Ölverbrauch weisser qualm aus dem auspuff, ventildeckel leckt

und nun kommen wir wieder runter

Junge ich hatte schon nen V8 und nen v12 wo du noch in der Schule gesessen hast. Also erzähle mir nicht wie so ein Motor funktioniert. Ich fahre nicht nur sondern kenn mich auch etwas damit aus. Und texte lese ich nicht mit dem arsch sondern lese alles. Das dein v8 gegen nen traktor nicht anstinken kann, wirst ja auch wissen. Wenn nicht http://m.sportauto.de/vergleic…-gerusst-wie-1037021.html
Zum Sachverhalt:
Er schrieb es kam Druck raus und der Motor ging aus.
Darauf meine frage ob die kühlerschläuche sich aufblähen. Was auch der fall ist. In Verbindung mit dem weisen Qualm aus dem Auspuff, klingt das nach nem kopfschaden.
Deswegen der CO2 Test, wo im Kühlwasser geprüft wird ob Abgase dahin gelangen, was ein sehr sicheres Indiz auf nen kopfschaden ist. Mit etwas Glück ist es auch nur die Dichtung, aber bei BMW ist es meist der Kopf.

Wenn schon in der Überschrift V6 diesel steht brauch ich denn rotz garnicht weiterlesen.

Nein musst du nicht. Aber es ist wie es ist.

Zitat

Original von Madmax71
Das dein v8 gegen nen traktor nicht anstinken kann, wirst ja auch wissen. Wenn nicht http://m.sportauto.de/vergleic…-gerusst-wie-1037021.html

Herrje, die Anfaenger von Sportauto schon wieder .

Kleiner Trost fuer die V8-Fraktion: Wie wir im anderen Thread gelernt haben, laesst sich der omnipotente 535d bei nasser Fahrbahn relativ leicht mit einem haendelsueblichen V8 versenken. Also einfach warten bis es regnet *duckundweg*

Ja oder wenn es schneit am besten auf Glatteis.
Naja

Die Dichtung ist es zu 99,9% leider nicht sondern der Kopf.
Nur mit nem kompressionstest bekommt man das nicht wirklich raus, damit kannst ein Defektes ventiel oder defekte kolbenringe usw feststellen.

Ja ist leider so. Die Kanäle sind recht dünn. Und bei thermischen Problemen reist der gerne mal.
In meiner " BMW - Laufbahn " hatte ich bisher 3 Defekte Köpfe. Laut meines Mechanikers gibt's kaum Defekte kopfdichtungen aber halt Defekte Köpfe.

Ja das man den nicht auf Verdacht wegschmeißt ist klar. Vorher erstmal prüfen ob er oder die Dichtung ist. ( CO2 Test ).
Aber das Kühlwasser ne aludichtung kaputt macht hab ich noch nicht gehört.
Meist sind es thermische Probleme die den Kopf kaputt machen.

Ja kann sein. Nur welcher ist es rechts oder links. Hmmm

Hallo, ich hatte Dir Deine E-Mail beantwortet....

alles weitere wenn per PN !

Also manche können die alten Geschichten einfach nicht sein lassen.

Die meißten Kopfrisse entstanden bei den M20 Reihensechser der ersten Baureihe. Und das am 6Zylinder zwischen den Ventilen. Bei den neueren Motoren ist das kein Thema mehr. Erst recht nicht bei den V8. Wenn der V8 Qualmt und und weder Schlamm im Öl noch Öl im Wasser hat ist die wahrscheinlichkeit defekter Ventilschaftdichtungen recht hoch. Dazu könnte mal ein Wechsel des Ölabscheider sinnvoll sein.

Aber Boldy hat da sicher auch ne Meinung zu und ist hier der Erfahrenere.

Der V8 hat keinen Ölabscheider.... Wenn sind die KGE durch, oder es sind die VSD.

Ich habe ja jetzt schon so einige V8 in den Fingern gehabt, aber eines kann ich gewiss sagen, der V8 ist ganz gewiss nicht anfällig für Kopfdichtungschaden, oder gar Kopfriss....

Ich habe von noch keinem defekten V8 Kopf/Dichtung gehört!

Habe fertig.......