Neu Batterie

theoretisch kannst die einbauen.muss aber codiert und registriert werden.

Die 80er muss auscodiert werden und eine 100er ein dann registrieren und weiter geht's !

Die 80er war wohl eine agm (Gel Batterie ) musst du dir überlegen oder eine gleichwertige beschaffen

Auscodiert muss da gar nix werden!!
Die neue Batt. wird einfach angemeldet u fertig. Der ibs findet schon die richtige Kapazität. Du musst ihn nur sagen ob Agm oder Säure.
Unterschied Agm zur Säure- Agm geht tiefer zu entladen, hat ne höhere
Kaltstartleistung, lebt länger und ist absolut wartungsfrei. Könnte auch in jeder beliebigen Position montiert werden. Nachteil etwas teurer.
Hatte in der Bucht für meine 115ah Varta Agm 175€ gelöhnt, neue natürlich. Normalerweise kostet die aber 225€.
Ob du ne Agm brauchst hängt von der Ausstattung ab. Hast du standheizung und oder indi Sound dann ganz klar Agm. Wenn nicht tut es ne normale, dann war auch keine drin. Erkennst auch an der Farbe schwarz Agm, weis Säure.

Hab ich noch nie gehört, aber geschenkt ist doch ok. Bau se rein und regestriere sie - fertig

Wenn man eine Batterie zur Verfügung steht die man ausprobieren kann...ok.

Bevor Du eine neue kaufst würde ich aber erstmal sicherstellen dass es wirklich die Batterie ist.

Uhrzeit und Datum sind bei mir vor kurzem auch oft zurück gestellt gewesen mit gleichzeitiger Warnung dass die Batterie zu stark entladen ist.

Bei mir war es aber der IBS und nicht die Batterie.

Nach 6 Jahren kannst aber von ner defekten Batt. ausgehen.

Das einzig dumme an der sache das du nur 80,90 oder 110 Ah registrieren kannst.

In deinem fall, wenn du die 100Ah einbaust, musst du eine 90Ah registrieren.

Der nachteil, sie wird nicht zu 100% geladen werden.

Hier gibts bestimmt noch den ein oder anderen der das auch schon so gemacht hat.

Ja ich habe das gemacht bei meiner Agm. Ist aber kein Problem.

Zitat

Original von Madmax71
Auscodiert muss da gar nix werden!!
Die neue Batt. wird einfach angemeldet u fertig. Der ibs findet schon die richtige Kapazität. Du musst ihn nur sagen ob Agm oder Säure.
Unterschied Agm zur Säure- Agm geht tiefer zu entladen, hat ne höhere
Kaltstartleistung, lebt länger und ist absolut wartungsfrei. Könnte auch in jeder beliebigen Position montiert werden. Nachteil etwas teurer.
Hatte in der Bucht für meine 115ah Varta Agm 175€ gelöhnt, neue natürlich. Normalerweise kostet die aber 225€.
Ob du ne Agm brauchst hängt von der Ausstattung ab. Hast du standheizung und oder indi Sound dann ganz klar Agm. Wenn nicht tut es ne normale, dann war auch keine drin. Erkennst auch an der Farbe schwarz Agm, weis Säure.

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leider ist es so nicht richtig, IBS kann nicht selber rausfinden welche batterie er vor sich hat, dass musst du dem motorsteuergerät selber sagen, anhand deiner FAs bei der registrierung der neuen batterie, und im CAS nicht vergessen die batterie auch noch zucodieren, nur zur sicherheit =) Erst dannach kann der IBS richtige ladezyklen machen und die kapazität der batterie richtig erkennen und erfolgreich agieren

Sorry muss dich korrigieren. Man muss dem ibs nur sagen ob Säure oder Agm. Dann Kontakte ab und er hat die passende Kapazität.
Zumindest ist es bei d.s so!!!

ok wenn man mit d.s das macht erkennt er die kapazität über motorsteuergerät selber =) aber wenn man mit i.npa das macht muss man es manuell machen

Kann mir jemand sagen wie das Batterie registrieren im i.npa genau geht?

Wirst hier keine Anleitung finden.
Frag fejwin doch über pm an.

Schade........ok

Zitat

Original von Madmax71
Wirst hier keine Anleitung finden.

doch .... hab ich vor vielen monaten hier in nem thread mal gepostet

Ja dann suchen. Den jetzt machen dir Mods du du du