Hi,
habe auch diese Schläge beim Lastenwechsel.
Fahre nen 530 D als Handschalter.
Mir ist aufgefallen, dass dieses "Schlagen" im kalten Zustand eher auftritt als im warmen.
Wenn das Fahrzeug warm gefahren ist, lässt sich die Kupplung besser dosieren.
Hat schon jemand mal versucht, dass CDV (Drosselventil) auszubauen? Vielleicht ist es dann ja möglich, die Kupplung besser und eindeutiger zu dosieren.
Ich vermute den Fehler beim:
- Antriebsstrang (Hardyscheibe, Mittellager)
- Motorlager
- Getriebelager
- Lager an der Hinterachse (im e39 Forum schrieb das einer)
lg
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