535d bei wieviel km muss der DPF getauscht werden?

Zitat

Original von Dunken
Hallo,

ich bin momentan auf der Suche nach einem BMW E60/61 535d 272ps.

Im Boardcomputer kann man nachschauen wann der Dieselpartikel-filter gewechelt werden muss.
Ich habe gelesen, dass sich der Wert je nach Fahrweiße berechnet.
Ich habe bereits 2 angesehen, die meiner Meinung nicht gerade gepflegt bzw. geschont worden.
DPF sollte jeweils bei weniger als 120.000 km gewechselt werden.

Was ist da ein nomaler Wert beim 535d?
Will mir keinen zulegen, bei dem ich davon ausgehen kann, dass der Motor verblasen ist! Leider gibt mein Budget nicht mehr her als einen mit ca. 100.000km VFL

Danke für euren Rat.

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Der normale Durchschnitt liegt so bei 200.000km. Hängt aber wirklich vom Fahrprofil ab! Wo kann man das eigentlich sehen im BC wann er gewechselt werden muss? bei Service steht das aber nicht drin.

steht beim LCI nemme ..
beim VFL ist es noch im Menü Service..

Zitat

Original von PAOK1926
steht beim LCI nemme ..
beim VFL ist es noch im Menü Service..

Thx 4 Info

ich habe meinen mit 97tkm gekauft. damals wurde mir auch gesagt dass er mit 200tkm gewechselt werden muss.

Bei mir steht im BC auch 200tkm.
Super, dann ist mein Vorgänger ja recht anständig mit dem Wägelchen umgegangen! So sieht er aber dementsprechen auch aus

Der 530d mit 218Ps ist der einizigste den ich kenne der den DPF mit 120tkm gewechselt bekommt, kann auch sein das es mehrere Modelle gibt die 120tkm haben.......meiner hat 200tkm laut Service

Ich glaube, da wird was falsch verstanden: Im Service steht nicht der KM-Stand bei dem gewechselt werden muss, sondern die verbleibende Wegstrecke.
Wenn das Auto also 100000km drauf hat und der Service 120tkm zu DPF wechsel angibt, ergibt das 220tkm.

Meiner zeigt genau den Errechnetenwert an das er200tkm hat, bei mir sind das noch 65tkm. Schau aber morgen nochmal genau nach was er anzeigt.

Habe Donnerstag einen neuen DPF bekommen.
BC steht jetzt auf 200Tkm.
Stimmt also wohl so.

Zitat

Original von Sveni
Habe Donnerstag einen neuen DPF bekommen.
BC steht jetzt auf 200Tkm.
Stimmt also wohl so.

haste orig bmw genommen und was kostet der ganze spaß

bei meinem stehen noch 80tkm drinnen haut dann auch mit den 200tkm hin.
ja der preis würde mich och interessiern

Bei meinem wurde der DPF vor 2 Monaten gewechselt. Hier in AT stehen dafür bei BMW €1.600.-- an
Hatte dann das Pech, dass der "neue" einen Defekt hatte und dadurch der Krümmer gerissen ist.
Glück im Unglück: neuer DPF + Krümmer zu Lasten BMW
Bilde mir auch ein, dass der Verbrauch etwas zurück gegangen ist
Gruß
Georg

PS: 530dA E61 VFL mit 218PS

Ich hab schon öfters gehört, dass man evtl. die Werkseingebauten DPF´s reinigen kann.Es soll da schon Firmen geben,die sowas machen......allerdings weiß ich nicht ob dies tatsächlich stimmt.

Gruß Chris

http://www.ebay.de/itm/Partike…teile&hash=item25637399d8

oder 650. - für n neuen DPF

bei ebääääää gibt es aber keinen für den 535d oder sind das die gleichen wie beim 530d?

ich hatte dieses Problem schon mal mit meinem 120d, da habe ich mich mal mit der Regneration auseinandergesetzt. War dann doch keine Option für mich, weil ich das Auto dann abgestoßen habe und auf den E61 gewechselt bin.

Link Regeneration

Im 1er-Forum hatte allerdings auch keiner Erfahrung damit....

Ruß ausbrennen habe ich früher schon am Mopped Auspuff gemacht.
Dazu das TEil einfach auf den Grill legen und nachher schön ausklopfen...

Wenn ich mir die Helo Seite so ansehe, sieht das für mich genauso aus, als würde der Filter nur freigebrannt.

das kann man gut sehen wenn man den Gewichtstest ansieht und der Filter "nachher" angelaufen ist und in verschiedenen Farben schimmert...

Der Motor fährt ja ab und zu auch so eine Art Regenrationsmodus, zumindest kenne ich das von dem Zafira eines Kollegen so. Dieser Modus bewirkt Hauptsächlich das die Abgastemperatur erhöht wird.

Ich weiss nicht ob das möglich ist aber kann man eventuell über diese ganzen OBD oder coding-Tools die Abgastemperatur auslesen?

Dann könnte man man beobachten wie sich diese Verhält wenn der Motor die Regenration durchführt...

Wenn da kurzzeitig sagen wir mal 1000 Grad anstehen, könnte man den DPF sicher mit 1100 auf der Werkbank freibrennen... Danach noch nen bissel Diesel reinschütten dann sieht das TEil auch wieder schön sauber aus

Ein Versuch ist es sicher wert denn wenn die Meldung kommt, dann ist der DPF ja normalerweise eh nen Fall für die Tonne...
Im schlimmsten Fall baut man den ein und merkt das der immer noch noch zu sitzt, dann kann man auch nen neuen einbauen...

Mfg

Hab das gerade im Netz gefunden http://www.russfilterreinigung.de/reinigung.html , hört sich mal nicht schlecht an.......hat schonmal jemand sowas gemacht!?Oder habt ihr neue DPF`s verbaut???

Chriss