das ist doch gar kein launch control ???
bei launch control hälst du den smg-hebel nach oben und gibst vollgas dass er auf 4000 umdrehungen ist und dann lässt du den hebel los wenn er losfahren soll....
bei dir sehe ich kurz bevor du losfährst noch die bremse treten
was du machst ist einfach ein normaler sprint 
siehe hier : http://www.youtube.com/watch?v=31-fwyixpRs
ZitatAlles anzeigenOriginal von denyyyo
das ist doch gar kein launch control ???
bei launch control hälst du den smg-hebel nach oben und gibst vollgas dass er auf 4000 umdrehungen ist und dann lässt du den hebel los wenn er losfahren soll....
bei dir sehe ich kurz bevor du losfährst noch die bremse treten
was du machst ist einfach ein normaler sprint
siehe hier : http://www.youtube.com/watch?v=31-fwyixpRs
Stimmt, es ist nicht die M5 Launch Control. Beim "zivilen" SMG heisst das "Beschleunigungsassistent" und ist im Handbuch beschrieben. Es ist eben nicht nur ein ganz normaler Sprint.
Gibts so nen Beschleunigungsassistentem beom 535d oder anderen Modellen ohne SMG auch??
ZitatOriginal von 535diesel
Gibts so nen Beschleunigungsassistentem beom 535d oder anderen Modellen ohne SMG auch??
Laut Handbuch nur SMG.
Das ergibt bei einem Automaten wohl auch nur wenig Sinn, weil die ja keine Kupplung haben die materialmordend bei hoher Drehzahl und eingelegtem Gang schlagartig geschlossen wird.
Nachdem was ich hier gelesen habe, ist der besten Weg mit einem Automaten davonzuschiessen, auf DS Gas und Bremse gleichzeitig zu treten und dann, wenn der Oeldruck voll aufgebaut ist, von der Bremse zu gehen. Ich denke mal dass das mindestens genauso materialmordend ist. 
KÖnnte man sich die Launch Control eigentlich auch nachrüsten?
Nein da es ja mit dem getriebe zu tun hat.
Wenn du dein SMG hast hast du auch ein Beschleunigungsassistent.
Schön wärs ja das hast du recht 
Nochmal zum Ablauf:
Da in der Bedienungsanleitung es nicht wirklich beschrieben ist.
1.) Sportmodus einschalten
2.) DSC vollständig abschalten
3.) Kick Down
Was machst Du mit der Bremse?
Zu Beginn noch halten, um die Startdrehzahl zu erhöhen, oder sofort loslassen?
du kannst ihn halt ohne bremse stehen lassen er rollt ja nicht.
Doch es ist genau beschrieben im Handbuch genau so funktioniert es. Du brauchst keine Bremse drücken wenn du die bremse während dessen drückst dreht hoch lässt die kupplung kommen und dann gibts nen Knall und du bewegst dich kein meter
1. Startest das AUTO
2. Auf D stellen
3. Sport Knopf drücken
4. DTC/DSC komplett ausmachen
5. Kickdown
6. Spass haben
Dann sollte er bei so etwa 2000 umdrehungen die kupplung schnippen lassen und den rest bekommste dann schon mit 
in den 2. hab ich dann bei so 6100 - 6200 geschalten dann sind nochmal die reifen durchgedreht.
Wie er im 2. die Reifen quietschen lässt.....da kannse tunen wie doof.....das schafft kein 535d 
Hätt ich auch gern dieses SMG 
ZitatOriginal von GE-EA-XXX
Hätt ich auch gern dieses SMG
tja ... bis hald nicht mit mir autokaufen gegangen 
Ich will zwar kein Spaßverderber sein aber Ihr wisst schon, das ein solcher Kraftschluss, wie bei SMG den Antriebsstrang um einiges höher belastet wie normal.
Dazu gehört die Kardanwelle und Ihre Gelenke, Differential, so wie die Antriebswellen.
Also ich würde mal behaupten, dass der Kraftschluss zwischen SMG und Handschalter genau identisch ist.
Es ist genau die gleiche Kupplung verbaut, die aber hydraulisch/ elektrisch betätigt wird.
Geht trotzdem auf die Mechanik, weil die Anfahrdrehzahl ne ganz andere ist...
Schön zu hören das es jemand gefällt. Ich war auch erschrocken als der im 2. Nochmal die Reifen quietschen lässt
Hier mal ein Video 550i SMG vs. 335i mit DKG wenn ich das richtig gesehen habe.
Mag sein ich habe das Video auch nur kurz überflogen
ZitatOriginal von Pik-As
Hier mal ein Video 550i SMG vs. 335i mit DKG wenn ich das richtig gesehen habe.
Bei 1:40 ..... Beschleunigung ab 30 Km/h.
Geht der 550 da immer auf die Bremse .... oder warum knickt der vorne immer so ein. 
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