[Suche] 530D/535D

Hallo,

ich bin auf der suche nach einem 530 oder 535 Diesel

Da ich eigentlich nur schlechte Erfahrungen mit Diesel hatte (damals mein A6 2.5 TDI) möchte ich dem Diesel eine neue Chace geben. Könnt Ihr mir vielleicht sagen auf was man beim Diesel bei der Besichtigung achten sollte? Sind die Motoren bei entsprechender Behandlung/Service Standfest? Ab welcher Fahrleistung sollte man lieber nicht mehr kaufen? Lieber VFL oder LCI?

Ich möchte am liebsten ein LCI Modell mit M-Paket, aber da wird es mit den 16K€ etwas knapp beim 535D?

Würde natürlich gerne einen 35er holen, einfach wegen der Leistung, aber ein 530D würde es auch tun.

Wünsche euch ein schönen Start ins Wochenende

Hättest du was zum klicken da

Übrigens habe ich es vergessen zu erwähnen: Ich suche einen E60

Also jetzt wir es ernst. Der 530 ist verkauft und nun muss ein Diesel her. Wie gesagt bin ich für den 535D wegen der Leistung
Ich kann mich einfach nicht entscheiden ob es lieber ein VFL sein soll mit evtl. weniger Kilometer und bessere Ausstattung oder ein FL mit etwas mehr Laufleistung und einer mageren Ausstattung.
Obwohl der VFL 535D ja nicht so anfällig sei z.B. Motortechnisch. Jedoch ich auch das neuere Getriebe gerne hätte - so ist es nicht

Habe mir ein paar rausgesucht und wollte mal wissen ob Ihr die Fahrzeuge kennt oder besichtigt habt schon einmal.

1. http://suchen.mobile.de/auto-i…14398330.html?origin=PARK

2. http://suchen.mobile.de/auto-i…14140781.html?origin=PARK

3. http://suchen.mobile.de/auto-i…15714493.html?origin=PARK

4. http://suchen.mobile.de/auto-i…15424528.html?origin=PARK

5. http://suchen.mobile.de/auto-i…16111944.html?origin=PARK

Grüß Euch

Zitat

Nicht anfällig?????? Geraucht Lies mal die Kaufberatung vom bmw_verrückten

Habe ich etwas überlesen? Ich habe den Text so verstanden, dass die Ansaugbrücke anfällig ist. Aber beim FL ebenfalls

Zitat Motor-Talk:
535d -> ab März 2004 bis März 2007 - das ist schon immer ein EU4-Motor M57TÜ gewesen mit anderen Injektoren, DPF, AGR-Kühlung, .. und den anderen Maßnahmen zur EURO4, welche den Kraftstoff senken und die Schadstoffe. Der 535 hat ein Twin-Turbo-System - in der KFZ-Technik nennt sich dies Registeraufladung - hier werden zwei Turbolader geschalten - der kleine Hochdrucklader arbeitet bis ca. 1800 1/min, dann kommt der große Niederdrucklader (aufgrund seiner Trägheit braucht er mehr zum Ladedruckaufbau, somit kommt er erst bei viel Abgasenergie zum Einsatz) - ab einer bestimmten Drehzahl (so 2500-3000 1/min) arbeiten beide gemeinsam. Durch drei Klappen (Wastegate, Verdichter und Turbinenklappe) werden diese Turbine gesteuert in Abhängigkeit von Drehzahl und Motorlast -> wird durch elektro-pneumatische Druckwandler realisiert. Dieser Motor hat die anfällige Ansaugbrücke!

535d -> ab März 2007 (LCI) - dieser Motor hat den M57TÜ2-Motor und somit auch die Piezo-Einspritzung und eine neue Motorensteuerung. Des Weiteren wurden die Turbolader geändert und verbessert (Abgasströmung, Anpassung, ..)! Der Motor hat weiterhin Probleme mit der Ansaugbrücke! Sonst unauffällig!

Ja da hast du natürlich recht, es ist wahrscheinlicher ein verheizten 535D zu bekommen als einen 530D. Wie würde ich denn einen Schaden an den Drallkappen merken? Beim Turbo würde man es ja evtl. an der Geräuschkulisse merken, wenn der Pfeift oder die Leistung einfach fehlt?

Habe hier noch einen gefunden ohne M Paket aber dafür wenigstens M Lenkrad: http://suchen.mobile.de/auto-i…15641721.html?origin=PARK

Zitat

Original von felix4389
wenn es auch ein optimierter 525D sein darf, hätte ich da einen gut gepflegten 2009er mit M-Paket abzugeben. Deutlich unter deiner Budgetgrenze. Nähres gern per PM

Ich suche eine Limo und keinen Kombi. Außerdem bin ich voll der schisser wenn es um Leistungssteigerung beim Diesel geht

Kann mir jemand was über diesen 5er sagen?: http://suchen.mobile.de/fahrze…1.modelId=23&pageNumber=2

oder diesen hier : http://suchen.mobile.de/fahrze…umber=2&action=eyeCatcher

Update: Bei dem Wagen Nr.1 habe ich angerufen, der Besitzer war sehr freundlich und hat gesagt dass das Getriebeöl gewechselt worden ist bei 100.000 KM und das Öl auch bei 100.000. Jedoch hat das Auto leider kein Checkheft. Nach der Rechnung vom Getriebeölwechsel habe ich gefragt und er meinte es müsste erst in den Unterlagen nachschauen. Paar Kratzer vorne Links und die Fahrertür ist etwas abgenutzt meinte er. Getriebe und Diff sind trocken und der Wagen hat anscheinend auch keinen Leistungsverlust.

Meint Ihr den könnte man sich anschauen gehen? Müsste ca. 250 KM hin fahren.

Also der "veränderte" ist mir auch schon etwas zu "verändert". Auch wenn es sehr schön aussieht und die ganzen Carbon Teile auch was her machen, finde ich ihn zu "verändert"

Leider weiß ich auch nicht ob die ganzen Preise gerechtfertigt sind, oder ob ich eigentlich für die meisten Autos deutlich weniger zahlen sollte? Habt Ihr vielleicht im Internet einen "sauberen" 535D den ich übersehe?

Bin wirklich für jede Hilfe sehr dankbar, denn ich bräuchte in den nächsten paar Wochen wirklich ein neues Auto.

Bei manchen Mobile Inserate gibt es eine möglichkeit das Fahrzeug von Hüsges Gruppe für 99€ begutachten zu lassen. Meint Ihr es ist eine sinnvolle Investition oder reicht es wenn ich mit jemanden hinfahre der sich damit auskennt?

Zitat

Original von Chris525
Also den Zweiten habe ich schon auf mehreren Treffen "live" gesehen.
Er scheint wirklich in Top Zustand und nicht unbedingt verheizt zu sein. Angucken würde ich ihn mir an Deiner Stelle auf jeden Fall mal... Die Optik - klar, entweder es gefällt oder eher nicht (also mir gefällt's )

Meinst du den Grauen aus Duisburg?