Motortuning beim M54 Motor durch Tausch der Ansaugbrücke

Ich werds machen wenn ich mir einen Benziner eintausche

Ja das würde mich auch interessieren. Ich hab ein angebot von der oben genannten firma bekomme 390€ mit vmax aufhebung. Mir wurde gesagt von 306 auf 336ps. 30 satte ps? wie stellt er das denn an?

hatten einen 330d von denen chippen lassen und auf den prüfstand hat der sogar noch mehr geleistet, wie die angegeben haben.

einige benziner-fahrer haben aber etwas andere eindrücke zu denen.

um aus einem sauger benziner leistung rauszuholen, braucht es schon etwas mehr als nur den ladedruck und raildruck anzuheben.

schau mal nach regelin im net, der soll es wohl ziemlich draufhaben.

Hallo, ist zwar sehr lange her dieser Beitrag, aber ich gebe ein bisschen Licht ins Dunkle
Fahre selber ein e60 mit M54b22 Motor 170ps
habe gemacht:
ASB M54b30
Disa B30
Drosselklappe B30
Ansaugschlauch vom e46 (angepasst, Grund: der e46 hat kein Resonanzkasten der unterm Schlauch "hängt")
Fidanza Schwungscheibe (statt 12.5 kg jetzt Einmassenschwung ca.4,5 kg)
330i e46 Kupplungssatz
ESD (Magnaflow perfekt angepasst, soundtechnische Gründe)
und Gechipt
sooooo
520i serie gegen meinen 0 chance
1x gegen ein 525i e60 auch keine chance
vw golf 2.0tdi gechipt (kampf bis 140km/h danach vernichtet

Also bissl hat es was gebracht, Leistungsdiagram habe ich leider nicht , aber ich werde schauen das ich mal eine Messung mache.
530i wäre noch interessant aber da glaube ich geht dann nix mehr, ist ja serie doch sehr gut der m54b30

Achja, Vanoseinheit wird demnächst gegen die "Beisan Version" sprich überholte Vanos mit den besseren Dichtringen getauscht, sollte verlorene Pferdchen zurückholen. ich werde berichten ob es was gebracht hat. Alte Vanos haut keine Fehlercodes raus aber habe ein Leistungseinbruch zw. 3500 und 4500 rpm, früher war es nicht so jetzt wirds immer schlimmer , habe darüber gelesen, darum der Tausch.

Das bei BMW 6Zyl.Motoren über die Ansaugbrücke gedrosselt wird ist ein alter Hut, das gabs beim E36 schon, nur da wars glaube ich umgedreht, da wurde der 328 mit der Brücke vom 325 entdrosselt, die Brücken gabs von Schrick im Sandtler Katalog meine ich mich zu erinnern, brachte was um die 10-15PS oder noch mehr sogar, also durchaus möglich, über ne andere oem Brücke mehr Leistung zu holen...

Gruß Ronny

Hallo, Vanos umbau erledigt ... Auto hat merkbar seine verlorene Leistung wieder, mit allen vorher geschriebenen mods ist der Motor sehr gut im Schuss.
Habe daraufhin gegen ein Kumpel (überzeugter 1.8t Fahrer) ein Vergleichsrennen fliegend 2er Gang.
Meine Mods habe ich beschreieben+ Neue Beisan Vanos
Skoda Octavia 1.8t (BJ 1998) optimiert und Hosenrohr 3" ohne Kat gewicht 1260kg. (meiner 1490kg)
Von Anfang bis Ende Kopf an Kopf. Find ich nicht schlecht.

schöne Grüsse , dane

Was hat der Spaß dir damals gekostet?? Umbau? einfach?

Beim E39 war es beim 528i auch so. Der ging ab 3.000 kaum noch hoch. Wirkte wie erdrosselt. Hatte immer vor, die Ansaubrücke vom 525i aus dem E34 aufzurüsten... Hätte ich machen sollen. Mein Nachbesitzer hier im Dorf hat es gemacht. Hat allerdings auch noch andere Einspritzdüsen bekommen und eine Softwareanpassung. Der Wagen war nicht wiederzuerkennen.
Die Maschine hat wieder turbineartig losgelegt und hat nicht mehr wie früher ab 3.000 U/min mit Asthma gekämpft.
Leider war er nicht auf dem Rollenprüfstand.

Nur so mal zur Info die Ansaugbrücke vom 525i und 530i ist gleich.