E61 (M-Paket) vs A6 (4f)

kenne den konkurrenten A6 nicht ... insofern kann ich nur den tipp geben vom bmw händler zukaufen mit 2 jahre e+ und mal in der angstliste zu stöbern ... mein tipp bez motor 2.0 oder 3.0 .... der 25er mach beim lci kein sin ...

Hey,

ich bin vom A4/B5 1,9Tdi auf einen 520D gewechselt.

520D kann ich empfehlen, wenn Du kein notorischer Raser bist
Das Ding geht/läuft Standesgemäß. Ich persönlich bin sehr zufrieden, hab einen Schalter.
Untenrum ist er nicht ganz so agil, wie die Pumpedüse Motoren von VW/Audi, dafür oben raus spritziger und um einiges Leiser, kann aber auch an der guten Dämmung liegen.
Verbrauchstechnisch ist er super, wenn das für Dich sehr wichtig ist. Momentan ist mein Durchschnitt bei 5,4l./100km bei gemäßigter Fahrweise.

Das zum 2.0d, über größere Motoren müssen die anderen was sagen.

Ansonsten schau unbedingt die Anstliste durch, die hat mir auch sehr geholfen.

Zitat

Original von ductom81
gut dann frage ich mal etwas konkreter

- warum macht 525d keinen sinn? ist das ein "kastrierter" 530d?

- unterscheiden sich im unterhalt und wartung 520d und 525/530d sehr?

- wie hoch sind die serviceintervalle bei bmw? 20.000 oder 2 jahre oder nach anzeige?

- wo ist der unterschied zw. navi business und navi prof? kann man das auch optisch erkennen und woran?

- bis wann gab es probleme mit dem panoramadach und wo lag das problem? eigentlich möchte ich kein dach, es soll aber auch nicht
daran scheitern

- ist die automatik anfällig? ich hatte bei audi massive probleme mit der multitronic, die dafür aber auch bekannt ist...

- zahnriemen oder kette?

- ich hab zwei verschiedene automatikgetriebe gesehen. die normale und eine "sportlichere" mit schaltwippen, meist bei 530d. wo sind die unterschiede?

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1. so kann man das sehen

2. naja, die 525 und 530 haben halt nen Liter mehr Hubraum (Steuern) und fressen mehr (über Verbrauch kannste Dich im Forum informieren, denn hier gibt es auch Leute, welche 0,3l auf 100km mim 3liter verbrauchen *zwinker* )

3. Serviceintervalle nach Anzeige... ich müßte lügen aber ich glaube nach 50 oder 60.000km??? Öl nach 30.000km bzw dynamisch nach Fahrweise

4. Navi Professional hat ein größeres Display...meist gut zu erkennen in den Anzeigen .... aber auch hier gibt es verschiedene Varianten...das Forum klärt darüber gut auf. Suchworte CCC und CIC

5. Panoramadächer können immer und bei jeder Marke Stress machen...daran wird sich wohl auch in naher Zukunft kaum was ändern.... allerdings kann man Defekte mit guter Pflege auch vermeiden!

6. Die Automatik gilt eher als robust/zuverlässig... spreche hier vom 6hp26 im 530 und 535

7. Kette

8. Optik und Funktion bei der SAT kannst Du halt paddeln und zusätzlich zum bei beiden Varianten vorhandenen Sportmodus, noch extra nen Sportknopf drücken für noch spontaneres Verhalten jeglicher Art (Lenkung, Gas usw)

Zitat

Original von ductom81
- warum macht 525d keinen sinn? ist das ein "kastrierter" 530d?

Ja, Der 525d hat ebenfalls 3.0l Hubraum.

Zitat

Original von ductom81
- unterscheiden sich im unterhalt und wartung 520d und 525/530d sehr?

Bei der Wartung glaube ich nicht, aber die Versicherungskosten unterscheiden sich enorm.

Zitat

Original von ductom81- wie hoch sind die serviceintervalle bei bmw? 20.000 oder 2 jahre oder nach anzeige?

Nach Anzeige.

Zitat

Original von ductom81- wo ist der unterschied zw. navi business und navi prof? kann man das auch optisch erkennen und woran?

Kann man optisch erkennen. Das Business verfügt über einen kleinen Bildschirm und das Prof. verfügt über einen großen Bildschirm mit der Möglichkeit einer Splitscreen-Funktion.

Zitat

Original von ductom81
- bis wann gab es probleme mit dem panoramadach und wo lag das problem? eigentlich möchte ich kein dach, es soll aber auch nicht
daran scheitern

Windgeräusche und verstopfte Wasserabläufe. Mit etwas Pflege gibt es hier aber keine Probleme.

Zitat

Original von ductom81
- ist die automatik anfällig? ich hatte bei audi massive probleme mit der multitronic, die dafür aber auch bekannt ist...

In meinen Augen unproblematisch.

Zitat

Original von ductom81
- zahnriemen oder kette?

Kette.

Zitat

Original von ductom81
- ich hab zwei verschiedene automatikgetriebe gesehen. die normale und eine "sportlichere" mit schaltwippen, meist bei 530d. wo sind die unterschiede?

Das ist die Sportautomatik. ich glaube sie verfügt über etwas schnellere Schaltzeiten (?) und die schon erwähnten Wippen am Lenkrad.

Meine Meinung zur Sportautomatik:
Nach einem Jahr fahren damit - diese Stand ursprünglich nicht auf meiner Must-have-Liste - ein für mich zumindest beim 535d verzichtbares Extra.
Selten benutze ich die Wippen zum Überholen auf der Landstraße um nicht auf die Reaktion auf den Kickdown 'warten' zu müssen.
In wie weit das auf 525/530 übertragbar ist kann ich nicht sagen.

Seit meinem Besuch beim Fülli (Mapping) habe ich die Sport-Taste jedenfalls gar nicht mehr gedrückt

Du hast eine PM

Zitat

Original von wuchtl
Meine Meinung zur Sportautomatik:
Nach einem Jahr fahren damit - diese Stand ursprünglich nicht auf meiner Must-have-Liste - ein für mich zumindest beim 535d verzichtbares Extra.
Selten benutze ich die Wippen zum Überholen auf der Landstraße um nicht auf die Reaktion auf den Kickdown 'warten' zu müssen.

das ist mmn der primäre vorteil der SAT .... nütze sie zu 99.9% nur deswegen

ductom81,

Also ich kann dir einen 525d empfehlen, mein xdrive fährt mit ca 7l und ich fahre viel im Gebirge.
Auch zwei bekannte Probleme kann man beim 525d LCI ausschließen,
Kein Drallklappenprobleme,(Drallklappen gibts beim 525D LCI nicht mehr) und keinen Krümmerriss, da ab 2007 beim 525d der Krümmer aus Gusseisen ist, und nicht mehr aus Edelstahl.

in D hast aber kein vorteil beim lci 2.5 er mit 3 liter hub .... nur nachteile da unterhalt identisch zum 3.0

das mit den drallklappen

krümmer ist bei 3.0 auch aus guss

Also ich mag mein 530 d sehr auch die sportautomatik finde ich klasse,zugegeben viel nutze ich es nicht aber wenn ich sie nutze dann richtig

In Italien war ich froh das ich sie hatte,gerade in der Stadt wo die Italiener
Mit ihren kleinen Flitzer fuhren,könnte ich sehr gut mit halten,du guckte manch Italiener mit seinem Fiat 500 bläd
Fahre sie alle Probe und entscheide nach Bauch Gefühl,ich würde dir den Tipp geben nach Komfortsitze zu schauen und nach dem lci mit dem neueren bedien teil!

Unter drei Liter kommt für mich nix mehr in frage

Zitat

Original von ductom81
- hat jemand zufällig kataloge für den e61 von damals als pdf rumliegen?

LINK

Bitteschön...zum selberladen!

Zitat

Original von ductom81

- was ist die angstliste und wo find ich die?

http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=23466&sid=

Mei wenn "was ist" dann kann es u.U. auch was kosten... - das s leben kostet nun mal...

Beim Kauf einfach auf ein paar Dinge aus dieser Liste achten.
Sein kann immer mal was.
Aber wie es bei Foren nun mal ist, findet man fast nur Threads mit Problemen, was aber nicht repräsentativ sein muss.
Es zeigt lediglich auf, wo vermehrt Schwachpunkte sein können.
Im Schnitt sind die E60/61 meiner Meinung nach relativ zuverlässig.
Mach ne Probefahrt und schau die Historie genau an.
Ich persönlich würde nur 1.Hd. und bei nem "seriösen" Händler kaufen.

tja .. das liegt an uns hier

Zitat

Original von ductom81
im vergleich zum a6 sind die e61 diesel also 520d und 530d ja immens hoch eingestuft in der versicherung..

für den 530d wollen die 1370€ sehen pro jahr vollkasko bei sf14...uff

bmw fahrer fahren eben etwas anders als die anderen.

nicht umsonst haben die deutschen angst vor dem schwarzen bmw:

http://www.spiegel.de/auto/akt…s-aggressiv-a-853206.html