meinst du im D-modus ?
oder mit aktivieter SAT ?
wieviel km hat der bock runter ... ruckeln bzw härterer schaltstoß kömmt öfters vor beim 6hp ....
das problem ist hald - was versteht jeder von uns unter "hart" schaltstoß .... 
ird. ist es verschleiß .... da gibt es nicht viele alternativen ... und günstige schon garnicht .... idr getriebe neu oder gut sein lassen ....
Zu wenig öl im Getriebe.
Öl auffüllen und wieder Spaß haben.
Gruß
izo
aha ..... und für gang 4-5-6 reicht das öl
Yes Neuro. Keine Ahnung warum, ist und war bei meinem auch so.
Hab nen Ölwechsel gemacht, fing dann an vom 2 in den 3 zu schlagen und umgekehrt.
Noch nen Liter öl reingeballert und es war weg 
Gruß
Izo
ok ...
ja mach das .... ggf mal getriebe mit zf testman pro auslesen und öl stand checken ..... sicherlich die günstigsten und einfachsten möglichkeiten ....
halte uns auf dem laufenden stand ....
Ja, mir sind bei der Probefahrt auch ein-zwei etwas härtere Schaltvorgänge aufgefallen.
Hier im Stadtverkehr ist man jedoch ständig zwischen 2 und 3 unterwegs, daher tritt das Problem jetzt natürlich verstärkt auf.
Wieso nennst du den 550i denn Emmy? 
Für mich ist ein Emmy ein Auto der M-GmbH. 
Hab hier 2,5 Liter Shell M1375.4. Das sollte das richtige Öl für mein Getriebe sein ... 
Meine Idee:
Ich stelle das Auto mit dem Wagenheber schief, kippe 2 Liter Öl ins Getriebe, mache eine Probefahrt.
Wenn das harte Schalten weg ist, gehe ich nach Neujahr zu ZF oder BMW und lasse einen Ölwechsel machen und die inzwischen als undicht identifizierte Dichthülse am Steckergehäuse erneuern.
Wenn das harte Schalten mit dem zusätzlichen Öl nicht weg ist, ist wohl das Getriebe im Eimer. Dann lohnt sich aber auch der finanzielle Einsatz für einen Ölwechsel im Getriebe nicht mehr.
Einwände?
Die Karre muss beim einfüllen laufen weil das komplette Öl sonst im Getriebe ist und du niemals dort was reinbekommst.
Gruß
Izo
Das Öl bekommste nicht reingekippt das musst du reinpumpen.Bevor du aber was reinfüllst solltest du erst mal kontrollieren wie der Füllstand ist.Zuviel ist auch nicht gut!
ZitatOriginal von dennis
Das Öl bekommste nicht reingekippt das musst du reinpumpen.Bevor du aber was reinfüllst solltest du erst mal kontrollieren wie der Füllstand ist.Zuviel ist auch nicht gut!
Kontrolliert man den Füllstand ohne laufenden Motor oder mit?
Habe neulich mal bei mir die Einfüllschraube angesehen. Diese liegt ziemlich bescheiden hinter der Antriebswelle von der Vorderachse (habe X-Drive). Muss ich diese Abbauen bei einem Öl-Wechsel? Dann konnte ich die Schraube nicht richtig sehen. Braucht man dafür eine Spezialnuss? Sah irgendwie komisch aus, was ich sehen konnte.
Beim Automatik bei laufendem Motor und bei der endsprechenden Öltemperatur!
Öl aufgefüllt, etwa 1,5 Liter waren zu wenig.
Schaltverhalten ist jetzt deutlich besser, aber noch nicht perfekt.
Wie sieht das Schaltgerät von innen aus? Sind da irgendwelche Ventile o.ä. verbaut, die altern können?
Wieviel km hat den Hobel runter .... Ja innen gibts auch das ein oder andere ...
1.5 Liter ist ne Hausnummer ... Nur wo ist das hin ... Irgendwo ölnässe
Hast du denn auch den Stand kontrolliert?
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