Getriebe 6hp26z Wandler / Montage probleme

Hallo Forum,

Ich habe ein Problem und komme trotz Internetsuche nicht weiter, werde von Tag zu Tag genervter davon 😑.

Folgende Lage:

Hatte mir einen 635d mit Lagerschaden gekauft ( Motor war fest) .

Das Getriebe musste ich ohne Wandler ausbauen, da man den motor nicht mehr drehen konnte um den Wandler zu lösen.

Getriebe ab, Motor raus und neuen Motor rein!

So, jetzt fängt der Spaß mit dem Wandler und Getriebe an.

Habe mich ein wenig schlau gemacht, wie der Wandler richtig sitzen muss, er hat sozusagen 3 Stufen bis er sitzt.

Nun zum Problem, das mir meinen letzten Nerv raubt....

Wenn ich den Wandler ins Getriebe setzte und er sich in stufe 3 einhackt, lässt er sich nicht mehr drehen, auch wenn das Getriebe in Neutral gestellt wird. Ist das jetzt normal oder muss er sich drehen lassen?

Setzte ich den Wandler ans Getriebe bei stufe 2, so kann ich den wandler drehen, aber dann passt die Getriebeglocke nicht an den Motor wie sie soll, ist ja logisch, wenn der wandler nicht richtig drin sitzt.

Da ich langsam genervt bin und die Ideen mir ausgehen (Tis konnte mir auch nicht weiter helfen) , habe ich den Wandler ans Schwungrad montiert und dann die Getriebeglocke vorsichtig montiert, die ging wunderbar nacht leichtem hin und her rein.

Der aktuelle stand ist, Getriebe ist dran, wenn ich den motor an der KW drehen will, geht das vielleicht 1-2cm und dann geht nix mehr. ( Er blockiert sozusagen).

Muss das so sein oder nicht? Spricht, das die Kw nach montieren der Glocke an den Motorblock nicht mehr drehen lässt?

Batterie und Getriebestecker sind getrennt, nicht angeschlossen.

Hat jemand einen Rat?

Vielen Dank im vorraus.

So denke ich auch, aber dann passt die Getriebeglocke sicht sanft an den motorblock. Das ist das problem.

Dieses Wandlerproblem macht mich irre, kann doch nicht so schwer sein, das teil einzusetzten und wieder an den Motor zu schrauben.🤣

Es ist so ganz gut runter gegangen.

Was könnte da kaputt gehen im schlimmsten Fall?

Den 635d gabs nur als Lci, also Elektrischer Wahlhebel.

Die Welle kann man nur drehen, wenn ich den Schalterhebel am Getriebe unten etwas drücke, das er auf Neutral ist.

Moin Moin,

das hatte ich ja schon probiert, bzw das ist jz so verbaut, Gebriebe blockiert.

Wenn ich den Getriebehelbel auf neutral stelle, dann kann ich hinten an der Hardyscheibe drehen, der Wandler bleibt fest.

Hoffe, da ist jz nix flöten gegangen. Ich baue es heute nochmals aus und ggf die Ölversorgung, vllt sieht man dann was, was ich sehr hoffe.

Ansonsten danke ich für die Ratschläge bis hierhin, weitere gerne erwünscht 🙂

Also.... hatte den Stecker und die Batterie angeschlossen, das selbe spiel.

Habe das Getriebe rausgeholt

Noch eine Frage, wie viel Spiel ist bei der Welle zulässig?

Hab den Fehler gefunden. Es lag an der Ölversorgung (Ölpumpe) .

Den Wandler nicht korrekt montiert, hier das Ergebnis. Lehrgeld gezahlt....

Ich gehe mal von aus, das es dieses Zahnrad nicht einzeln gibt?

Nr steht keine drauf.

Danke für die Info mit der Internetseite. Da werde ich mal anfragen. Ich habe auch bei ebay eine original zf ölpumpe für das 6hp26 und 6hp28 gefunden und bestellt. Laut Beschreibung soll sie passen, die nr ist aber anders. Vllt wurde wie so oft die Nr ersetzt bzw Aktualisiert. Warte ab wenn die Pumoe da ist und dann vergleiche ich beide, wenn was anders sein sollte, schicke ich sie zurück.