N47D20 Schabendes Geräusch

Die Probleme traten sogar noch bei N47-Motoren aus 2013 auf. Der X1 25dA BJ4/13 meiner Frau hatte auch bei schon 30tsd km das Kettenproblem. BMW hat drei Tage geschraubt, seitdem läuft er ohne Geräusche. Allerdings sei es ein Komfortproblem und ein Reißen der Kette unwahrscheinlich. Über die Brücke würde ich aber nicht gehen.
Ob deiner betroffen ist, kann ich leider nicht beurteilen.

Also Kulanz bekommen alle bis Ca 7 Jahre selbst bis 200000 km! Gerissen sind nur die ersten, aber die Geräusche und Kettenlängung bleiben Die optimierten Teile die im Beanstandungsfall getauscht werden, werden nie in Serie gehen, also ab zum und die Steuerketten tauschen lassen und jährlich das Öl wechseln

ganz so einfach ist die geschichte nicht mehr

Zu einem BMW händler musst du auf jeden fall
Ein Serviceheft am besten lückenlos von BMW ist von vorteil

Und dann wird in der Werkstatt geprüft ob man nur den Kettenspanner ersetzt - die obere Steuerkette oder auch noch die untere

Viel glück...

Wie viel Km der Wagen schon Gelaufen ?

Am besten ist es zu hören wenn man das Gas bei 1500umin hält - dann solltest du es deutlich hören..
Aber wie geschrieben nur weil es vorhanden ist muss es nicht sein das es die Diagnose auch so sieht / hört

Aber wenn du zur Prüfung warst und dir reist die kette danach hast du mehr Chance

Falls es repariert wird am besten danach verkaufen - bisher weiß man noch nicht ob sich die ketten wieder Längen und dann reisen...

Ich kann Dir mal meine Erfahrung zum Thema Steuerkette kund tun.

Betroffen sind laut Aussage von BMW nur Modelle bis 2009. Dort läuft auch gerade eine Technische Aktion, wo die Kette vermessen wird und der Spanner in jedemfall getauscht wird. Das ganze ist Bj./Fahrgestellnr. bezogen.
Meiner ist aus Juni 2009 und viel nicht mehr unter der Aktion, bei deinem wird es meiner Meinung nach genauso ausgehen.

Mein 520d macht die selben Geräusche wie deiner (das mit mittlerweile 175000km auf der Uhr). Nachdem ich zu drei Werkstätten gefahren bin und mir jeder gesagt hatte, dass sein normal "Stand der Technik" hab ich micht damit abgefunden und werde das Schaben einfach nur beobachten, ob es schlimmer wird. Die Kosten müsste ich, sofern ich es machen lassen will, eh selber tragen.

Scheckheft ist wichtig dann gibt es 100/100, ob nur die obere Kette oder nur der Spanner wie der Kollege beschrieben hat , gilt nur für die technische Aktion die von 2007 bis 2008 geht.

Zitat

Original von Matthias
Ich kann Dir mal meine Erfahrung zum Thema Steuerkette kund tun.

Betroffen sind laut Aussage von BMW nur Modelle bis 2009. Dort läuft auch gerade eine Technische Aktion, wo die Kette vermessen wird und der Spanner in jedemfall getauscht wird. Das ganze ist Bj./Fahrgestellnr. bezogen.
Meiner ist aus Juni 2009 und viel nicht mehr unter der Aktion, bei deinem wird es meiner Meinung nach genauso ausgehen.

Mein 520d macht die selben Geräusche wie deiner (das mit mittlerweile 175000km auf der Uhr). Nachdem ich zu drei Werkstätten gefahren bin und mir jeder gesagt hatte, dass sein normal "Stand der Technik" hab ich micht damit abgefunden und werde das Schaben einfach nur beobachten, ob es schlimmer wird. Die Kosten müsste ich, sofern ich es machen lassen will, eh selber tragen.

Wurde an deinem eine richtige Diagnose durchgeführt oder hat es sich nur einer der ServiceBerater angehört ?

Der jeweilige Mitarbeiter hat sich die Sache angehört und konnte nichts ungewöhnliches feststellen es seien normale Geräusche. Den Kettentrieb würde man aufgrund der Bauform deutlicher hören wie bei anderen.

Da ich diese Aussage von drei Werkstätten bekommen habe, habe ich mich damit abgefunden und beobachte es halt. Ist auch hauptsächlich nur im halb warmen Zustand zu vernehmen. Im kalten hört man gar nichts und im waren muss man sehr sehr genau hinhören.

Was da wieder getrieben wird....

Es gibt ein Akustisches Messgerät für dieses Kettenproblem plus Testmodul im Diagnose Tool

Dieses Entscheidet ob die Kette laut ist oder nicht.

Wenn du das als Kunde beanstandest sollte das jeder Händler auf die reihe bekommen es so zu steuern

Muss aber dazu sagen das das Werkzeug erst ein paar Wochen verfügbar ist - je nach dem wann du dort warst...

Richtig! Braucht aber niemand, wir haben es schon lange, nimmt aber keiner her, man braucht nur die richtigen Tasten am Tester drücken

Berichte mal was bei raus kam. Vielleicht probiere es ich dann auch nochmal.

Maggo: War jeweils bei großen Werkstätten (Kassel/Göttingen), dies ist aber auch schon ein paar Monate her.

machinist hat vollkommen recht. bei meinem 118d N47 wurde anstandslos mit ca. 160 tkm die steuerkette in einer TA (technischen Aktion) auf kulanz getauscht. war anscheinend bei mir schon mehr als überfällig.

Zitat

Original von iceburn
Hallo zusammen,

habe bei meinem E61 520d touring LCI die Frage ob das schleifende Geräusch die sagenumwobene Steuerkette ist die sich ankündigt oder ob der Ton normal ist..

Hallo Alex,

dein Motor klingt super, geh mal davon aus, dass es die Steuerkette ist und mach dich auf den Weg zum Freundlichen.
Hatte das gleiche Problem Anfang des Jahres. Bj 11/2007 und ca. 167 Tkm. Fing auch mit Rasseln an und wurde immer schlimmer. Dann kam der große Tag, Kettenspanner total zerbröselt, Kette übergesprungen, Ventile zerstört und Motor Totalschaden.
Hab die Werkstatt gleich damit konfrontiert, dass ich die Problematik und die BMW-Aktion kenne.
Und siehe da, in München Kulanzantrag gestellt und ich war positiv überrascht. Hatte so mit 50 % oder knapp darüber gerechnet, aber Pustekuchen. BMW hat den Motor gegen einen neuen getauscht und 100 % Materialkosten und 100 % Arbeitskosten übernommen (ungefähr 8.500 EUR). Das einzige, das ich bezahlen mußte, waren die neu aufzufüllenden Betriebsstoffe (Öl, Kühlflüssigkeit, Kältemittel).
Ganz ehrlich, mit soviel Kulanz hatte ich nicht gerechnet. Dafür gibt´s ein ganz klares

Gruß Andreas