Lenkrad Schief, M-Fahrwerk neu.

Folgendes Problem;

Ich habe vor 4 Wochen ein BMW-E60, 530i , BJ : 03.05.2005, 190KW gekauft, von einer Privat Person.
Das Auto war soweit ganz gut, nur wahr die das Lenkrad Schief, ca 2-3 cm nach Rechts, das Auto hat auch immer nach Rechts gezogen, er meinte er wäre gegen ein Bordstein gefahren und deswegen währe die Spur verstellt, ich habe es soweit geglaubt und gekauft , weil ich ja eh das M-Sportfahrwerk einbauen wollte, vorher war war das Serienfahrwerk drinne.

So nun Mittwoch hatte ich das Auto zwecks Montage des M-Fahrwerks abgegeben beim BMW Vetragshändler , heute hatte ich das Auto abgeholt, siehe da das Lenkrad ist exakt wie vorher immer noch Schief. Die mussten ja die Spur/Sturz etc neu einstellen.

Nun meine Frage hatt BMW einen Fehler gemacht oder stimmt was am Auto Generell nicht ?
Hätte ich die darauf hinweisen müssen vorher dass das Lenkrad schieff ist, wegen der Spur/Sturz Einstellung ?

Ich danke im Voraus.

Hy Fejwin

Ne ist ein Komplettfahrwerk.
Die Spur ist laut Aussage vom Meister Korrekt ( als ich zuhause wahr habe direkt BMW bescheid gesagt, die sagten ich solle doch nächste Woche vorbei kommen ).
Wenn die Spur korrekt ist , ist dann automatisch das Lenkrad nicht 100 % fixiert ?

Auzug von der Rechnung ;

M-Fahrwerk nachrüsten
1 ) Beide Federbeine vorn ersetzten
2 ) Beide Federbein-Stoßdämpfer hinten ersetzen
3 ) Fahrwerksvermessung KDS ( mit Höhenstandsmessung ohne Beladung )
4 ) Hinterachse + Vorderachse einstellen
M-Stabilisator hinten aus-und einbau ersetzten
Stabilisator
Gummilager

Hy Tomek

Hmm aber nach dem Fahrgefühl zu Urteilen ist die Spur korrekt , nur wenn ich gerade aus lenke fährt er etwas nach links
Sagen wir mal so das Lenkrad ist genau so Fixiert wie vorher
Hatt BMW einfach geschlampt ? Kann ich mir ehrlich gesagt net vorstellen ?

Tomek achso du beziehst dich auf Fejwin wohl , wenn ja ist es doch ne Sauerrei das es net 100 % gemacht wird ?
Ist es richtig um ne eine korrekte Vermessung bzw Spur einzustellen, das mann Nagelneue Reifen benötigt ?

Jungs danke euch, für die ganzen Infos , echt Super.

P.s : Ihr habt recht , aber der Preis wahr unschlagbar, das ist mein 3'er BMW, die beiden davor wahren immer vom Vertragshändler.
Es mussten nur die Zündkerzen , Mikrofilter, Luftfillter , Bremmsflüssigkeit gemacht werden.
Die Teile habe ich alle von Bosch günstig bezogen ( außer Bremmsflüssigkeit ), den Einbau hatt BMW gemacht für 120 Euro :).
Meine Einstellung zu Autos die man Privat kauft, irgend was wird fast immer verschwiegen, und mann muss locker 600 - 1500 Euro nochmals reininvestieren wenn mann Pech hatt bzw ich habe das Risiko in Kauf genommen, außer dem besagtem Proplem ist das Auto meiner Meinung nach Top.
Die Dunlop Sportmax TT 245/40 R18 sind echt der Hammer , seit letzter Woche drauf , die sind jeden Pfennig wert.
Querlenker-Spurstangen kann ich günstig von Lemförder besorgen das ist kein Thema.

Beste Grüße

Update ;

Ja ich habs morgens abgegeben bei BMW gegen Feierabend habe ich es wieder abgeholt.

Leider wahr keiner mehr da , ich vermute da keine kosten auf mich zugekommen sind das Sie ihre Arbeit nicht 100 % gemacht haben.

Jetzt läuft es aber wieder.

Das M-Fahrwerk meiner Meinung nach nicht ist das Geld "nicht" wert , aber trotzdem ist klar ein Unterschied zu merken.

Ich hätte auch das Bilstein B14 kaufen können, nur weiss ich nicht wie diese Fahrwerke sich im Winter verhalten, ? Ich denke es könnte Lebensgefährlich werden.

Das M-Fahrwerk ist zwar nicht so tief, aber ist halt von BMW, das gibt ne gewisse Sicherheit auch im Winter.

Mein letzter 5er (E60) hatte ein H&R Gewindefahrk drine, danke nie wieder, Sommer = ok , Regen & Winter = Lebensgefahr ( kein Witz ).

Ich glaube H&R , Bilstein usw sie sind außer "Weich & Hart" so ziemlich gleich.