gläser sind ja auch leider in nullkommanix ausgebaut ...... Ich bin froh, dass meine Spiegel anklappbar sind, das hält wahrscheinlich den einen oder anderen Spitzbuben ab.
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Das Mr12Volt kann ich nur empfehlen - Einbau relativ easy und funktioniert einwandfrei. Ich würde es nicht mehr hergeben.
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Naja - nach 18 Jahren erst 70 tKm auf der Uhr ..... da kann schon mal Rost am Deckel sein. Der Hat ja mehr gestanden, als er gefahren ist.
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Gefährlich wird es tatsächlich erst, wenn man anfängt zu mischen. Hab ich schon gesehen - G48 und die rote Suppe von VAG gemischt - nette Bildung von seltsamen Klümpchen und jede Menge vom Kreislauf verstopft.
Ergebnis -> Hitzeinfarkt.
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Eigentlich ganz cool - aber ..... ich nutze extrem oft die aufklappbare Heckscheibe ..... also für mich dann sinnlos.
An den hinteren Türen habe ich original Rollos. Blieben die hinteren Scheiben.... das sieht dann aber ohne Heckscheibe doof aus.
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Naja - die undichte Stelle kann ja trotzdem woanders sein. Wenn das Wasser eher spritzt als läuft, landet es vielleicht irgendwo beim Auspuffrohr und verdampft. Guck mal nach den "Wasserrohren" , ob es da irgendwo Haarrisse gibt. Hatte ich bei meinem erst vor ein paar Monaten. Wasser lief zwischen Motor und Getriebe raus. Ich hatte schon Panik, dass es ein verrosteter Froststopfen ist, weil man oben nichts gesehen hat.
Also Druck drauf und gucken, wo es tatsächlich herkommt, war hier schon der beste Tipp.
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Isses, wenn man damit noch nie was zu tun hatte ... für den einen mehr - wie mich, für jemanden anderes eben weniger.
So ganz ohne jegliche Basics isses am Ende russisches Roulette, für mich zumindest.
Sollte auch kein Angriff meinerseits werden. Ich meine nur, es gibt dafür wirklich super Anleitungen und es ist kein Hexenwerk. Jeder, der es kann, hat das ja irgendwann zum ersten Mal gemacht.
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Mit NCS ne leere MAN drüber bügeln, ist aber nicht so wirklich schwer.
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Es ist vielleicht eine blöde Frage, aber müssen die Dichtungen von den Verschlussstopfen der Drallklappen getauscht werden?
Bei meinem sind die jetzt 8 Jahre und über 250.000 km drin und da ist nix undicht, also warum tauschen ?
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Bei meinem vorherigen BWM, E39 Touring 525tds braucht ich mal ne neue Einspritzdüse. Da hat der Teilemann beim örtlichen BMW Händler mir auch ein AT Teil angeboten. War um einiges günstiger als ein Neuteil.
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Aber so wie deine elektrischen Bauteile von innen aussehen, wird da wohl schon öfter mal Wasser reingekommen sein. So schnell bildet sich der "Blauschimmel" nicht.
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und ne andere kleinere frage: wo zum teufel erkenn welche Durchmesser die Bremsscheiben an der VA/HA sind oder welche Bremsanlage ich habe ?
Lg
Guck bei Leebmann mit VIN, dann siehst Du es doch.
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Kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen, wie tief die Lautsprecher in der Tür vorne maximal sein dürfen ?
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Bei meinem war der Schlauch vor Jahren gerissen. Ich habe dann irgendwo in GB einen aus Silikon bestellt und den original Flansche angebracht. Wie der "zerspringen" kann, ist mir ein Rätsel. Der ist doch stabil.
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Wolfmanjack Ich glaube, so ziemlich jeder Schrauber hat im Leben schon so eine Situation hinter sich, ob es jetzt der falsche Stecker, das falsche Kabel oder die falsche Schraube ist. Fakt ist: nochmal wird dir sowas vermutlich nicht passieren
Naja .... dafür habe ich jetzt ein frisch codiertes KBM und einen Lenkstockhebel, der quasi komplett überholt ist
...um mal die positiven Seiten zu sehen
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Ich nehme an, Du hast bei der Diagnose und dem Austausch die Pumpen für die Windschutz- und Heckscheibe verwechselt.
Ging mir auch mal kurz so - ist aber schon ein paar Jahre her und ich meine, ohne Nachhilfe in Form von Gewalt passt der Stecker auch nicht sauber.
Fehlgeleitet wurde ich damals von den Gehäusefarben (schwarz/grau).
Sorry, keine Zeit, weil ich
genau das war`s .... ich habe eine neue Pumpe gegen eine funktionierende getauscht und die defekte war noch drin und wie Zlatko richtig erkannt hat, waren die Farben das Problem. Die neue VDO Pumpe war schwarz, also gegen die schwarze getauscht. Die defekte war aber die schwarz/graue. Stecker passte übrigens ohne Probleme .....
Dafür heute die halbe Karre zerlegt. KBM raus, Lenkrad ab und Hebel raus ......
Gemerkt habe ich es dann durch Zufall, nachdem ich die Schläuche für Front und Heck getauscht habe, damit ich Wasser auf die WSS bekomme. Auf Heckwischwasch hätte ich erstmal verzichten können ......
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KBM auch programmiert?
Jepp ..... erstmal danke für die schnellen Tipps.
Funktioniert wieder alles ..... warum ? Schnell erklärt - weil ich doof bin
35 Jahre Schrauben und trotzdem doof ..... bitte nicht fragen - ich werde das niemals nie jemandem erzählen
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Ich würde mal nachschauen,ob Strom da ist. Erst bis zur Sicherung und dann weiter arbeiten bis zum Pumpenstecker. Musst du halt nach und nach versuchen einzugrenzen
Es gibt keine Sicherung für die Pumpen vorne und hinten. Läuft übers KBM.
Was ich gerade eigenartiges festgestellt habe - wenn ich die Stecker von der Pumpe Windschutzscheibe abziehe, hat die Heckscheibenpumpe auch keine Funktion mehr .... muss ich nicht verstehen.
Am Pumpenstecker der WSS Pumpe kommen bei Betätigung des Hebels nur 0.13 Volt an.
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Läuft die denn an, konntest Du das tesen?
Läuft Wasser auf den Boden oder in den Motorraum?
Evtl. die Spritzdüsen zu?
Düsen sind frei.
Ich habe eine neue Pumpe und die alte - beide funktionieren und nein, die Pumpe läuft beim Betätigen des Hebels nicht an.
Ist auch alles dicht. Gewundert hat mich, dass die Pumpe nicht während der Betätigung ausgefallen ist, sondern sie ging - Auto abgestellt - nächsten Tag tot. Obwohl sie ja nicht tot ist - sie wird irgendwie nicht angesteuert. Deshalb KBM getauscht.
