Scheinwerfer polieren / Streuscheibe schleifen

Saubere Arbeit. Bin mal gespannt wie sie nach dem Sommer aussehen wenn die uv Belastung höher ist.
Durch das schleifen wurde das hardcoding entfernt, was das Plastik härter und uv beständig macht.

Dafür gibt es wiederum spezielle Versiegelungen.
Ich hab mir für meine Scheinwerfer das Set von Surfcitygarage bestellt, das besteht aus einer speziellen Politur und eben solch einer Versiegelung.

Ohne eine Versiegelung sehen die Scheinwerfer sehr schnell schlimmer aus als zuvor.
Das hab ich am VW meines Nachbarn gesehen, er wollte nur die Steinschläge rauspolieren.
Jetzt 2 Jahre später erkennt man nichtmehr das es Klarglas sind

Grüße
Alexander

Ohne abschließend zu Lackieren würde ich das bleiben lassen.

Lack bringt nix. Da wird weder das Material fester noch uv beständig.

Das sehe nicht nur ich anders, aber egal.

Tja. Da rede mal mit nem Ingenieur von Hella, der erklärt dir das dann.
Hab einen in meiner Kundschaft. Er hat mir das mit der Beschichtung erklärt und mir auch gesagt wie und warum sie aufgetragen wird. Er will mal seine Verbindungen spielen lassen um neue Streuscheiben aufzutreiben.
Und wer sich mit Farben und Lacken beschäftigt, weis das Klarlack kein uv Schutz bilden kann. Also über kurz oder lang werden die Dinger gelb. Egal wie du das siehst.

Zitat

Original von Madmax71
Und wer sich mit Farben und Lacken beschäftigt, weis das Klarlack kein uv Schutz bilden kann.

aha aha...

http://www.mipa-paints.com/d/p…prodinfo/produkt3151.html

Nur als schnelles Beispiel, gibt da natürlich noch deutlich hochwertigere Produkte.

Natürlich sind neue, originale Streuscheiben die optimale Lösung, aber 1. bekommt man diese so einzeln als Ottonormalkunde nicht und 2. sind diese bei vielen Scheinwerfern auch nur äußerst schwierig auszutauschen. Schleifen-Polieren-Lackieren bleibt also oftmals die einzige Lösung, um die Scheinwerfer wieder fit zu bekommen. Ich habe es bei mir ebenfalls gemacht im letzten Sommer, weil meine Scheinwerfer richtig fertig waren, habe sie nach dem Schleifen und Polieren aber zum Lackierer meines Vertrauens gegeben, der dann speziellen 2K-Klarlack aufgetragen hat, um die UV-Beständigkeit zu gewährleisten. Auch er musste diesen Lack (nicht den aus meinem Beispiellink) erst bestellen, universeller Klarlack bringt es also tatsächlich nicht. Die Aussage, dass Klarlack keinen UV-Schutz bieten kann, ist allerdings schlichtweg falsch.

Verwechsel bitte nicht das der 2k Lack selbst uv beständig ist, aber er bietet kein uv Schutz. Das ist das Problem an der ganzen Sache.
Aber von der Festigkeit ist der 2k Lack dem normalen schon überlegen, aber immer noch kein Vergleich zum Hard coding wie es Original verwendet wird.

Die DD- oder Polyurethanlacke bestehen klassisch aus Bindemittelkomponenten dem Desmophen (Polyol als “Anreibebindemittel“) und einer Vernetzungskomponente Desmodur (Isocyanat). Durch die chemische Vernetzung der bei den Komponenten (Polymerisation/Polyaddition) erhält man hochresistente Lackfilme gegen chemische und mechanische Einflüsse. Die Filme zeichnen sich durch hohe Haftfähigkeit und einem zähelastischen Verhalten aus. Die Eigenschaften lassen sich durch die Isocyanatart (aromatisch oder aliphatisch) steuern. Eingesetzt werden diese Lacke überall dort wo hohe chemische (besonders sauer) und mechanische Belastungen erwartet werden.
Nutzfahrzeugbau, Behälterbau, Maschinenbau usw. sind typische Einsatzbereiche. PUR-Lacke sind (schon gelbliche Eigenfarbe) leider nicht absolut Lichtbeständig. Besonders die schnell trocknende aromatische Härtungsvariante vergilbt recht nachhaltig. Überwiegend werden DD-Lacke als pigmentierte Systeme in den Handel gebracht.

Zitat

Original von Madmax71
Tja. Da rede mal mit nem Ingenieur von Hella, der erklärt dir das dann.
Hab einen in meiner Kundschaft. Er hat mir das mit der Beschichtung erklärt und mir auch gesagt wie und warum sie aufgetragen wird. Er will mal seine Verbindungen spielen lassen um neue Streuscheiben aufzutreiben.
Und wer sich mit Farben und Lacken beschäftigt, weis das Klarlack kein uv Schutz bilden kann. Also über kurz oder lang werden die Dinger gelb. Egal wie du das siehst.

Wird schwer werden, die werden nicht mehr in Lippstadt gebaut. Und die LCI Scheiben bekommst Du auch nicht mehr ab, da der Kleber gewechselt worden ist.

Hab VfL.
In lp ist nur noch Entwicklung.

Hab das bei meiner alten E-Klasse und auch beim E61 gemacht - geschliffen und poliert - beim E61 sind es jetzt 21 Monate - nix ist da gelb geworden. Bei der E-Klasse auch nicht. Mein alter Herr hat sich bei seinem ML die Scheinwerfer in einer Lackiererei lackieren lassen. Ist schon einige Jahre her - auch nix gelb geworden. Sehen immer noch aus wie neu die Dinger. Hat damals einen 100er gekostet.

Ich behandel Scheinwerfer und auch Rückleuchten die milchig,matt und so weiter sind auch immer mit 800er und danach normalen 2k klarlack (konventionell).
Das Ergebnis zeigt eine fast neuwertige scheibe.
Und es hält genauso lange wie der lack am auto...
Das auto wird ja auch nicht gelb!
Klarlack wird auch nicht gelb durch uv strahlen, sondern durch hitze.... Aber wenn das auto nicht grade brennt wird es auch niemals so heiß.

Wenn man den Scheinwerfer mit einem passenden 3k Material bearbeitet, dann vergilbt da auch nix. Allerdings muss man sich da schon auskennen. Ein Hellaingenieur kennt davon vielleicht oberflächlich was. Bei uns wird der Kunststoff hergestellt. Bin zwar auch nicht aus der Sparte, aber vom Verfahrenstechniker scheint mir die Info besser wie von einem Ingenieur zu sein.

Tja die entwickeln und testen das Zeugs ja nur. Ich glaub die wissen besser wie wir alle worum es geht. Wenn eine einfache Lackierung reichen würde, dann müsste Hella nicht Millionen ausgeben um für das hardcoding Anlagen zu bauen die garantieren das die Schicht im nm Bereich perfekt ist. Gerade bei gebogenen Scheinwerfern ist das Verfahren sehr aufwendig.
Aber soll ja jeder machen wie er denkt.
Ich hole mir en neuen Satz, wenn es soweit ist. Das Licht vom e60 find ich eh nicht so besonders, war beim e39 m.m.n. wesentlich besser.

Das Licht vom E60 reißt mich auch nicht vom Hocker, da hast Du Recht.
Bei meinen Scheiwerfern ist es allerdings auch dann bald 2 Jahre her, daß ich sie geschliffen und lackiert habe.
Der Lachspezi beim Stahlgruber bei uns fragte explizit danach, was ich lackieren will und gab mir dann den Primer und den Lack dafür mit.
Sie sehen immer noch aus wie am ersten Tag.

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Ich wusste nicht das Hella in der Kuststoffbranche so groß ist. Und ich dachte immer das Scheinwerferscheiben aus Macrolon gefertigt werden. Gut, dann ist unser Zeug wohl nur bei allen anderen Herstellern verbaut...

Wer sagt das??