Fahrwerk für E61 - AP, DTS, KW, Eibach???

Ich möchte das Fahrverhalten von meinem Dicken verbessen mit einem Fahrwerk. Dabei hätte ich gern eine maximale Tieferlegung von 30 mm. Es geht um den alltäglichen Einsatz und die perfekte Mischung aus Sportlichkeit und Komfort.

Folgende Kandidaten stehen auf der Liste:

1. AP bzw. DTS Line Gewindefahrwerk

2. KW Street Comfort Gewindefahrwerk

3. Eibach / Bilstein B12 Sportfahrwerk

Das KW übersteigt wohl leider mein Budget. Trotzdem steht es noch auf der Liste.

Was haltet ihr für die beste Lösung im täglichen Einsatz?

Normales Sportfahrwerk oder Gewinde?

Ich habe natürlich schon viel gelesen im Internet.

Wenn Federn, dann von Eibach. Die sind nicht so hart wie die H&R.

Das Problem ist, dass bei mir wohl auch ein Dämpfertausch ansteht in nächster Zeit. Das lasse ich nochmal genau testen in den nächsten Tagen. Deshalb der Gedanke eines kompletten Fahrwerks.

Momentan interessiere ich mich ja erstmal für ein komplettes Fahrwerk.

AP/DTS oder Eibach/Bilstein?

Beim Gewinde wäre ich halt sehr flexibel bei der Tieferlegung.

Gibt es ansonsten grundsätzliche Unterschiede zu einem "normalen" Sportfahrwerk?

Kein weiterer Input?

Es wird jetzt wohl ein AP / DTS Gewindefahrwerk.

Der Beitrag ist mir schon bekannt, aber trotzdem danke für die Rückmeldung.

Das AP / DTS ist wohl quasi ein KW Variante 1. Ich hoffe auf eine ähnliche Erfahrung.

Momentan macht es jedenfalls keinen Spaß mit den müden Dämpfern. Zumal die Abnutzung auch recht stark abweicht auf beiden Seiten. Hatte da so ein Erlebnis auf der Autobahn...

Hier nun das Ergebnis mit den neuen Sommerrädern und dem DTS Line SX Gewindefahrwerk:

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Was ein Spaß. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Hallo Micha,

also ich finde das Fahrwerk absolut alltagstauglich. Natürlich habe ich es auch nicht bis zum Anschlag nach unten gedreht. Das spielt bestimmt auch eine Rolle.

Wenn ich in Dresden unterwegs bin, dann muss ich nicht anders fahren als vorher. Selbst auf dem Kopfsteinpflaster bei mir vor der Wohnung. Es gibt einfach nur etwas mehr Rückmeldung von der Straße. Das meine ich im positiven Sinn. Insgesamt fühle ich mich viel sicherer mit dem Fahrwerk.

Eine Probefahrt ist grundsätzlich kein Problem. Es müßte aber wohl recht zeitnah geschehen. Mach mir einfach einen Vorschlag per PM.

Hallo

Ich hatte das DTS. Ob AP im Gutachten steht müsste ich nachsehen, falls ich es noch irgendwo als Pdf habe.

Das Fahrwerk war vorn auf zirka 25 mm gedreht. Das war das Minimum laut Gutachten. Minimum im Sinne von: so tief muss es mindestens runter. Hinten hatte ich den Dicken mit den Gewindestangen ungefähr 20 mm absenken lassen.

Insgesamt war ich wie schon mehrfach gesagt sehr zufrieden mit dem Fahrwerk. Natürlich merkt man einen deutlichen Unterschie dzur Serie, aber das ist ja auch der Sinn und Zweck der Übung. Erst recht mit den 19 Zöllern.

Das Fahrwerk war alltagssportlich und man bekam eine gute Rückmeldung von der Straße. Kopfsteinpflaster bei normalen Geschwindigkeiten war dabei überhaupt kein Problem. Ich mochte vor allem die Ruhe bei höhren Geschwindigkeiten. Da hatte ich ja erhebliche Probleme mit dem (wohl verschlissenen) Serienfahrwerk.

Ich schreibe in der Vergangenheit, weil ich den Dicken abgegeben habe. Das hatte allerdings rein gar nichts zu tun mit dem Fahrwerk.