Lautes Heulen aus Heck

Das ist mal was anderes

Was bedeutet Differenzial abgedichtet, wurde es auch zerlegt?

Ist mit Sicherheit das Diff. Vllt wegen der undichtigkeit zu wenig öl drin gewesen. Hatte ich auch. Gebrauchtes Diff gekauft und Gut war.

Ich tippe auch eher aufs Diff als auf Radlager

Klingt ja Spektakulär

Ich denke auch Eindeutig Diff ....schau doch mal drunter ob es wieder Undicht ist und somit wahrscheinlich wieder Öl verliert und dadurch nicht mehr optimal geschmiert ist ...und fahre so lange nicht so hohe Geschwindigkeiten oder generell so wenig wie möglich sonst kannst du dein Diff weg hauen ....wenn es leider nicht schon längst so weit ist.

Zitat

Original von baggeKann ich irgendwie gegen die Werkstatt vorgehen?

Theoretisch schon. ABER Du musst beweisen dass die was falsch gemacht haben. Gegen die vorgehen klingt aggressiv.
Wenn Du diese Schiene gehst, was ja menschlich verständlich ist, dass man Lust zu hat.... dann werden die auf stur schalten, ebenso wenn Du woanders ein Gutachten machen lässt.
In der Praxis wird der Beweis, dass die Werkstatt Schuld ist nur schwer gelingen.

Ich rate Dir, das als letztes Mittel aufzusparen.

Vorerst machst mal auf kooperativ und sprichst respektvoll aber unzufireden... Versuch eine gütliche EInigung zu machen.

Habe kürzlich einen 525xi probegefahren mit 100'000 da hat das Diff ein Lied gesungen .

Je nach Laufleistung musst da mit dem Versagen rechnen, leider.

Klar kann man da was machen. Wenn die Werkstatt das Diff nur zerlegt und wieder zusammen gebaut hat ohne es ordentlich einzustellen passiert genau das. Hinstellen und beheben des Mangels fordern (außer es war ohne Rechnung, dann wird es schwierig).

Haben die vielleicht den Simmering des Trieblings quasi Kardanwelle-Eingasseitig abgedichtet?

Ja es muss ausgetauscht werden, Öl nachkippen oder tauschen bringt nichts mehr. So ein Diff ist nicht Teuer....

Ich würde eines bei nem Schrotti besorgen .... eines was Pupstrocken ist und so nie einen Ölverlust hatte .... denn wenn das Diff einmal bedingt durch mangelnde Schmierung erfahren hatte dann wird es eng.... gerade mit der heftigen Geräuschkulisse, da ist bestimmt nix mehr zu retten

Falls die nur die Simmerringe gewechselt haben,da muss ja, glaub ich, nicht das Diff zerlegt werden. Vielleicht wurde auch nur das falsche Öl eingefüllt,halt das,welches gerade da war...ist aber schwer nach zu weisen.

fakt ist bei den deutlichen Geräuschen das die Zahnräder und Wellen im Diff nicht geschmiert waren wie sie es sollten ....da wird ordentlicher Mechanischer Abrieb entstanden sein der bestimmt nicht reparabel ist ...hast du nun frische Öl-Spuren am Diff entdeckt, irgendwo muss ja das Öl hin sein wenn es anfangs nach der Reparatur keine Geräusche gemacht hatte.