Was wurde/wird euer nächstes Auto nach dem E60/61?

Diese Grundsatzdiskussionen bringen nichts, einer liebt Schalter der andere nicht

Wartungs- oder Reparaturaufwand von beiden ist mir egal

Schön, dass Du das ZMS extra erwähnst. Dafür kann man bequem 5x sein ATF wechseln. Aber es gibt ja eine sehr einfache Lösung auf die man sich verständigen kann. Jeder kauft sich das Auto, von dem er glaubt, dass es am besten passt und jeder zahlt seine Reparaturen einfach selbst.

Also eigentlich hätte es gar nicht der E61 werden sollen, sondern ein Peugeot 208e. Aber die Lieferzeiten sind zur Zeit horrend (bis zu 48 Wochen), und die Gelegenheit mit dem Dicken hatte sich ergeben und war zu schön abzulehnen.

Der bleibt dann bis zu seinem Tot (530d Bj. 2004, 278.000Km), wird dann aber durch einen Elektroauto ersetzt. Hoffentlich hält er solange durch, bis es vernünftige eAutos gibt mit echte Reichweiten auch im Winter von 400Km+. Ich will nicht ein Auto für die Stadt, und dann noch eins für Langstrecken bzw. immer mieten für die Fahrt nach Italien zur Familie (stehe gerade auf Kriegsfuß mit Sixt; deren Service ist zur Zeit unterirdisch, leider sind die aus allem Vermieter aber immer noch die besten).

Außer bei VAG mit ihrem vermurksten DSG gehen aber Automatikgetriebe sogut wie nicht mehr kaputt. Desweiteren können auch Schaltgetriebe kaputt gehen. Dazu kommt noch das ein Schaltgetriebe im Gebrauchtwagensektor einfach einen deutlich geringeren Verkaufswert hat ( heutzutage, und ja, es gibt natürlich ausnahmen ). Auch kommt beim ATG hinzu das es deutlich effizienter ist als ein Schaltgetriebe, da mehr Gänge vorhanden sind.

Zitat von CAG

nicht alles was hinkt, ist auch ein vergleich... und das passt gar nicht zusammen, service ist service, eine kupplung ist kein service sondern eine reparatur, also entspricht das beim atg einer getrieberevision oder gleich dem kompletten austausch des selbigen... und das kostet eben weit mehr als eine schnöde kupplung, selbst mit zms, und die ist bei einem gebrauchten viel wahrscheinlicher als man meint, bei unbekannter historie... ein gebrauchtes atg ist wie ein ü-ei...

Is ja gut; dann fahr doch keins. Kosten sind Kosten, ob Service oder Reparatur ist völlig egal.
Und nur zur Info für Dich: man kann den Getriebezustand sehr einfach auslesen (Schnellfüllzeiten und Kupplungsdrücke). Von wegen Ü-Ei :-). Für Dich vielleicht.

Ich hatte immer Wagen mit Schaltgetriebe und die bis zu 340.000km Gesamtlaufleistung in einem Wagen. Meistens gebraucht gekauft mit um die 100.000km. Da war nie eine Kupplung fällig o.ä.. Mit dem e61 dann das erste Mal ein " wartungsfreies" Automatikgetriebe gewählt und nach 5.000km hätte ich dies eigentlich schon austauschen müssen. Werde das nächste Mal überlegen ob es wieder ein Automatikgetriebe wird. Über den Komfort mit Automatik brauch man natürlich nicht klagen

Zitat von CAG

hat bisschen was von mimimimi... kosten sind kosten und nicht alle kosten sind eben vergleichbar... und die sind bei einem gebraucht atg eben auch wesentlich unkalkulierbarer als bei einem schalter...

... und ich hatte automatikautos und habe auch noch zwei, ich bin da nicht wählerisch... aber du wolltest wissen, warum man schalter kauft, das hatte ich dir versucht zu verklickern, dann kam das mimimimi...

und auslesen kannst du bei einem mechanischem defekt gar nichts, zumal nicht jeder mit einer diagnosewerkstatt zum autokauf aufbricht... das ist also augenwischerei...

Wenn Du entstehende Kosten emotional unterschiedlich bewertest und Dich mit Reparaturkosten wohler fühlst als mit Wartungskosten, anstatt rein rational die Gesamtkosten zu betrachten, dann ist es selbstverständlich besser für Dich das so zu machen, da geh ich komplett d'accord mit Dir. Gefühle sind wichtig.

Genau so beim der technischen Bewertung. Wenn Teile oder Funktionen beim Autokauf für Dich nicht zu bewerten sind, dann kauf diese Ausstattung lieber nicht, nimm jemanden mit, der das kann, oder fahr damit zu einer Werkstatt, die das kann. Auch hier bin ich absolut Deiner Meinung.

Ich wollte übrigens niemals wissen, weswegen jemand Handschaltung kauft - das hast Du Dir ausgedacht, weil Du in einer seltsam anmutenden Argumentationsspirale gefangen bist, obwohl wir gar keine unterschiedliche Meinung haben, außer, dass man natürlich die mechanischen Fehler im Automatikgetriebe sehr wohl bewerten kann über die Korrekturwerte, die genau diese Fehler versuchen auszugleichen. Aber auch hier; wenn Du das individuell nicht kannst, dann kannst Du es eben nicht, keiner kann alles, oder muss alles können.

Genau wegen Deiner individuellen Erfahrung argumentierst Du ja wie Du argumentierst. Ich versteh das. Alles gut, jeder kauft das was er kaufen möchte/kann.

Amen

Bald hat sich das Thema eh erledigt, da in Zukunft alle Autos ein Automatikgetriebe haben werden, wenn überhaupt ein schaltbares Getriebe notwendig ist (z.B. E-Antrieb).

CAG, Deine unsachliche Provokation zieht bei mir nicht. Wir sind hier in einem technischen Forum und möchten über technische Lösungen diskutieren; man kann sehr genau erkennen, dass Du hier keinen wirklichen Sachverstand vorweisen konntest und Dich in kindische Argumentationen verhedert hast, um davon abzulenken und Dein Gesicht zu wahren.

Wenn Du also lernen möchtest, wie man den Getriebezustand mit unseren gewohnten Tools ausliest, frag doch einfach. Es gibt zwei Jobs dafür. Ich habe nämlich immer noch nicht verstanden, weswegen Du so auf Konfrontation aus bist (hoffentlich warst und jetzt vernünftig wirst) obwohl wir in den Sachfragen doch völlig gleicher Meinung sind?

Ich fang mal proaktiv beim Dir wichtigen (?) Ü-Ei Basis-Level an, nur um Dir freundschaftlich die Hand zu reichen und Du hattest ja geschrieben, dass Dir das noch Schwierigkeiten bereitet.

Die meisten meinen, wenn Du beim Schütteln nur 1x Klonk hörst, dass da dann der gewünschte Schlumpf drin ist. Das ist aber ein tragischer Trugschluss, wie ich im Alter von 5 schmerzhaft lernen durfte. Wenn es nur 1x klonkt, ist es meist ein dichtgepacktes Plastikauto, oder sonstiger Plastik-Schrott. Das Geheimnis ist: es muss 2x klonken: Plastikhülle an Schoko-Ei und Schlumpfkopf an Plastikhülle. So bald Du das verinnerlicht hast, können wir weiter an unserer Freundschaft arbeiten. Ok? Freund?

CAG, es ist leider mehr als offensichtlich, dass Du keine Ahnung hast, was das soll.

Selbst nach mehrmaliger Bestätigung, dass wir keine unterschiedlichen technischen Meinungen haben, gehst Du auf Konfrontationskurs und begreifst das nicht.

Selbst nach mehrmaliger Bestätigung, dass Deine Aussage: "nicht alle Kosten sind eben vergleichbar" und "Service ist Service, Reparatur ist Reparatur" individuell für Dich selbstverständlich völlig in Ordnung ist, obwohl es rationaler wäre, rein die Gesamkosten zu betrachten, gehst Du auf Konfrontationskurs und begreifst das nicht.

Selbst nach mehrmaliger Bestätigung, dass es völlig in Ordnung ist, wenn mangels technischem Verständnis (in diesem Bereich wohlgemerkt, in anderen Bereichen weißt Du vermutlich viel mehr als ich) ein gebrauchtes Automatikgetriebe für Dich wie ein Ü-Ei ist, obwohl gerade Automatikgetriebe äußerst leicht zu diagnostizieren sind, gehst Du auf Konfrontationskurs und begreifst das nicht. Es kam auch keine Rückfrage wie das geht - nur ein Angriff.

Du bezogst Dich in Bezug auf mich auf irgendwelche T4 Getriebe und auf irgendwelche Gründe für Handschaltungsaussagen, die einzig in Deiner Fantasie/Verwechslung vorkamen. Eine reine Andeutung dieses Irrtums meinerseits genügte, dass Du erneut auf Konfrontationskurs gingst und begriffen/reflektiert hast Du wieder nicht.

Sämtliche meiner: "Jeder kauft was er möchte, jeder hat andere Fähigkeiten, jeder zahlt seine Reparaturen selbst.", ja generell meine Beiträge, die Du nicht verstehen konntest, konterst Du mit völlig unlogischen und kindischen Aussagen wie "mimimimi", "beleidigte Leberwurst" oder "sehr verehrte Gripzange".

Du bist vermutlich ein erwachsener Mann? Es ist auch für mich unglaublich peinlich einen Erwachsenen auf die Unlogik seiner Aussagen und auf die Diskrepanz seiner Selbstwahrnehmung versus tatsächlicher Fähigkeiten hinzuweisen. Es ist doppelt schwer, da Du möglicherweise dem Inhalt von einigen Sätzen nicht zur Gänze folgen kannst. Erschwerend kommt hinzu, dass das bei Dir auch für Ironie zu gelten scheint. Ist kein Vorwurf, nur eine Beobachtung. Jeder ist anders.

Um das Abzukürzen, ich wünsche Dir trotzdem selbstverständlich nur das Beste und vielleicht würde bei Dir ein etwas konzentrierteres Lesen und etwas längere Nachdenkzeit zu noch besseren Ergebnissen führen und ein etwas produktiveres Miteinander mit besseren Erfahrungsaustausch im Forum ermöglichen.

Mit Tool war die Diagnosesoftware gemeint und dass man ein Ü-Ei (=Automatikgetriebe) diagnostizieren kann, weißt Du jetzt auch.

Ich bin nämlich hier, um all das zu lernen was ich technisch noch nicht weiß und im Gegenzug fairerweise technisches Wissen zurückzugeben und nicht für, für beide Seiten, peinliche Erziehungsaufgaben an einem Erwachsenen.

Glaub aber blos nicht, dass ich mich der Illusion hingebe, dass Du diesen - inhaltlich noch anspruchsvolleren - Beitrag begreifst, nachdem wie es bisher gelaufen ist. Will das nur final klarstellen und hiermit abschließen, damit es nicht eskaliert.

Wir gehen uns einfach zukünftig virtuell und friedlich aus dem Weg.

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Mein nächstes Auto wird ein Helikopter!