Danke für den Beitrag 
Da steht jetzt endlich mal drin wo was rauskommen soll 
Ich habe mir das mal angeschaut unter dem Auto, auseinander genommen, festgestellt dass ein O-Ring gerissen war, und diese dann eben bestellt.
Die kann ich mir morgen früh bei BMW ein paar Ortschaften weiter abholen.
Mit meinen Hausfrauen-O-Ringen aus dem Supermarkt ist mir das zu heikel
Naja, dann geht es halt morgen weiter, hat ja keine Eile.
Ich habe meinen O-Ring, den ich vorhin 10 Minuten lang gesucht habe, eben auf dem Foto wiedergefunden 
Nunja, da steht schon mal ZK = Zum Kühler.
Damit kann ich was anfangen
Nicht immer. Ich hatte auch schon beim örtlichen BMW Händler günstiger als bei leebmann24, trotz Foren Rabatt.
Nicht immer. Ich hatte auch schon beim örtlichen BMW Händler günstiger als bei leebmann24, trotz Foren Rabatt.
Meine Heckscheibendichtung hab ich auch günstiger bekommen als online und sogar den China Nachbau bei EBay.
Hätte mir aber den O -Ring an Paladins stelle einfach bei einen Klima Spezialisten (Gebäude nicht KFZ) am selben Tag gekauft.
Die haben von sowas normal sehr viele als Set da.
Nicht immer. Ich hatte auch schon beim örtlichen BMW Händler günstiger als bei leebmann24, trotz Foren Rabatt.
Sorry, ich habe das nicht exra dazu geschrieben, ich dachte das wäre offensichtlich.
In der Tüte sind 10 Stück drin ... für 12,26 €
Hätte mir aber den O -Ring an Paladins stelle einfach bei einen Klima Spezialisten (Gebäude nicht KFZ) am selben Tag gekauft.
Hier in der Nähe gibt es sowas nicht.
Ich muss auch nicht schnell fertig werden.
Wenn ich auf den Wagen angewiesen wäre, dann wäre der schon längst befüllt.
Ich sehe das hier eher als zusammentragen von Daten und lernen von Zusammenhängen.
Was interessieren einen sonst popelige O-Ringe im 10er Pack
Spülung ist vollzogen und alles ging gut .. naja, bis auf die ein oder andere Kleckerei dann doch noch
Spülung funktioniert noch nicht ganz richtig (0:56 min.) ...
... eigentlich eines Outtakes würdig, und müsste am Ende des funktionierenden Videos gezeigt werden
Spülung funktioniert (3:16 min.):
Ja, die Stellung des Handys war Müll, das hätte woanders stehen sollen.
Jetzt habe ich aber alles für eine vernünftige Anleitung zusammen.
Und bei unserem X1, der der nächste ist, geht das dann um einiges schneller.
Zwischendurch sind wir nochmal zum Baumarkt und haben einen vernünftigen Schlauch zum Abführen besorgt.
Nach dem Outtake würdigen Vorfall
Morgen mache ich die Endkontrolle, in der Hoffnung dass mir jemand sagen kann wo ich die Öltemperatur richtig angezeigt bekomme.
Mit "in Ordnung" kann ich nichts anfangen.
Morgen mache ich die Endkontrolle, in der Hoffnung dass mir jemand sagen kann wo ich die Öltemperatur richtig angezeigt bekomme.
Mit "in Ordnung" kann ich nichts anfangen.
mit INPA:
Analog Values 1
Gearbox Temperature
Als ich bei mir das Öl gewechselt hab, hatte ich die Getriebeöltemperatur mit Inpa ausgelesen.
Wie der Teufel es wollte, wurde während des Befüllens der Akku des Laptops leer, zack keine Öltemperatur mehr🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hab mir dann schnell ein Infrarot Thermometer geschnappt, welches in der Werkstatt lag und es an das Getriebegehäuse gehalten.
Hat auch so funktioniert.
😅
Alles anzeigenSpülung ist vollzogen und alles ging gut .. naja, bis auf die ein oder andere Kleckerei dann doch noch
Spülung funktioniert noch nicht ganz richtig (0:56 min.) ...
... eigentlich eines Outtakes würdig, und müsste am Ende des funktionierenden Videos gezeigt werden
Externer Inhalt youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Spülung funktioniert (3:16 min.):
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ja, die Stellung des Handys war Müll, das hätte woanders stehen sollen.
Jetzt habe ich aber alles für eine vernünftige Anleitung zusammen.
Und bei unserem X1, der der nächste ist, geht das dann um einiges schneller.
Zwischendurch sind wir nochmal zum Baumarkt und haben einen vernünftigen Schlauch zum Abführen besorgt.
Nach dem Outtake würdigen Vorfall
Morgen mache ich die Endkontrolle, in der Hoffnung dass mir jemand sagen kann wo ich die Öltemperatur richtig angezeigt bekomme.
Mit "in Ordnung" kann ich nichts anfangen.
Coole Aktion.
Hätte ich so ne tolle Bühne, würde ich eine Spülung höchstwahrscheinlich auch selbst machen👍😅
Beim 8HP setzt man die Lernwerte zurück nach reinem Ölwechsel.
Auf keinen Fall die Adaption zurück setzen. Das soll man laut ZF nur wenn man Teil gewechselt hat.
Ich denke wird bei allen Getrieben von ZF so sein.
Als ich bei mir das Öl gewechselt hab, hatte ich die Getriebeöltemperatur mit Inpa ausgelesen.
Wie der Teufel es wollte, wurde während des Befüllens der Akku des Laptops leer, zack keine Öltemperatur mehr🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hab mir dann schnell ein Infrarot Thermometer geschnappt, welches in der Werkstatt lag und es an das Getriebegehäuse gehalten.
Hat auch so funktioniert.
Ich weiss noch dass Du anfangs erwähnst hast dass es eine Sauerei geben würde.
Ich nahm das als nicht so tragisch an, weil es anfangs echt sauber ablief mit meinen Helferlein.
Bis gestern ...
Ich habe noch nie eine solch üble Sauerei erlebt.
Das lag einfach an mir, fehlenden Erfahrungswerten, fehlendem Werkzeug(?!) und weil ich es allein gemacht habe, anstatt zu zweit.
Es ging um den Ölstandsabgleich der einen Ausgangswert von <35°C Öltemperatur erforderte.
Als dieser erreicht war, habe ich den Wagen angemacht, das Öleinfüllloch geöffnet und gedacht dass es ausreicht, wenn ich mit der 200ml Spritze arbeite.
Pustekuchen!
Letztendlich waren es fast 2 Liter.
Bei jedem mal rausziehen der Schlauches an der Spritze kam ein paar Tropfen auf den Boden, beim herumziehen der Spritze auch.
Das heisst dass der Garagenboden irgendwann so voll war, dass es glitschig wurde.
Dadurch musste ich aufpassen nicht auszurutschen und konnte mich nicht mehr darauf konzentrieren sauber zu arbeiten, also wurde es immer mehr 
Und Zack waren 65°C erreicht und mein Programm hat gesagt dass ich das Öl erst abkühlen lassen soll.
Na super.
Jetzt ging mir zum Schluß noch das Öl aus.
Perfekt!
Ich habe noch eine große Spritze mit 1,5 Liter Fassungsvermögen.
Die werde ich auch beim nächsten Auto nehmen.
Beim 8HP setzt man die Lernwerte zurück nach reinem Ölwechsel.
Auf keinen Fall die Adaption zurück setzen. Das soll man laut ZF nur wenn man Teil gewechselt hat.
Ich denke wird bei allen Getrieben von ZF so sein.
Die Adaptionswerte werde ich nicht zurücksetzen, das war schon klar.
Aber bei den Lernwerten bin ich mir unschlüssig.
Mit der Sauerrei bist Du nicht allein - ich habe meine Vorgehensweise von Mal zu Mal immer optimiert damit es im Rahmen bleibt. Geholfen hat es quasi nichts! 
ATF reicht man auch noch lange auf der Haut, DoSimon und Kollegen müssen quasi immer nach ATF riechen! 
Mit der Sauerrei bist Du nicht allein - ich habe meine Vorgehensweise von Mal zu Mal immer optimiert damit es im Rahmen bleibt. Geholfen hat es quasi nichts!
Haha, dann bin ich nicht alleine, danke
Und der Gedanke mit dem Optimieren kam mir natürlich auch
Kannst Du mir was zu den Lernwerten oder dem Ölstandsabgleich sagen?
Ist der Ölstandsabgleich auch gleichzeitig das registrieren des neuen Öls?
Haha, dann bin ich nicht alleine, danke
Und der Gedanke mit dem Optimieren kam mir natürlich auch
Kannst Du mir was zu den Lernwerten oder dem Ölstandsabgleich sagen?
Ist der Ölstandsabgleich auch gleichzeitig das registrieren des neuen Öls?
Ich hatte das ATF auf dem Kopf in den Haaren.
Das war schon eckelhaft.
Wieso hast du nicht die Druckluftpumpe zum befüllen benutzt?
Gut man hätte sie ausspülen müssen, nach dem Spülen.
Ich hab mit dem Ding befüllt.
Das ging wunderbar.
Die Sauerei gabs, als die Mechatronik ab war😅
Wieso hast du nicht die Druckluftpumpe zum befüllen benutzt?
Ich hatte nicht damit gerechnet dass man noch so viel nachfüllen muss.
Und da der Motor lief und ich schnell sein wollte habe ich es dabei belassen.
Man lernt halt immer dazu
Und Zlatko, ja, das stinkt wie Hulle, dabei ist das frische ATF kein bißchen besser als das alte.
Man kann mit Rheingold die Lernfunktion und die Adaptionswerte nullen.
Dann lernt sich das Getriebe neu an.
Schaltdrücke werden erneut erlernt und die Fahrweise.
Bei meinem ersten Ölwechsel, den ich selbst gemacht hab, hatte ich beides genullt.
Als ich im Februar bei Don Simon war wurde auch alles gelöscht.
Er meinte die ersten 300km piano machen, keine Kickdowns.
Das Getriebe bräuchte ne Weile bis es wieder alles erlernt und wieder sauber schaltet.
Als ich im Februar bei Don Simon war wurde auch alles gelöscht.
Hattest Du da neben der Spülung auch Teile der Mechatronik ausgetauscht?
Mein Wagen hat jetzt 106.000 km runter und überall wird abgeraten die Adaptionswerte zu löschen, wenn man keine Teile der Mechatronik ausgetauscht hat.
Mein Programm hat im Prozess des Ölstandsabgleichs auch gefragt aus welchem Grund der Abgleich gemacht werden soll.
Ich habe den Punkt gewählt dass zwar Teile ausgetauscht wurden, aber nichts davon von der Mechatronik.
Und dazu gehören meiner Meinung nach die Dichthülsen und die Dichtbrille.
Er meinte die ersten 300km piano machen, keine Kickdowns.
Ja, das klingt plausibel und habe ich in einem seiner Videos auch gesehen.
Ich hätte von den Schaltdrücken vorher mal ein Foto machen sollen .
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
