ZitatOriginal von Alonso
Hab den Wagen abgeschlossen und nächsten Tag ging es wieder. Bin heute die selbe Strecke wie gestern gefahren, auch über den selben Huckel und siehe da es blinkte wieder.
bermuda dreieck 
Hallo zusammen,
Ich habe das Problem auch. Die LED blinkt und das Kurvenlicht ist ausgefallen.
Nun war ich beim Freundlichen und dachte ich höre nicht recht. Der Scheinwerfer auf der linken Seite ist defekt und muss komplett ersetzt werden 
Kostenpunkt gut 1.000 EUR 
Begründung: für den Scheinwerfer sind keine Ersatzteile erhältlich 
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Versuchs bei ebay... Ich hab mir einen für ca. 130Eu ersteigert, an den meine Steuergeräte angebaut und seitdem funktioniert alles wieder...
Danke für die Antwort. Ich hab auch schon drüber nachgedacht und Deine positive Erfahrung spricht wohl auch dafür.
Trotzdem kann es eigentlich nicht sein, dass bei den Preisen die Ersatzteilversorgung bei BMW so katastrophal ist. 
Für 135 EUR sollte die defekte Baugruppe auch in neu und mit Garantie zu haben sein. 
Wie hast Du es mit dem Einstellen gemacht?
Hallo zusammen!
habe ja seit ein paar Wochen auch einen E60 von 01/2004 mit Kurvenlicht.
Bei mir hat die LED schon zwei mal geblinkt und das KL hat nicht funktioniert.
Ich habe mal die Umgebungsbedingungen beobachtet und festgestellt dass es bei mir immer nur dann ausfällt wenn ich das Fahrzeug auf der Hebebühne hatte.
Kann es bei diesem Ausfall auch an einem Fehler der Höhenstandssensoren am Fahrwerk liegen?
Viele Grüße aus München!
ZitatOriginal von Tobi2901
Kann es bei diesem Ausfall auch an einem Fehler der Höhenstandssensoren am Fahrwerk liegen?
Wenn, dann eher am Lenkwinkelsensor.
Mein Kurvenlicht ist auch ausgefallen. Der Fehler kommt direkt nach dem Starten, auch wenn das Licht nicht an ist. Kann es etwas außer dem LM sein?
Ja, z.B. die Mitnehmermechanik im Scheinwerfer.
Mal danach suchen, da war bei jmnd der Mitnehmerzapfen aus Plastik gebrochen, das gab mit Sicherheit unplausible Scheinwerferstellungen weil sich der kaputte ned richtig mitbewegte.
Habe das LM2 gegen ein neues getauscht. Thorsten hat mir dieses codiert und der Fehler kam direkt wieder. Er konnte über die Software keins der beiden SMCs ansprechen und an den Scheinwerfern bewegt sich nichts, es war nur ein knacksen zu hören. Die SMCs müssten doch ansprechbar sein wenn der oder die Mitnehmerzapfen abgebrochen währen oder?
frage:
ein def. LM , hätte das den nicht der FS angezeigt ?
tippe auf diesen zapfen usw also eher mechanik ...
Weis leider nicht was FS heißt. Aber das LM wurde ohne zu testen auf Vermutung gekauft. Naja, war wohl ne schlechte Idee. Kann man diese Zapfen reparieren (z.B. kleben) ?
FS == Fehlerspeicher
Reparieren, kann sein, mit Basteln ist alles möglich, von total repariert bis Totalverlust
Nee, im Fehlerspeicher ist nix drin. Die Frage ist nur warum kann man über die Software auf beide SMCs nicht zugreifen?
1. Nur weil die Mitnehmer kaputt sind und dadurch keine Rückmeldung kommt?
2. Weil beide SMCs kaputt sind?
ZitatOriginal von onkelkarl
Nee, im Fehlerspeicher ist nix drin. Die Frage ist nur warum kann man über die Software auf beide SMCs nicht zugreifen?
1. Nur weil die Mitnehmer kaputt sind und dadurch keine Rückmeldung kommt?
2. Weil beide SMCs kaputt sind?
frag unser urmel ural ... der weis vieles
ggf sperren die sich bei fehler so wie dies einige andere stg´s auch tun ...
ps ... SMC
Smc ist das Steuergerät im Scheinwerfer, der das Kurvenlicht steuert.
Wenn man die SMc beide nicht ansprechen kann, kann es an der Busleitung zwischen LM und SGM/ KGM liegen. Hatte den Fehler grade bei ner Umrüstung. Nen Defektes LM ist auch möglich.
Ich versuche Heut Mittag mal die Scheinwerfer auseinander zu bauen, wenn ich nichts finde. Kauf ich mir neue und wenn es dann immer noch nicht geht leg ich ne neue Busleitung.
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