Am Dienstag hat der kleine nicht nur neuen TÜV bekommen, sondern auch offiziell die Anerkennung als Oldtimer - also H-Kennzeichen 
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Das große Glasdach hängt an 6 Schrauben, das kleine an vier. Wenn man den Faltenbalg abmacht, kommt man da recht gut dran. Das große Dach ist in nullkommanix raus - das kleine ist etwas tricky, aber mit Geduld machbar. Dann oben die ganzen ( winzigen ) Schräubchen von den Innenhimmel lösen - vorher Bilder machen, sonst wird`s hinterher schwer mit dem Einbau - sag ich Dir aus Erfahrung 
Beim Einbau der beiden Gläser einen zweiten Mann dazu, damit Du die Höhe ausrichten kannst.
Einen Satz "graue" Blinker vorne für`s E36 Cabrio.
Dachhimmel kann drin bleiben - die Schwebehimmel kriegst Du so raus -klar die Gläser müssen raus, aber das geht ja fix.
Für den Preis kannst du ja schon fast die von Hella kaufen. Dann hast du’s Original und gehst kein Risiko ein.
Da kriegst Du von Hella aber nur einen ......
Kabelbruch, bzw. abgefallene Isolierung in einem Scheinwerfer ? Wäre ja nix neues
Dieses PDC beim E60/E61 ist aber auch höllenmäßig sensibel.
Bei meinem ging es auch nicht - INPA hat was von Leitung vorne links gemeldet. Aber meist sind es ja die Sensoren - also neuen Sensor gekauft ( Zubehör ) - geht immer noch nicht. Den neuen Sensor vorne rechts eingebaut - geht. Also in Ordnung. Dann die Kabel für vorne links getauscht ( hatte noch einen kompletten Kabelbaum für vorne liegen. Durchgemessen - war in Ordnung - keine Brüche nichts. Zack - PDC geht - Freude groß ..... aber nur ne Woche. Jetzt gehts wieder nichts - gleicher Fehler. Wandlerleitung vorne links. Den Übergabestecker habe ich auch gereinigt. Nix.
Ebenso Pins vom Steuergerät sauber gemacht und die Stecker, die im STG stecken - trotzdem nix.
Ist etwas Gefummel, vorher sollte aber alles richtig eingebaut sein
Genau - ich tippe mal ins Blaue - der Hebel, wo das Seil eingehakt ist, wurde falschrum eingebaut
Ja, aber das ist ja ein Klacks - nur von 4 Wandler auf 8 Wandler ändern.
Hast einen link ?
Klar - bitteschön
Aber man dreht doch an den Rädern beim Einstellen der Handbremse - wie stellt man sonst fest, wann es gut ist ?
Ich hab die Dinger mit den kleinen Zusatzfedern bei Aliexpress bestellt - kosten nix und sind super.
Die von Amazon hatte ich auch schon mal ( China Kram ) - die ließen sich nicht mal codieren
müsste im SGM sein....ist lange her
Genau - bei mir auch.
Kurze Frage - Umbau Fahrersitz - der alte Sitz hat 2 Gurtstraffer - der neue nur einen. Schienenumbau kommt nicht in Frage ( alt manuell - neu eletrisch ).
Kann mir jemand sagen, wie ich den 2ten Gurtstraffer ( also auf der linken Seite vom Fahrersitz ) raus codiere ?
Ist ein Vorfacelift E60 - die zu tauschenden Sitze sind auch Vorfacelift.
In welchen STGs muss ich den Gurtstraffer deaktivieren ?
Hab ich vor Ewigkeiten schon mal gemacht - habs aber nicht mehr auf dem Schirm und ja - NCS kann ich.
Gruß
Wolfgang
...weil die original BMW Rep-Kabel genauso steif sind, wie die ab Werk. Wenn es ab Werk Mist ist, warum sollte es besser werden. Die Silikonkabel bei den Zubehörkabeln sind deutlich besser.
Na ja - ganz so ist es ja auch nicht - die Kabelbäume von Sencon sind schon um einiges flexibler als die original BMW. Die sind nämlich exakt das, was auch ab Werk drin ist. Da ersetzt Du also Armut gegen Elend.
ich weiß gar nicht, was Ihr gegen den Klang über AUX habt - ich habe eine Android Display verbaut, welches ja auch über AUX läuft - andere Lautsprecher in Tür und Dach ( E61 ) und das hört sich so schlecht nicht an.
Was heißt ein Lenkrad ? So viel Auswahl gibts ja nicht - entweder standard oder M.
Nimm das alte und lass es beziehen.
Wenn ich mir so diverse Anzeigen anschaue geht es wohl...
Aus so einer "Anzeige" habe ich mir einen gekauft, weil der geschenkte E61 nur einen hatte. Ich musste allerdings dahin fahren. Er hat den Schlüsselbart gefräst und dann den Schlüssel im Auto programmiert.
Der Schlüssel passt perfekt ins Zündschloss und funktioniert einwandfrei. Allerdings hat er keinen Akku, sondern eine Batterie. Am Gehäuse gibts aber eine Nut um das zu öffnen und die Batterie zu tauschen. Qualität und Haptik steht dem Original in nichts nach.
Der Typ meinte, beim BMW seiner Frau hält die Batterie etwas über 2 Jahre.
Das ganze für 99€ - ich bin auf jeden Fall topp zufrieden damit.
