Fehler ohne Ende - CAN-Bus fährt wohin er will - Es wird jetzt Zeit die Sache anzugehen

Aus Langeweile habe ich mich vorhin mal mit dem Fehlerspeicher beschäftigt und folgendes angezeigt bekommen:

Zuerst wurden nur 11 Steuergeräte angezeigt, wobei:

1 war rot (EGS)

4 waren gelb (CAS, IHKA, SGM-SIM, DSC,DME)

1 war grau (SGM-ZGM)

Der Rest grün (KGM, KOMBI, SZL, AHL)

Den Fehlerspeicher selber habe ich zwar angeschaut, kann ihn aber nicht mehr wiedergeben.

Dann ein zweiter Versuch ... wie folgt:

Ich habe 38 Steuergeräte im Fahrzeug, welche mir dann auch endlich angezeigt wurden.

Ich habe einfach nur nochmal auf Fehlerspeicher auslesen geklickt, keine Zündung an aus oder sonstiges.

(-1 sind km und die Batterie habe ich vor 3 Tagen komplett aufgeladen gehabt)

Code | Beschreibung | KM-Stand | Fehler vorhanden ja/nein

S 0122 Keine Kommunikation möglich mit: Lichtmodul -1 ja

S 0179 Keine Kommunikation möglich mit: Stand-/Zuheizer -1 ja

S 0180 Keine Kommunikation möglich mit: Sicherheits-Modul/Rückhaltesystem -1 ja

S 0187 Keine Kommunikation möglich mit: Türmodul -1 ja

S 0195 Keine Kommunikation möglich mit: Telefonsteuergerät -1 ja

S 0375 Keine Kommunikation möglich mit: Headunit -1 ja

005E60 DSC: Bremslichtschalter Plausibilität 102400 nein

009317 LM: Bremslicht rechts defekt -1 unbekannt

00931E LM: Kennzeichenlicht rechts defekt -1 unbekannt

0093AE Timeout ID 01H (STVL E65, TEFA E6x Tuerdruck) -1 unbekannt

0093D9 Abschalten von Modul 3 (SZL E65, TEFAT E6x) -1 unbekannt

0093E4 PDC_3 : zu wenig Telegramme -1 unbekannt

00967D TMFA: Spannungsversorgung: Grenzwert unterschritten 102400 ja

00982D Botschaft (0x1) vom Satellit Tür vorn links (E85) bzw. Türmodul vorn links (E6x) fehlt, Empfänger SBSL, Sender TMFA 101376 nein

009842 SBSL: Selbsttest: zu wenig Botschaften 101376 ja

0098AD Botschaft (0x1) vom Satellit Tür vorn links (E85) bzw. Türmodul vorn links (E6x) fehlt, Empfänger SBSR, Sender TMFA 101376 nein

0098C2 SBSR: Selbsttest: zu wenig Botschaften 101376 ja

009AFF SFZ: Widerstand Zündkreis Sicherheitsbatterieklemme zu groß 102400 ja

00A0B0 CAS: Eingang Bremslicht unplausibel 102400 nein

00A46D CID: Funktionsstörung CID durch Peripherie 102400 nein

00D17C ACC: CAN-Botschaft mit Fehlerwert empfangen 102400 nein

00FFF1 MOSTSYS: Keine Kommunikation mit der Headunit -1 unbekannt

Es tur mir leid wenn ich den Inhalt des Fehlerspeichers nur so wiedergeben kann wie er gerade erscheint, aber so ist es nun mal.

Zuerst werde ich jetzt das Lichtmodul in Angriff nehmen, damit diese Fehler schon mal verschwinden.

Ich glaube ich habe mir dieses Modul "abgeschosssen", als ich eine Rückfahrkamera am rechten Bremslicht angeschlossen habe, ohne die Batterie vorher abzuklemmen

Wissen tu ich das allerdings nicht.

Es wäre nett wenn jemand dazu etwas sagen kann ich und ich das Modul austauschen kann, mit abgeklemmter Batterie, ohne das mir das wieder passiert.

Oder ob das keinen Unterschied macht.

Desweiteren kann ich dort Fehler entdecken die mir einfach neu sind und die ich zuvor noch nicht kannte.

Weder bei meinem Wagen, noch irgendwo anders her.

Die habe ich oben einfach dick gekennzeichnet.

Ich bin jetzt bereit und nehme mir die Zeit den Wagen, wenn nötig, komplett zu untersuchen!

1. So ... ich habe eben den Felerspeicher nochmal auslesen lassen und ein Bild aus dem Gedächtnisprotokoll nachgemalt.

Steuergeräte 16.03.2022.jpg

2. Dann habe ich den Fehlerspeicher löschen lassen.

3. Als nächstes werde ich eine Runde mit dem Auto fahren und dann wieder auslesen lassen.

saft6luck Du hattest mich in einem anderen Thread, den ich jetzt nicht wiederfinde, auf das SGM hingewiesen.

Ich kann den Zusammenhang nicht genau wiedergeben, aber es ging um die Darstellung des SGM-ZGM und SGM-SIM, dass die beiden zusammengehören?

Die wurden aber beim Auslesen getrennt wiedergegeben.

Kannst Du mich kurz aufklären?

Ich fahre erstmal eine Runde, lasse wieder auslesen und mal dann erneut ein Bildchen.

Zitat von saft6luck

Funktioniert die Kommunikation mit den Modulen jetzt?

Was/welches genau meinst Du?

Ich habe erstmal nur den Fehlerspeicher, mehr ist nicht gemacht worden.

Ein neues Bild brauche ich zu "malen", da hat sich nach dem Löschen nichts neues ergeben:

Code Beschreibung

S 0063 Keine Kommunikation möglich mit: Verstärker

S 0076 Keine Kommunikation möglich mit: CD-Wechsler/iPod-Schnittstelle

S 0179 Keine Kommunikation möglich mit: Stand-/Zuheizer

S 0195 Keine Kommunikation möglich mit: Telefonsteuergerät

002783 DME: Heissfilmluftmassenmesser

002851 DME: Variabler Ventiltrieb - Führungssensor Bank 2

002853 DME: Variabler Ventiltrieb - Referenzsensor Bank 2

005E60 DSC: Bremslichtschalter Plausibilität

009317 LM: Bremslicht rechts defekt

00931E LM: Kennzeichenlicht rechts defekt

0093D9 SGM-SIM: Abschaltung: Türmodul Fahrer (E60, E61, E63, E64) bzw.Schaltzentrum Lenksäule (E65, E66, E67, RR01)

0093E4 SGM-SIM: Selbsttest: zu wenig Botschaften

00967D TMFA: Spannungsversorgung: Grenzwert unterschritten

00982D Botschaft (0x1) vom Satellit Tür vorn links (E85) bzw. Türmodul vornlinks (E6x) fehlt, Empfänger SBSL, Sender TMFA

009842 SBSL: Selbsttest: zu wenig Botschaften

0098AD Botschaft (0x1) vom Satellit Tür vorn links (E85) bzw. Türmodul vorn links (E6x) fehlt, Empfänger SBSR, Sender TMFA

0098C2 SBSR: Selbsttest: zu wenig Botschaften

009AFF SFZ: Widerstand Zündkreis Sicherheitsbatterieklemme zu groß

00A0B0 CAS: Eingang Bremslicht unplausibel

00A46D CID: Funktionsstörung CID durch Peripherie

00D17C ACC: CAN-Botschaft mit Fehlerwert empfangen

00E71D Botschaft (Zusatzkühlmittelpumpe, 0x2EC) fehlerhaft, Empfänger IHKA, Sender SHZH

Die Standheizung hat keine Sicherung und ist abgestöpselt.

Der Exzenterwellensensor der Bank 2 ist auch rausgestöpselt.

Die Rückfahrkamera springt an beim Starten und einlegen des Rückwärtsgangs, obwohl die gar nicht mehr am Rücklicht angeschlossen ist!

Der Wagen fährt ohne Probleme und ohne irgendwelche Stottereien oder Auffälligkeiten, außer den verschiedenen Gongs am Anfang der Fahrt, mit den jeweiligen Meldungen.

Ich bin für alles offen, denn ich bin hier in dieser Materie mit "Null Plan".

Ich wüsste nicht mal wo ich ansetzen sollte, außer vielleicht bei den Rückleuchten, weil die permanent an sind.

Und das ist nicht verkehrstüchtig.

Edit: Der Wagen steht jetzt gewaschen in der Garage und ich habe Zeit ihn auseinander zu nehmen, wo es nur nötig ist.

Zitat von saft6luck

Hast du den Parameter vom COM-Port geprüft?

1ms

Zitat von saft6luck

S 0122 Keine Kommunikation möglich mit: Lichtmodul -1 ja

S 0179 Keine Kommunikation möglich mit: Stand-/Zuheizer -1 ja

S 0180 Keine Kommunikation möglich mit: Sicherheits-Modul/Rückhaltesystem -1 ja

S 0187 Keine Kommunikation möglich mit: Türmodul -1 ja

S 0195 Keine Kommunikation möglich mit: Telefonsteuergerät -1 ja

S 0375 Keine Kommunikation möglich mit: Headunit -1 ja

Alles anzeigen

Die sind doch vom 08.03.

Da stand der Parameter tatsächlich auf 16ms, warum auch immer der sich da selber so eingestellt hat.

Die aktuellen "3 Reihen höher" sind von vorhin

Als erstes fliegt jetzt diese billige China-Rückfahrkamera, mit der Kennzeichenbeleuchtung, raus!

Zitat von saft6luck

Die Rückfahrkamera ist vermutlich am CAN, daher schaltet sie automatisch um. Der Fehler mit dem CID könnte damit zusammen hängen. Entfern möglichst das RFK-Modul.

Rückfahrkamera ist jetzt ausgebaut.

Zitat von saft6luck

Die Pumpe der Standheizung zu reparieren würde einen Fehler eliminieren (geht die Standheizung sonst? Warum ist sie ab?)

Irgendwann mal ging die Standheizung plötzlich an und ließ sich nicht mehr ausschalten.

Ich habe dann erstmal die Sicherung gezogen, bis mir jemand mal sagte dass es einfacher wäre, wenn ich den Stecker komplett ziehe.

Zitat von saft6luck

Der Wagen hat ein Problem mit dem Airbag-System. Leuchtet die Airbag-Lampe nicht?

Doch, die leuchtet auch, und in der Display-Meldung steht "Störung Rückhaltesystem", das kommt immer gleich nach dem Anfahren.

Bremse ich gleich nach dem Anfahren, geht auch das DBC noch als Störung hervor.

Zitat von saft6luck

=> TMFA ist defekt oder der LWL ist defekt => TMFA Modul wurde vom SGM deakiviert -> Modul speichert Versorgungsspannungsproblem.

Da komme ich ja nur ran wenn die Türverkleidung runter ist ... *Kopfkratz

Also um nachzuschauen ob da am LWL etwas nicht stimmt (angekratzt oder dergleichen)

Das ist das TMFA?

Tür Fahrerseite.jpg

Zitat von saft6luck

009AFF SFZ: Widerstand Zündkreis Sicherheitsbatterieklemme zu groß

=> ist die Zündpatrone der Batterieklemme (+) abgesteckt?

Die ist angesteckt.

Den Fehler hatte ich schon mal und habe das halbe Teil mal auseinandergenommen gehabt.

Das kommt sporadisch?! (Bin mir nicht sicher)

Zitat von saft6luck

MOST ist vermutlich offen oder CCC antwortet nicht. Wo ist der Fehlerspeichereintrag.

Wenn der MOST offen wäre, könnte ich keine Musik hören, und die läuft aber.

Zitat von saft6luck

Korrektur deiner Grafik (BJ 2/2005):

SBSL und SBSR hängen am LWL vom SGM und nicht am K-CAN

SZL hängt am LWL vom SGM und am F-CAN, nicht am PT-CAN

da kommt sicher noch was

Das arbeite ich beim nächsten Bild mit ein, danke

****************************************

Die Rückfahrkamera ist jetzt ausgebaut und landet im Müll.

Die Fehler sind nach wie vor noch alle vorhanden.

Desweiteren bekomme ich gesagt dass die Bremsleuchte rechts nicht geht.

Die geht aber.

Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und den Wagen an mein CTEK gesteckt und abgeschlossen zum "einschlafen".

Zitat von saft6luck

Wenn er also nicht offen ist, stimmt was mit dem CCC nicht oder du hast die Steuergeräte nicht. Hast du da keine weiteren Infos?

Welche Steuergeräte könnte ich nicht haben?

Und welche Infos fehlen noch, oder könnten hilfreich sein?

Das CCC ist auf Logic7 codiert, nur zur Info.

Damit ich die Musik komplett über dem MOST bekomme.

Zitat von saft6luck

Was heißt, die Bremsleuchte rechts geht? Reagiert auf das Bremspedal oder leuchtet andauernd?

Beides.

Sie glimmt so leicht, und wenn ich bremse wird sie heller.

Auf beiden Seiten!

Zitat von saft6luck

Das LM hat einen Fehler erkannt, das CAS moniert den Zustand als unplausibel und das DSC schiebt es aufs Bremspedal. Die Fehlermeldung vom CAS meint wohl das Rückmeldesignal vom LM und das reagiert falsch auf das Bremspedal.

Das ist ja wohl schon länger so mit dem Bremspedal, außer dem neu hinzugekommenen Fehlereintrag wegen dem LM.

Zitat von saft6luck

Was ist überhaupt mit den Rücklichtern?

Das kann ich morgen beantworten.

Zitat von saft6luck

Siehst du nicht, dass die MOST Steuergeräte sich nicht melden? Oder gehört das so?

Das sind keine BMW-Steuergeräte, die antworten können, das sind einmal ein Verstärker, und dann das Gerät was aus dem MOST die Musik herausholt und an den Verstärker weiterleitet.

Oder eins der beiden ist das P2000 von Mr12Volt. (CDC_0x3C)

Ich dachte anhand der Bezeichnungen wäre das zu erkennen, aber da ich die Info hatte, und nicht Du, nahm ich das wohl falsch an

Warum die MULF II High sich allerdings nicht meldet, bleibt mir ein Rätsel.

Radio geht und Telefonieren auch.

Zitat von saft6luck

Wenn das Bremslicht glimmt, wäre der erste Verdacht eine defekte Masseverbindung im Rücklicht. Wenn es das nicht ist, dann ist es eine defekte Masseverbindung und wenn es das auch nicht ist, wird es eine defekte Masseverbindung sein. Alle anderen Möglichkeiten würde ich erst später prüfen.

Dann prüfe ich morgen als erstes das Rücklicht auf eine defekte Masseverbindung ...

Zitat von Paladin

Dann prüfe ich morgen als erstes das Rücklicht auf eine defekte Masseverbindung ...

Da war ich eben dran und habe nichts "komisches" feststellen können.

Kontakte gelöst, ordentlich festgeschraubt.

Die Rücklichter glimmen dennoch alle.

Massepunkt Rücklicht rechts.jpg

Ich habe das rechte Rücklicht mal abgesteckt, die linke Seite glimmt dennoch.

Wenn ich vom Glimmen spreche, dann glimmen jeweils die Rücklichter, Bremslichter und die Nebelrückleuchten mit.

Beim Bremsen leuchten die Bremsleuchten heller.

Rückfahrlichter gehen mit Einlegen des Rückwärtsgangs normal an.

Zitat von saft6luck

Falls der P2000 die Diagnose herausfiltert oder der Verstärker, wäre das schon sehr unschön, aber nicht unmöglich. Könnte man evtl. fixen, indem man den P2000 vor den Verstärker und beid nach der MULF in den MOST-Ring setzt. Steht dazu nichts in der Anleitung?

Die Anleitung sind ein paar Bilder mit unaussagekräftigen Sätzen, also zu nichts zu gebrauchen.

Ich kann den P2000 auch nicht einfach woanders hinsetzen, da der einen Anschluß an das Display im Armaturenbrett hat.

Ich bin also wegen der Platzierung auf den vorderen Armaturenbereich begrenzt.

Momentan würde mich erstmal die Behebung der Fehler an den Rückleuchten erfreuen, da ich so mit dem Wagen nicht fahrtauglich bin.

Alle Kabel der RFK sind ab, alles ist fast wieder wie vorher, außer dem einen durchtrennten Kabel des Rücklichts, dass ich mit Stoßverbindern wieder zusammengefügt habe.

Das Rücklicht geht ja auch.