dein Thermostat kann kaputt sein.... daher der hohe verbrauch. war bei mir auch so.
zu den anderen punkten kann ich leider nix sagen
zunächst fs lesen ...
Zu 1. Termostate wäre erstmal das einfachste, kann auch mit dem 2. Problem z.B. Injektoren etc. zusammen hängen.
Kühlmitteltemperatur kannste zunächst selber im Geheimmenü checken : KLICK
zu 3.: Fehlerspeicher auslesen 
, dann weisste auch mehr zu 2.
HIER findest du vielleicht jemanden aus deiner Nähe der dir das mal günstig auslesen kann 
Kann alles 3 zusammen hängen oder aber auch nicht.
Die andere Frage ist noch: hast du den Privat gekauft oder vom Händler? Dann würde ich den auf den Hof stellen und dann kann der zu sehen, dass die Kiste wieder läuft!
Hi all,
also ich hab leider keine Garantie drauf 
Den FS muss ich die Woche mal auslesen, hab mir extra I... auf einen alten PC gemacht, und den Stecker habe ich auch... dan sehen wir mal weiter 
Gruß
Sascha
Dann schau am besten als erstes mal, ob nicht irgendwo im Fehlerspeicher zufällig ein alter Eintrag beim km-Stand von z.b. 285t steht wie bei vielen...
Also, war gestern beim , kein Fehler im Fehlerspeicher hintenlegt, bei der Probefahrt wurde ebenfalls kein Fehler gefunden.
Jedoch wurde mir gesagt, das mein CCC defket ist 
Gruss
Sascha
Ich kann dir mit Gewissheit sagen, dass falls dein CCC defekt ist,
dieses mit SICHERHEIT nicht für deine Probleme am Auto verantwortlich ist.
Hast du schon mal im Geheimmenü nachgesehen wie hoch deine Kühlmitteltemperatur ist?
Als bei meinem die Thermostate im Eimer waren hat er auch um fast 2l Diesel mehr verschlungen!
Ist der unrunde Motorlauf immer oder nur wenn der Motor kalt ist?
Gruß
Georg
Könnte es sein dass der DPF am Ende ist und ständig regeneriert wird? Das würde zumindest den hohen Verbrauch sowie unrunden Lauf plus schlechteren Durchzug erklären...
Die Thermostate würde ich fast ausschließen, da bei mir mit 2 kaputten Thermostaten das Auto nicht unrund lief, kein Mehrverbrauch spürbar war und der Durchzug grandios war... Die Temp erreichte bei mir nur 75° und das auch noch nach ewig langer Fahrstrecke.
Grüße
ZitatOriginal von sasijust
..............., und man die DPF Reinigung angezeigt bekommt ...............
Gruss
Sascha
Nein wird nicht angezeigt. Viele merken es gar nicht wenn der DPF freigebrannt wird. Als meiner seinen Dpf. Noch hatte hab ich das nur gemerkt, da sich der Sound änderte.
War dann viel "kerniger"
Gruß
Georg
Also heute war wieder eine Katastrophe, wollte an der Ample abbiegen, da hatte ich eine Leistung von einem Mofa, trotz Vollgas
Der Wagen klang dann, wie mit einer Gruppe A Auspuffanlage an einem Corsa..... Ich dreh noch durch solangsam ...
Das muss ja, wenn dann ein Mechanischer Fehler sein, sonst wäre ja was im Speicher abgelegt.
Gruß
AGR geprüft? Injektoren gereinigt?? Luftfilter ok?? Schläuche dicht?? ...
Hört sich an wie die Injektoren, kannst du sie Prüfen? woher kommst du, vllcht kann ich dir helfen?
Grüsse
ZitatOriginal von Gui_1988
Hört sich an wie die Injektoren, kannst du sie Prüfen? woher kommst du, vllcht kann ich dir helfen?
Grüsse
Finde ich klasse das hier hilfsbereite User sind 
Viel Erfolg!
Hi,
ich kommen aus der nähe von Mannheim/Ludwigshafen.Ist ein wenig weit (230 km) .
Ich hab in der Richtung noch nichts gemacht, wie gesagt war am Donnerstag erst beim 
Fehlerauslesen.
Gruß
Das Problem ist, es kann sein das deine Injektorenwerte extrem weichen und/Aber nicht als Fehler abgespeichert werden, dein Freundlicher müsste es aber auch erkennen
Kontrolliere mal den Ladeluftschlauch auf der Fahrerseite ob der einen Riss hat und Luft austritt...
Geht am besten wenn jemand im Auto sitzt und bissle Gas gibt..
wenn deine Kühlmitteltemerperatur nicht über 75 Grad kommt wird auch keine DPF Reinigung eintretten, musst aufpassen nicht das dein DPF dann dicht macht....
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