Beiträge von kutschi

Zitat von Twinbrother II

CIC Ende 2009?.Habe auch ProfNavi Und CIC drin meiner ist aber 09/2008. Ab Ende 2008 gabs CIC. ( Festplatte, USB Handschuhfach für Navi/Musik)

Das ist natürlich richtig, hatte ich auch so gemeint

Zitat von Stadtvilla

Wo rosten die E61 denn an der Heckklappe? Und ist das bei allen früher oder später der Fall? Beim E39 Touring ist es ja zB. konstruktionsbedingt (da sammelt sich Wasser).

Der Rest vom E6x scheint ja kein Rostproblem zu haben (anders beim E39...die rosten mehr oder weniger alle (mal abgesehen von Opas Garagen E39 mit nur 50 TKM auf dem Tacho )

Wie beim e39 an der Heckklappe in den Ecken der Scheibe, da arbeitet es unter der schwarzen Plastikabdeckung und da steht auch oft der Dreck und somit auch mal Wasser.
Habe meinen jetzt 5Jahre und wurde vor meiner Zeit auch schon mal vom 1st Besitzer reklamiert und bei BMW lackiert.

Der Rest ist ziemlich solide würde ich sagen.

Zitat von komme_vom_E90

Hi,

Fahrprofil: Tägliche Strecke: ca 7-10 km in eine Richtung, Mit Wochenendfahrten und Urlauben komme ich auf eine Jahresleistung 18tkm.

Habe seit einem Jahr einen fast vollen 2012er 520d F10, bei einem Besuch in Deutschland habe ich leider festgestellt, dass mit dem 184 PS Diesel bei 230 Schluss ist.

Warum einen E60, quasi ein Rückschritte zum E60: Hätte aber gerne einen Kombi mit 6 Zylindern. (Weiter Grund:

Vorweg: Bin Österreicher und bei uns kosten gut motorisierte Fahrzeuge ein kleines Vermögen, daher möchte ich einen E60 6-Zylinder und keinen F10 6-Zylinder)

Fragen:

• Facelift oder Vor-Facelift?
• Spricht grundsätzlich was gegen einen E60 Kombi?
• Welcher Diesel ist zu empfehlen? 530 oder 535?
• Ist XDrive so eine Diva wie beim F10?
• Da E60 schon Richtung 10 Jahre marschieren - ist Rost ein Thema?
• Von welcher Sonderausstattung sollte man die Finger lassen?
• Gibt es grundsätzlich Modelle (wie beim F10) von denen man bei Benzinern oder Diesel die Finger lassen sollte?

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Willkommen

Nur um erstmal klugscheißen zu können, der E60 Kombi heißt e61

1. Klar Facelift! bessere Auomatik, Motoren etwas mehr bums, schönere Innenausstattung (meine Meinung), Elektronik weniger Macken, wenn du einen Ende 2009 erwischt mit ProfNavi, hast das CIC drin
2. Nö
3. Wenn Unterhalt + Reparaturen egal sind 35er, ansonsten ist der 30d günstiger (Bremsen, 2.Turbo, Steuern, Versicherung)
Diesel würde ich bei der Fahrleistung trotzdem nehmen - ab und zu auf die Bahn und Feuer geben ( zur Arbeit hab ich auch nur 8km, trotzdem damit keine Probleme)
4. Bei den richtigen Felgengrößen und mal nen Ölwechsel vom VTG alles bestens ( meiner hat 340tkm auf der Uhr / 530dxDrive)
5. Rost Heckklappe immer mal wieder ein Thema, egal welches Baujahr, aber beherrschbar + gerne gammelige Bremsleitungen je nach Alter unter dem Unterbodenschutz
6. Dynamic Drive und Aktivlenkung würde ich hier mal nennen, das haut richtig ins Kontor, PanoDach kann ich pers. drauf verzichten, reisst gerne mal den Hintern hoch und kann indirekt dafür sorgen, dass deine
Stgeräte in der Reserveradmulde und sonstwo unter Wasser stehen. Bei Pflege aber auch hier kein Problem.
7. Den 20d, aber willst ja eh nen R6, die Steuerkettenproblematik kennste ja vom F1x.

Falls noch was unklar ist, einfach melden und nicht nur auf die ganzen Horrorstorys hier hören

Der Koffer fährt schon ordentlich, bei entsprechender Pflege und Wartung + ein bisschen Glück und Krankheiten 1x beseitigen (so wie bei mir).

Auch das halte ich für Gerücht. Da fährt nix wie auf Eiern.
Bei den vorderen Dämpfern hat man es langsam gemerkt, darum sind die rausgeflogen.

Ist ja nicht so, dass ich da nicht mit rechne. Der TÜV hat nix zu bemängeln und kontrolliert wird auch bei Öl-Wechsel Inspektion.

Zitat von Dr Death

Egal ob man jetzt selber oder von jemandem anders billig reparieren lassen kann, finde ich dass ein E60 530d oder 535d mit über 250tkm. keinesfalls 8 oder 9t€ Wert ist. Da legt man noch ein paar Kröten drauf und schon hat man nen F10 der 3 oder 4Jahre jünger ist und sogar noch weniger gelaufen hat. Beim E60 gilt die Regel, dass ab etwa 150tkm. die Reparaturen am Fahrwerk beginnen, was dann bei über 250tkm. los ist kann sich wohl jeder selber denken. Die Automatik dürfte bei dem Kilometerstand auch so ziemlich am Ende sein und dass sich die Steuerkette verabschiedet, wenn's auf die 300tkm. zu geht ist auch schon öfters passiert. Der Turbo wirds dann auch nicht mehr lange machen. Rückzug sind da ein paar 1000€ nachinvestiert. Sowas kann ganz böse nach hinten losgehen.

Die Aussage ist ja auch sehr pauschal und sicher nicht richtig.
Aktuell kratzt der E61xDrive an den 340tkm. Hinterachse samt Kompressor und Luftbälge = Erstauslieferung, vorne hat er jetzt neue Stoßdämpfer bekommen.
Automatik ist Butterweich, Verteilergetriebe ohne Probleme und bei der Steuerkette ist soweit auch alles schick. Da kann man nicht wirklich kontrollieren.
Turbo läuft und macht Druck wie eh und je.
Ich war auch schon am überlegen auf den F11 LCI zu wechseln, aber bei meinem weiss ich was ich habe und Geld bekommt man trotz guter Ausstattung eh nicht mehr

Man muss natürlich Glück haben bei einem Gebrauchten.

Ich hatte das schon mal so wie es ivy_e60 sagt.
Ganz weg geht nicht, aber im Winter schon mal etwas entspannter.

140x Thuja Brabant

1 Satz Breyton Race GTS 19'' matt gun

Wenn du die Kohle hast, dann natürlich einen 8ender...

Der Threadersteller kommt mir aber auch ein bisschen spanisch vor...

Wie kommts denn jetzt zu der Aussage?
Mal das eigene Auto gewesen? Kennst den (Vor)Besitzer?

Würde ja fast schon mal da anrufen und mir den morgen mal angucken

Sieht doch i.O. aus.
Auch das was man vom Startknopf und Sitz erkennt sieht gut aus.

Bei den ''vielen'' Infos die du zum Fahrzeug bereitgestellt hast und zu dem was du suchst, kann man leider nicht sagen ob sich das lohnt.

Was soll man da noch tun?
Selbst wenn das Navi gesichert wird, wird der Airbag, das Lenkrad oder die Scheinwerfer geklaut...

Da hilft wirklich nur wegschließen.

Hast du schon ein ''Dankesbrief'' der Versicherung bekommen?
Soll ja vorkommen, dass die eonem kündigen.

Zitat

Original von bonbon25
Also als ewig zu warten bis nun ein Schuldiger gefunden ist wäre es doch bestimmt erstmal wichtiger die eventuell zuviel eingefüllte Ölmenge abzulassen um Schäden zu vermeiden!!

Ich gehe mal davon aus, dass dort keine 8,5l reingekippt wurden. Dann hätte sich auch schon der liebe Ölstandsensor gemeldet...

Die Idee mit den 2x 4l Kanister ist aber auch nicht schlecht

na das hat sich ja ''gelohnt''

Auf jeden Fall kannst du dir davon ein paar hübsche Felgen holen und die Schweller und die Bremsen machen lassen.

Ist schon älter, aber sehr aufschlussreich.

Naja, die ist ja auch nicht wirklich rothaarig

Eine Anzahlung und das mitnehmen eines Teils im Ggenwert stellt keine eindeutige Kaufabsicht dar?
Das soll mir mal einer erklären, ob Zeuge oder nicht.

Das Verkäufer jetzt die Einzelteile verkauft, kann ja nur euer Vorteil sein.
Ich hätte das als Verkäufer ausgessen...

''Fusshacken'' ???

Einfach zu geil

Aber danke für die Info Neuro

Das ist nun mal bei der Südland Ausführung so

In Deutschland gehört die SHZ automatisch zu Lederstühlen.
Weiss gar nicht ob man das dann bei denen überhaupt dazu buchen konnte...

Schwungrad?

In der Versicherung ist der 25D auch ein wenig günstiger.

Aber weil die Unterschiede nach oben so gering sind, kam für mich nur ein 30D in Frage.